orange @[email protected]

x リアルライム
o リアルタイム
＞＜；

日本語話者と英語話者両方向け配信の実例は例えばこれ＞＜(プレイリスト)
"❁HOLOTALK❁" を YouTube で見る https://youtube.com/playlist?list=PLsAbCDORf2yTLLapyYY9-ZNa-KUjeKjjc

単に聴覚障碍の方への配慮だけならリアルライム書き起こしでもあれだけど、バイリンガルなVTuberの人が日本語話者と英語話者両方向けに配信しているのと同じように、手話出来るVTuberが音声の話者と聴覚障碍者両方向けに配信したら、こう・・・いい感じに・・・・あれかも＞＜(語彙力)

3DなVTuberならたしかにラジオと違って手話も込みで配信出来るし、手話通訳VTuberとか居たらおもしろそう＞＜

"手話のお勉強中 -Studying Japanese sign language-【角巻わため/ホロライブ４期生】#Shorts" を YouTube で見る https://youtu.be/zMBf1AlHBoM

↓これの人がコメント欄にいる＞＜
"ししろんの神対応がイケメン過ぎて更に惚れてしまう件" を YouTube で見る https://youtu.be/pFonvW0Wjy0

検電ドライバー持ってたけど気にしなくなって使わなくなってどこにしまったかも忘れちゃった＞＜；

一家に一台 検電ドライバーを＞＜(？)

冷凍庫の話とタイガー・ウッズの話を飛行機で繋げた＞＜；

もうひとつの事例として、中国国際航空で737のパイロットがフライト中に喫煙して、バレないように空気の循環のファンのスイッチをオフにしようとして間違えて与圧をオフにしてしまっったっぽくて、緊急降下した事例ってあって、それも基本的には中国のとんでもないパイロットがめちゃくちゃな事をやらかしたって報道しかされなかったけど、737(MAX含む)のその辺りのパネルのデザインがあまりにもクラシカルすぎて誤操作しやすくて、777や787はそんなアホな事になってないって話がほとんどされなかったかも＞＜
されなかったので将来の737でそのスイッチの操作ミスから起こる事故を防ぐチャンスを捨てちゃったと言えるかも＞＜
どんなヒューマンエラーであっても装置やシステム側の問題に注目しなければ、後に起こる気づいて防げるはずだった事故を起こすことになる＞＜
逆にタイガー・ウッズの事故のように安全に寄与したかもしれない部分の評価をせずに生産国の話だけにするのも当然アレかも＞＜

ちょっと違うけど、サンフランシスコ空港でのアシアナ事故でも、アシアナのポンコツパイロットが起こしたヒューマンエラーであって777の欠陥ではないという方面の報道しかほとんどされなかったし、アメリカ側の事故調査報告書も最終的にそれに近いものになっちゃってたかも＞＜
でも、NTSBによる公聴会ではFAAによるテストフライト時のテストパイロットの混乱事例の指摘やエアバス機と比較した場合の警告の少なさ等色々な指摘をされてた＞＜(NTSB？のウェブサイトで上に公聴会の録画や資料が公開されていたけど残念な事に報告書が出たあと消したっぽい)

もちろんヒューマンエラーだし「蛸足配線すんな」って話である種の違反事例でもあるけど、仮に違反事例でも「違反するのが悪い！ 以上！」ってやっちゃうと、ヒヤリハット事例の握りつぶしと同じことになる＞＜

ヒューマンエラーといえばヒューマンエラーだしヒューマンエラーだけど(？)
そもそもなんで電圧低下警告機能とか温度上昇警告機能とその対処のドキュメント化が出来ていないんだという問題が＞＜

冷凍庫故障でワクチン約１０００回分が使用不能に｜TBS NEWS https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4211486.html

中央hogehoge駅名、群馬の中央前橋駅もある＞＜