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PackSafe - Wheelchairs and Mobility Devices | Federal Aviation Administration
https://www.faa.gov/hazmat/packsafe/wheelchairs-mobility-devices

多分当時もそう思ったから当時ほしくなったんだと思う＞＜；

1997年発売のモバイルワープロ・ARDATA（アルデータ） CA-2000Tを誤って購入
http://hitoriblog.com/?p=53893

この手のマシンのもっと古いのと違ってフラッシュメモリの読み書きできるっぽいので現役と言えなくもないし、オアポケみたいなファームウェア消失問題も無いし、ちゃんとDOSも動くって、これ、ポメラよりも楽しいマシンでは！？＞＜（混乱）

@hadsn たぶんそれ！＞＜

なんか文豪の中身PCなPDAっぽいやつが一時期欲しかった記憶が＞＜

これたぶん、これがないとが復旧できなくて困ってる人向けに、ソフトウェアの方がメインで、困ってる人の足元を見て、動かなくても粗大ごみをおしつけたうえでのさらにこのお値段なんでは感＞＜；

（改正が抜けてたので直した＞＜；）

アメリカのADAって、前身のリハビリテーション法に対して、合理的配慮(reasonable accommodation)の広範囲の義務化こそが肝であって、リハビリテーション法は公共機関や公的資金の補助が入ったもののみが対象だったものをそれ以外にも拡大したものって事っぽいので、
つまり、日本で2021年成立で、今月施行の改正障害者差別解消法に相当する内容は、アメリカでは1990年ADAに含まれるって事になるっぽい＞＜

要約＞＜
日本、アメリカのバリアフリー関連法に対して少なくとも34年遅れ！＞＜

TOYOTA MOTOR MFG., KY., INC. V. WILLIAMS
https://www.law.cornell.edu/supct/html/00-1089.ZO.html

トヨタ自動車、障害者差別訴訟で勝訴（アメリカ：2002年3月）｜労働政策研究・研修機構（JILPT）
https://www.jil.go.jp/foreign/jihou/2002/03/americaP01.html

ADAの2008年の改正(ADAAA)にトヨタの事例も影響してたのか＞＜

気温でパニック＞＜

超暑い＞＜

国交省に限らず、日本のお役所がなぜか本来の意味とは違う使い方をしてるカタカナ語の一覧みたいなのがあったら便利そうだけど、
少なくとも国交省のに関しては検討会等に参加してる学者がまず間違っててその影響でおかしくなってるっぽい(学者の方々が変にローカライズしてる)ので、その分野の学者にそれを期待するのが無理そうなのがお先真っ暗感＞＜

パラトランジットの本来のやつ、日本でやるとしたら「公共乗合福祉タクシー」みたいな名前になる？＞＜；

『パラトランジット』
北米での実態: 「障碍者が健常者に提供される公共交通と同レベルの移動が出来るようにアメリカの障碍者法(ADA)で規定されている、路線バス等の公共交通と平行して整備される車イス利用を中心に考えられた公共乗合タクシーで、車イスの利用者が複数乗車できるリフトつきの小さなバスのような車両によって、主に『歩道から歩道へ』のサービスが為されているもの」

国交省: 「乗合タクシーの事です！」

『ライトレール』
元々のやつ: 「路面電車風の車両を使用して専用軌道、高架、地下を多用して、最高速度90km/h程度、表定速度30km/h程度以上、システムによっては50km/h以上の高速な移動を実現し、場合によっては都市中心部で歩行者空間との一体化の為に併用軌道も走行する定員300人から500人程度の規模の鉄道」

国交省: 「定員160人くらいで、路面を40km/hくらいで走る低床の路面電車」

どうしてこうなった・・・＞＜

交通関係の用語でも、国交省がねじ曲げすぎて、(狭義の)「ライトレール」(路面電車の事じゃねーよ)も「パラトランジット」(単に小さい公共交通って意味じゃねーよ)も、本来のシステムを指すときにどうすればいいのかわけがわからなくなってる＞＜