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自己紹介下書き2＞＜
超多趣味で、興味がある分野は、
航空(※1)宇宙開発鉄道物流都市計画都市緑化自動車(※2)送電線 南の島の電柱 クレーン橋梁トンネルダム廃道酷道 土木と公共事業と地域問題 土砂災害電子計算機 ヒューマンセンタードデザイン 建築地理地域ネタ 世界のローカルフード マイナードリンク郷土史冷戦史 虐殺問題と国連の役割 人種差別問題セクシャルマイノリティ差別問題 東欧の民主化 報道とその役割 放送局用機器シンセサイザーポピュラー音楽制作背景史アメリカ文化 アメリカのトラック輸送 大規模農業大型農業機械垂直農業農産物の安全保障紛争鉱物問題
かも＞＜
(※1 ジャーマンウィングス事故で世界で最初に、管制との最後の交信内容を言い当てた＞＜)
(※2 免許は無い＞＜)
ワードサラダ並み感＞＜；
Tonopah to Mina, Nevada https://www.youtube.com/watch?v=AYasiQBDJ1o&t=958
オレンジが行きたい場所、ネバダ州ミラーズっていう砂漠の真ん中に無人キャンプ場だけがある無人の集落(？)に寄ってる＞＜
「（リンゼー・グラム議員って）ある意味、アメリカ政界のSpirit Airlinesみたいな感じですよね＞＜；」ってGeminiに言ったらものすごく同意された＞＜；
亡くなる時までそんなジョークみたいなことをしなくても＞＜；
2026年7月10日
共和党重鎮マコネル議員の欠席、13日休会明け上院の重要審議に影響も | ロイター
https://jp.reuters.com/world/us/WCS73T7MBRMFFGSYN37NLTQOUM-2026-07-10/
↓
トランプ氏の盟友、リンゼー・グラム米上院議員急死 71歳 写真2枚 国際ニュース：AFPBB News
https://www.afpbb.com/articles/-/3643672
？？？＞＜；
[B!] 型は壁、Rustでもバグを直すな、表現できなくせよ
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/speakerdeck.com/nwiizo/xing-habi-rustdemobaguwozhi-suna-biao-xian-dekinakuseyo
30ページあたりからアホらしくなって読み飛ばしちゃったけど、
趣旨には同意だけど、だったらAda/SPARKを使うほうがよくない？＞＜
その為の言語がAdaであるし、このパターンのバグはSPARKの形式検証で検出できるじゃん？＞＜
あるらしい！！＞＜；
飛騨高山ほっこりグルメ｜特集｜【公式】飛騨高山旅ガイド｜岐阜県高山市の観光・イベント情報！
https://www.hidatakayama.or.jp/special/detail_115.html
高山に寿司があるかは知らない＞＜（？）
賛否ある新愛称「富山高山すし空港」を岐阜県知事が歓迎…「海外旅行客には、何がどの県にあるか関係ない」 : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/national/20260710-GYT1T00390/
富山高山すしすし空港にしてほしかった＞＜
建物の屋根にある看板は『富山高山🍣🍣空港』ってイラスト方式で文字数をきときとにあわせる＞＜
量子論の父として著名な物理学者マックス・プランクが80年以上前に発表した論文がなぜか撤回されていたと判明 - GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20260712-max-planck-paper-retracted/
珍しく日本みたいな黒字運営方式を採用した路線バス整備事例であるコロンビアのボゴタ市の超大規模BRT、TransMilenioも、なんか結局黒字運営できなくなったらしい・・・？＞＜
世界的には営業係数300程度（運賃収入の3倍程度の経費）で運営されるのがなにもおかしくないはずの路線バスという仕組みを、日本ではなぜか営業係数100程度(運賃収入と同等以下の経費)でやろうとして「存続できない・・・」とか「できるわけないだろアホか！＞＜；」でしかない＞＜
かなり前に試算したけど、日本の路線バスの運転手の給与は、地域GDPや最低賃金を基準にした計算でみても極端に低い＞＜
なので、公営化したうえでまともな水準の給与を支払らって運営すればよいし、そもそも運賃収入で賄うというモデル自体が無理がある＞＜（そんなの日本以外の大半の地域では既に諦めてる＞＜）
どのように税金をつっこんでどのように運営するかも、事業者任せにするんじゃなく地域で決めればよい＞＜
orange
さんがブースト
地方の郊外に住んでいる身なので交通インフラの縮小は他人事ではない
orange
さんがブースト
公営だったとしても、全国的に運転士が不足している中で必要な数の運転士を確保できるかな。既に人口がピークアウトしている花見川区のような郊外エリアの路線廃止は避けられない気がする。こういった点も含めて都市計画が機能していないといえば確かにそう。
それと、本来の意味でのコンパクトシティと完全に正反対の事をコンパクトシティ政策とか言うのもやめろ＞＜＃
無秩序開発はコンパクトシティーじゃねーよ＞＜
無秩序開発してその後人口密度が低下するから、移動しまくらないと何も出来ない 全くコンパクトではないスカスカな地域が出来上がるんだよ＞＜
無いらしいし、都市計画にしてもそれに附随する公共交通政策にしても、日本には専門家が本当に文字通り一人も居ないっぽいの、本当にどうしようもない＞＜
都市計画というのは都市の形について現状追認をしない事であるのに、学者が現状追認してどうするんだよ？＞＜； 存在意義ゼロだろ＞＜
日本の都市計画、都市計画法がザル法すぎるし、一番低密度である第一種低層住居専用地域が集合住宅を禁じていない時点でもう論外すぎて話にならないし都市計画と呼べるような代物じゃないし、せめてそこを直そうという動きはないんか？＞＜＃
ここ、道路計画地に2010年に家が3軒建って2023年に取り壊しとかいう意味不明なことになってるけどどういう事なの？＞＜；
千葉市って道路用地に家を建てられるの？＞＜；
https://maps.app.goo.gl/a1giPrQPqtf6ByJg8
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
