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自己紹介下書き2＞＜
超多趣味で、興味がある分野は、
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かも＞＜
(※1 ジャーマンウィングス事故で世界で最初に、管制との最後の交信内容を言い当てた＞＜)
(※2 免許は無い＞＜)
ワードサラダ並み感＞＜；
アメリカは過積載の取り締まりも厳しいし、州の境目とか重要な場所にweigh station(秤量所)があって、トラックが無視して通過するととんでもない額の罰金とられる＞＜
orange
さんがブースト
⌨
軸数を増やして負荷を分散しても結局路面の想定している荷重を超えてしまえば凄まじい劣化が起きるので、過積載を許すなという話は変わらないな
軸数増やせば過積載になるまでの上限は上がるだろうけど
道路負荷の計算機作れば便利そう・・・？＞＜
（今すぐは作れないけど＞＜；）
orange
さんがブースト
道路インフラにかけるお金がないので、そこいら中の道路に轍が掘られ穴ぼこだらけなら、路面への負荷を減らすために制限速度を下げるというのは一定の合理性はありそう……？(でも、轍はより深く掘られる)
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さんがブースト
そういえばこの話、ざっくり調べた感じだと
制限速度を下げ(上げ)れば路面の劣化は防げるとは一概に言えないっぽい
制限速度を下げる
→ある一点に重量がかかる時間が長くなり路面に轍が掘られる
例:バイパスの信号など
制限速度を上げる
→轍掘れは防げるが、路面が荒れていると動的輪荷重の一時的な増加により路面へ加わる衝撃が増幅される
つまり、路面が平坦で綺麗なら制限速度を上げた方が負荷は減らせるが
路面が荒れている場合はその限りではない
ということっぽいので、路面への負荷を増幅させないために制限速度は上げるべきではないは正しくない言説かも……？(まだ調べている途中)
40ft海コン輸送も、そのまま北米仕様のデイキャブのトラクタ（ヘッド）とトレーラーの組み合わせに変えたらたぶん道路への負荷が減るよね＞＜
orange
さんがブースト
RE: https://social.vivaldi.net/@nuusan57/116991991139394745
軽く調べたら大事なのは軸数じゃなくて軸重でしたわ
要は、一軸あたりの重量が重くなると舗装や橋脚に与える疲労が大きくなるというもの。例えば10t上限のところに12tの車両が来ると舗装には10t車通過時の2倍、橋脚には9倍の疲労がたまるという感じ。
路面と橋脚に対する疲労の計算はそれぞれ4乗則,12乗則と呼ばれていて計算式はさっきの例を参考にすると
4乗則=(12t/10t)^4=2.07倍
12乗則=(12t/10t)^12=8.92倍
という感じでかなり道路への負担が大きくなる。
軸数については、同重量で軸数が少なけりゃ軸重が重くなって路面に与える負荷が大きいよねという解釈でよいだろう
参考:第４回 自動車関係税制のあり方に関する検討会
議事次第って資料のp53
https://www.soumu.go.jp/main_content/001021710.pdf
道路を守るために全長規制を緩和して北米規格の53ftトレーラーとトラクタを日本でも走らせられるようにしよう＞＜
総重量の値もアメリカに合わせて8万ポンド（約36トン）にすると本末転倒になっちゃうだろうけど、サイズだけ大きくして総重量はそこまで上げなければ、ちゃんと橋への負荷を減らせそう＞＜
アメリカのトラックの「重くするなら軸を増やして全長伸ばしてね」規制これ＞＜
Federal Bridge Gross Weight Formula - Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/Federal_Bridge_Gross_Weight_Formula
orange
さんがブースト
正直、高速料金が高くなるから中間の車軸をリフトさせるのも意味不明なんですよね
路面への負荷を考えるなら、同じGVWなら軸数の多い車両の料金を安くするべきな気がするんですけどね
個猫的にここがよくわからない
ていうか、橋への負荷の話で言うならば全長規制を緩めるべきだし、
アメリカのトラックがやたら長いのは橋をまもる為に軸間距離をあけるため＞＜
orange
さんがブースト
これは軸数が多ければタイヤ1輪あたりにかかる荷重が分散して路面にかかる負荷が低減されるという
物理の知識があればなんとなく理解できると思います……
orange
さんがブースト
道路の劣化に与える影響と車両の軸数が関係があるというのを何処かで目撃したような…
orange
さんがブースト
車両総重量とタイヤ1輪あたりにかかる荷重ですね……
路面の劣化に直接影響するのは
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さんがブースト
大部分は橋の重量制限ですかね速度じゃなくて
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さんがブースト
路面の劣化と制限速度は多分関係ないと思います……
orange
さんがブースト
制限速度落とさないとインフラ維持できないとかいう悲しい理由もあり
そのちょっと先にあったたぶんアーミッシュの農家のおうちのストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/qbSsGa9cTkdtMUKR9
建物が白くて外に洗濯物を干してたらほぼアーミッシュ＞＜
orange
さんがブースト
死亡率の統計は制限速度以外に考慮すべき要因が多いから(運転免許試験の難易度、車検制度の有無など)、一概に「制限速度が高すぎるアメリカは危険！」とは言えないわねぇ……
インディアナ州のアーミッシュとメノナイトが住んでる地域の馬車に注意標識のストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/REUVTAQCmuEr14Lv7
ここも制限速度55mphらしい＞＜（少し手前に標識あった）
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
