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新車のフィットRSを買うべきか、中古のタイプRにするか……　#クルマ選び2019

中古相場:32~215万円

2010年にi-MiEVに続いてデビューした第二の量産EV。メーカーが3000ccガソリンエンジン並みと自称するモーターはCMのように180SXを打ち負かすのは難しいが、初動から最大駆動力を発揮するので強烈な加速感が味わえる。満充電からの航続距離はバッテリーの劣化を勘定すると、良くて100km前後、ドライブの際は充電スポットの確認が欠かせない。
バッテリー劣化が心配されてるせいもあって中古車は30万円台から買える。手軽にEVライフを始めたい人にはむしろチャンスと言っていい。前期型はバッテリーの熱対策が不十分だった故に劣化が速い傾向にある。中古車を買うならバッテリー性能が改善し、装備も充実している2012年11月以降の中/後期型がおすすめだ。相場も前期型と変わらない。それでも不安なら新車から5年、走行距離が10万km以内の個体を選ぶといいだろう。バッテリー容量保証が効くので万が一のときは無償で交換できる。もっとも、その条件だと80万円以上は覚悟しないといけないが……　#frfr

1950年、トヨタ自動車はドッジ・ライン恐慌に端を発する深刻な資金不足に陥っていた。トヨタは当時のメインバンクである帝国銀行、東海銀行、大阪銀行（住友銀行）に融資を打診した。しかし大阪銀行がこれを拒絶、名古屋市店長・小川秀彦が「機屋には貸せても、鍛冶屋には貸せない」とトヨタを侮辱する言葉を言い放つ。そしてあろうことかトヨタに対して貸し剥がしを始めるのであった。結局、日銀名古屋支店・高梨壮夫の斡旋により集められた大阪銀行を除く銀行団による緊急融資と創業者の豊田喜一郎が頑として認めてこなかった人員整理の断行、製販分離などの再建策によりトヨタは倒産の危機を免れた。しかし、この心労が祟ってか豊田喜一郎が1952年に急死してしまう。
倒産の危機において仇なされた恨み、創業者の命を（間接的ではあるが）奪われたトヨタ恨みは相当なものだったらしく、さくら銀行と合併するまでの約50年間住友銀行は一切の取引を禁じられた。
そしてこの一件で東海地方の企業には「いざというときは住友銀行は頼りにならない」という悪評が広まり、長らく同地域での苦戦を強いられることとなるのであった。

おすすめ入門車
次は何がいい？ #frfr

マツダ車に似合いそう
明らかに人を選ぶデザインだけど（笑）

ホンダ新型「フィット」登場間近もなぜか現行型の売れ行き好調　新車のモデル末期が売れる理由（くるまのニュース） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191019-10457013-carview/

ﾎｰﾝ（現行フィット買えなかった） #frfr

オリンピックナンバーにするよりご当地ナンバーの方がイケてる説

出雲ナンバーと飛鳥ナンバーかっちょいいな

"踏み間違い加速抑制システム" を YouTube で見る https://youtu.be/3c-9odJiVtc

ちょっと前に話題になったやつ

それでシルビアを廃車にした知人がいるのでやめておきます

"ペダルの踏み間違いをなくす！？ワンポイントアドバイス動画" を YouTube で見る https://youtu.be/ebKFravq_gk

教習所の教え方とは違う部分もあるので、そこは臨機応変に #frfr

布団に入ってネット見てたら寝落ちしたようだ

うっあさ

"FIT「東京モーターショー お披露目」篇" を YouTube で見る https://youtu.be/pfqAVMjKxlE

奥田民生のあの曲だ！

"Does Toyota's Lexus GX Fix Work? | Consumer Reports" を YouTube で見る https://youtu.be/CBo-UagQl3s

もう10年くらい前にコンシュマーレポートがGX460のVSCSに問題があることを指摘してリコールにまで発展したことがあったけど、この事件からトヨタは学んでない？

orangeさんが家の周りにいる大量のヤモリを従えて、ヤモリ界の王になってる姿までは想像できた

"The new Toyota RAV4 fails the moose test" を YouTube で見る https://youtu.be/VtQ24W_lamY

やっぱり車高の高いSUVはエルクテスト不利なんだな〜
と思ったらキャッシュカイとソレントが優秀だった(汗)

ヤモリに部屋貸してるんですか？
家賃はコオロギ3匹？