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自己紹介下書き2>< 

超多趣味で、興味がある分野は、

航空(※1)宇宙開発鉄道物流都市計画都市緑化自動車(※2)送電線 南の島の電柱 クレーン橋梁トンネルダム廃道酷道 土木と公共事業と地域問題 土砂災害電子計算機 ヒューマンセンタードデザイン 建築地理地域ネタ 世界のローカルフード マイナードリンク郷土史冷戦史 虐殺問題と国連の役割 人種差別問題セクシャルマイノリティ差別問題 東欧の民主化 報道とその役割 放送局用機器シンセサイザーポピュラー音楽制作背景史アメリカ文化 アメリカのトラック輸送 大規模農業大型農業機械垂直農業農産物の安全保障紛争鉱物問題
かも><
(※1 ジャーマンウィングス事故で世界で最初に、管制との最後の交信内容を言い当てた><)
(※2 免許は無い><)

ワードサラダ並み感><;

総合科学技術・イノベーション会議(第85回)議事次第 - 総合科学技術・イノベーション会議 - 内閣府 www8.cao.go.jp/cstp/siryo/haih

資料1-1を見たら、ジャパニーズお役所資料すぎて酷くておもしろい><(笑い事ではない)

あわせて読みたい><(?)

2026/06/26
ノーベル賞候補の研究者 異例の移籍を決断した思いとは…「研究を発展させることができた」と母校には感謝:地域ニュース : 読売新聞 yomiuri.co.jp/local/kansai/fea

博士号取得、30年度までに年2万人 政府のイノベーション戦略 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQOUA083

科研費を増やして安定させるのはいいけど、それ以外が中身がすっからかんかも><
AIに関して言えば、日本はほぼ研究していないに等しい(自動車産業に置き換えて考えれば、試作車レベルと整備士とチューナーしか居ないも同然)わけで、中途半端に金をつっこんでも無駄になるだけでは?><

orange さんがブースト

自転車道を整備する前に道交法を厳格化し、修士・博士人材を活用できる企業を育てる前に博士号持ちを増やそうとする……。卵が先か鶏が先か。
別に卵が先でも鶏が先でもいいけれど、卵を先にするならきちんと鶏まで卵を産めるまで育てるまでやらないとダメだし、鶏が先なら卵を産ませて育てさせるまでやらないとダメ。
スーパーで買ってきた卵を養鶏場のゲージに並べただけで満足するような政策ではダメだと思う。

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orange さんがブースト

博士号取得、30年度までに年2万人 政府のイノベーション戦略 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQOUA083

どこかで聞いた話だな

[B! デマ] その「暴走」は、4年半前に警察が否定しています——9140万円のニュースと、続いている二次加害|モバイルプリンス日記 b.hatena.ne.jp/entry/s/note.co

JR東日本、新型新幹線専用検測車の愛称は「SOAR」 デザイン公開 - Impress Watch watch.impress.co.jp/docs/news/

塗り分けがカッコ悪すぎる・・・・><

カリフォルニア州などアメリカの12州がパラマウントによるワーナー・ブラザース買収阻止を求めて提訴 - GIGAZINE
gigazine.net/news/20260714-12-

客よりキャストの数の方が多くガラガラ、怒涛のオペレーションミス…ジャングリア沖縄の現状を綴ったレポートが壮絶「抜本的に再建するには設計からやり直さないと」 - Togetter
togetter.com/li/2720458

そもそも園内マップすらまともに作れないレベルなのでどうしようもない><;
ここまで酷い園内マップ初めて見た><;

[B! 建築] 日本の河川技術の基礎をつくった人々・略史
b.hatena.ne.jp/entry/s/www.mli

ブコメの伊奈氏を大河ドラマには同意だけど、大河じゃない単発ドラマであれば数年前(?)にNHKがドラマ化してたかも><

参考>< 日本とスイス勢の、水素ハイブリッド電車の比較><
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp

日本の鉄道車両も日本の農業機械も、ほぼ同じ問題を抱えてるかも><
どちらも「日本は特殊な事情があるから!」でガラパゴス化していった結果、グローバル市場の水準が向上していく流れから取り残されて、性能でも差をつけられる><
そして海外市場への理解がないから世界から取り残されてる中での『最先端(実際には後発)』をやって、何かすごい事をしていると勘違いする><
(鉄道であれば水素車両とか、農業機械であれば自動化やセンシングとか)

その結果、日本の車両メーカーが苦境に立たされて経済的にマイナスだし、経済が微妙になればそれはまともな車両を導入できない社会へのスパイラルにもなるわけで、マジで絶望的><

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日本の鉄道車両がオーダーメイド式なの、規格がガラパゴスであるからというよりは(狭軌を理由にするなら例えばスイスも狭軌だらけ)、どちらかというとグローバルなマーケットの鉄道車両ではハイスペックすぎる(超しょぼい安価な車両が求められてる)というあまりにも悲しすぎる理由なので、どうにもこうにも・・・・><

日本の車両メーカーの車両を採用していた都市が後継に欧州勢の車両を採用する事例(特にStadlerとSiemens辺りが取ってく事例)が起きまくり><

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[B! 鉄道] JR6社が車両部品統一、モーターなど1000点超検討 鉄道網の維持狙う - 日本経済新聞
b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nik

会員記事なので最後まで読めないけど、そもそも世界的には『車両メーカーが主体の』レディメイド化が進んでるのに、それに日本が動きが遅すぎて取り残されてる形なのであれかも><
結果、日本の鉄道車両メーカーも日立以外はわりと苦境になってる><(ていうか名前つけれ><)

南大東島 水中洞窟探検プロジェクト | DIVE Explorers(ダイブエクスプローラーズ) tech-diving.jp/pj-southdaito

"...南大東島の地底湖は、専門的には「アンキアライン池(anchialine pool)」と呼ばれる環境に分類されます。
これは、本来淡水であるような池が、海と地下で交通を持ち、汽水気味となっているような環境を指します。..."

あってるっぽい><

これ、洞窟の中に汽水域があってって話の回・・・?><

初回放送日2025年11月16日(日)
密着!絶海に浮かぶ奇跡の島 南大東島 | サイエンスZERO | NHK web.nhk/tv/an/zero/pl/series-t

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