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さんがブースト
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さんがブースト
○○中央って名前は多いように感じる（千里中央、日生中央、和泉中央、高井田中央、etc）けど、中央なんとかって、中央林間と中央フリーウェイしか知らない。
フェアユースの話とアメリカ公民権運動の話をセットですればわかりやすいかも？＞＜
わかりやすいかは別として反論はしづらいかも？＞＜；
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さんがブースト
著作権の (倫理的に正しい) 保護と国内外の著作権法の遵守や思想は必ずしも一致していないという話なのに、それらの区別がしづらいんだよなぁ
あと、トレーラー慣れでヤバイなと思ったの、トレーラーの後ろが折れ曲がってくれるのになれた状態でFS19でトレーラーじゃない林業用トラックで走ったら車体の後ろを対向車にぶつけた＞＜；
現実でトレーラーじゃない大型トラック運転してる人は、ATSとかでトレーラーの感覚になっちゃうの危険なのかも？＞＜；
ATSでずっと走ったりアメリカのトラック車載実況見まくってると、トレーラー牽いてない車載動画でもミラーでトレーラー確認しようとして「あ＞＜；」ってなる変な癖ついておもしろいよ＞＜；
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さんがブースト
これの関係で一時期日本じゃ「フェンダーミラーじゃないとダメ！」ってルールになってなかったっけ？
フェンダミラー付きのクルマに乗ってる人は「めちゃくちゃ見やすい」って言ってたね
（教習車のことは覚えてない）
ていうか、日本のクルマでもサイドミラーって見づらそう＞＜(免許なしのアメリカントラック好きの意見＞＜；)
(前に免許ある人にバックミラーの話したら「乗用車は後ろそんな頻繁に見ないよ！」的なこと言われた＞＜；)
アメリカのトラックでわりと重要なのは、ボンネット上のミラーが上に十分に大きく突き出てる事(低いとシートポジションをあげなければならず、上げると今度は屋根が近くて上が見づらくなっちゃう＞＜；)と、
サイドミラーが十分に前に出てる事(前に出てないと大きいミラーでトラクターの状態を見る時に毎回大きく横を向かないといけない)が結構重要なのかもって気がしてる＞＜；
視界が結構重要感＞＜；
ATSで走って初めてわかったけど、クラシックスタイルのトラックって横の円筒形のでっかいエアクリーナーが視界を遮ってるのがかなり邪魔＞＜；(それでほとんど乗らなくなった＞＜；)
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さんがブースト
【ヤフオク】ピータービルト379トラクターヘッドコンボイトレーラー激レア！ http://racingcar.ready.jp/?p=10566
日本でもたまにこんなのがナンバーつけて走ってるんだよなぁ……
notestock？＞＜
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さんがブースト
自分のトゥートをアーカイブするサイトを教えた貰ったのにブックマークしておらず、さらにサイトURLを忘れるという無能ムーブをかましてる
トラクタはある程度長い方が走りやすいけど、長すぎると今度はどうやっても入りきらない問題もあるので日本ではこのくらいがちょうど限界かも的な＞＜；
トラクタが3軸じゃなく2軸で短くてなおかつボンネットで、トレーラーもそこそこ短めなので運転しやすそうに見えるかも＞＜
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さんがブースト
MEU KENWORTH ケンワースのタンクローリー 24ｋｌ仕様 過去の写真no.43
http://fd830.blog121.fc2.com/blog-entry-109.html?sp
これこれ
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さんがブースト
エクソンモービルジャパンが一時期タンクローリーにケンワース使ってたよね
あれ運用するの大変なのでは？と思ったり
ただし、トレーラー含めフルサイズの スリーパーつきのトラクタ＋53ft箱車 の組み合わせが日本では道交法的に走れないので、それがどうなるのか謎＞＜；
ETS2で40ftコンテナ牽いてフランスを走ったときには狭い道でも全長が長い（慣れてる）アメリカのトラックの方が楽だったけど、究極に狭い所の対応では全長が長いのは最終的に不利だろうし、もっと狭い日本ではどうなるんだろうって＞＜；
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さんがブースト
極稀にだけど、日本にアメリカのトラック輸入して乗ってる人いるよね
※宇部興産は除く
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2017年 4月に登録
