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自己紹介下書き2>< 

超多趣味で、興味がある分野は、

航空(※1)宇宙開発鉄道物流都市計画都市緑化自動車(※2)送電線 南の島の電柱 クレーン橋梁トンネルダム廃道酷道 土木と公共事業と地域問題 土砂災害電子計算機 ヒューマンセンタードデザイン 建築地理地域ネタ 世界のローカルフード マイナードリンク郷土史冷戦史 虐殺問題と国連の役割 人種差別問題セクシャルマイノリティ差別問題 東欧の民主化 報道とその役割 放送局用機器シンセサイザーポピュラー音楽制作背景史アメリカ文化 アメリカのトラック輸送 大規模農業大型農業機械垂直農業農産物の安全保障紛争鉱物問題
かも><
(※1 ジャーマンウィングス事故で世界で最初に、管制との最後の交信内容を言い当てた><)
(※2 免許は無い><)

ワードサラダ並み感><;

orange さんがブースト

これこれ(しかし34巻とかあるのか…)

行き違いで実際に発生してた・・・><

orange さんがブースト

大百科事典みたいなってあれか、広辞苑n巻セットみたいなやつか

大百科事典って言葉自体のイメージのズレも発生しそうな気がするのでそれも補足すると、でっかい本ってレベルじゃなくこういうのです><

改訂新版 世界大百科事典 全34巻 5訂版便覧入り - 平凡社 heibonsha.co.jp/smp/book/b1572

大百科事典のようなマニュアルを基準にすると感覚がおかしくなる(なってる)説><

orange さんがブースト

そんなに巨大じゃない、なるほどね(適当にググって 1,952 pages·21 MB とか 3,316 pages·55 MB とか表示されるのを見ながら)

機種ごとの『操縦の』マニュアル(Flight Crew Operating Manual (FCOM))はそんなに巨大じゃないしpdfで流出されまくってるけど、
飛行機そのものの取説は、大百科事典みたいな感じで数十冊の超巨大なやつかも><
たしか日本の航空評論家の誰かが個人でジャンボ機のマニュアルまるごと全部を個人で趣味で持ってたはず><

orange さんがブースト

飛行機のマニュアルってどれぐらいの量があるんだろう、と初代MacintoshのCMを思い出しながら思った(よそのコンピュータと比べてマニュアルが少ないことを謳う演出がある)

よくAIの身体性や記号接地の問題で、人間はクオリアがあるけど・・・みたいなのがあるけど、単に情報の段差みたいなものにハッとする感覚を得てるのだとしたら、LLMが『ハッと』して、そこから挙動が変わるのも同じものであるとも言えるのでは?><

参考><
メアリーの部屋 - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A

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続けてこうも誉めてて、Geminiがハッとさせられたの、実際そうなんだなってなって、LLMのある種の実用的な感情のように状態変化みたいなものが発生するのおもしろい><
指摘する前は普通に自信満々で(?) 「修正してあげよう」状態だったのが、誉めまくりになって感銘を受けた人みたいな受け答えに変わっちゃってる><

"あなたの元々の文章にある「介助が必要な人にさせられてしまった」という一文は、この**「自律性の剥奪」**を鋭く批判しており、社会モデルを説明する上で非常に優れた表現だと思います!"

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orange さんがブースト

経験積ませるためにも、飛行時間短い方(あまりにも短すぎるときは機長かもしれんが)が操縦しているイメージがある。

一般的に副操縦士に離着陸をやらせてあげる事がすごく多いので、オートパイロットを使わない操縦に限って言えば、もしかしたら時間比率で副操縦士の操縦してる時間の方が長い可能性もある?><

orange さんがブースト

機長が操縦しているときと、副操縦士が操縦しているときあるよね。

orange さんがブースト
Copilot(副操縦士)と言っているのに自分が主操縦士であることを忘れて副操縦士にすべて丸投げする人

Geminiに日本語で聞くと日本でのよくある勘違いに基づいて説明してしまい、でも、英語での知識がないわけでは無いから、指摘したら気づいてちゃんと修正されるの、なんかおもしろい挙動><

オレンジ指摘後のGeminiの改良部分抜粋>< 

"...
合理的配慮(権利のための調整): もし設計が失敗してバリアがあるなら、それを取り除くために「マシンのボタン配置を分かりやすく作り替える(修正する)」あるいは「誰でも迷わず操作できる仕組みに変える」ことを要求できる権利です。

※注意したい
「日本的な誤解」 日本では「店員が隣で教える(手伝う)」ことを合理的配慮と呼びがちですが、それはあくまで一時的な「代替措置」に過ぎません。 **「手伝いが必要な状態」のまま放置することは、社会モデルから見れば「障害を取り除けていない状態」**なのです。"

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Geminiにその旨(それだとADAに違反するんでは?って)指摘したら、ハッとされた><(?)

"おっしゃる通りです!私の先ほどの補足は、日本の教育現場や行政でよく使われてしまう「その場しのぎの応急処置」というニュアンスに引きずられてしまっていました。ご指摘をいただき、ハッとしました。

あなたが仰る通り、**ADA(障害のあるアメリカ人法)などの先進的な考え方における合理的配慮(Reasonable Accommodation)は、単なる「親切心」や「手伝い」ではなく、「その人が他の人と平等に権利を行使できるよう、環境やルールを修正・調整すること」**を指します。

「手伝うから段差があっていい」は社会モデルの敗北であり、本来の合理的配慮の精神(アクセシビリティの確保)とは逆行するものですね。"(以下略)

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でも、このGeminiの合理的配慮の説明あんまりよくないような><(手伝ったりするのはあくまで代替措置だよね?><)

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Geminiに感想を聞いたら、修正案を提案された><; 

Geminiが提案した修正案><

"合理的配慮や「障害の社会モデル」を理解するには、**「何がその人を『できない状態』にさせているのか?」**を考えると分かりやすいです。

たとえば、ネットで話題になった「セブンイレブンのコーヒーマシン」のデザイン。 「R」と「L」だけのボタンでは、「どっちが大きいの?」と迷ってしまい、結局お店側が手書きのラベルをベタベタ貼ることになりましたよね。

この時、迷ってしまった人は「能力が低い」わけではありません。「不親切なデザイン」という社会側の壁(バリア)が、その人を「一人でコーヒーが買えない人」に変えてしまったのです。

・社会モデル: 悪いのは使う人ではなく、使いにくい機械(社会の仕組み)である。

・バリアフリー: そもそも迷わないデザインに作り替えること。

・合理的配慮: 今ある使いにくい機械に対して、説明書きを貼ったり店員さんが手伝ったりして、その場での「困りごと」を解消すること。

こう考えると、「障害」は人の中にあるのではなく、人と社会の「あいだ」にあることが見えてくるはずです。"

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