あ、そうか
ハイブリッドカーだと原動機二種類積んでるからミニカー登録からはみ出してるってイチャモンつけられる可能性があるか
nezuko_2000
さんがブースト
お値段とか重さとか技術的困難さの問題はほとんど無くて、結局法解釈の難しさが最大の障壁かも感＞＜ 他のこういう新しい乗り物の日本における取り扱い全般がそんな感じだけど＞＜
シリーズハイブリッドならできそうな気がするね
EVのシステム流用できるから
（ノート e-Powerはリーフのシステムを使い回して開発された）
ミニカー用の0.6kW程度のモーターならラジコン用のちっさいエンジンで発電しても間に合うかも？
nezuko_2000
さんがブースト
パラレルだと法解釈の難しさ(曖昧さ)の問題が出るし、シリーズなら文句は出ても裁判すれば勝てそうではあるし、技術的には簡単そうだけど、あれかも＞＜(？)
そういえば軽自動車にはダイハツとスズキが一回だけフルハイブリッドを発売したことがあったけど、軽さが命の軽自動車にわざわざフルハイブリッドを導入するメリットが薄いし車両価格が高くて売れないしで結局一車種売って終わったね
その後スズキはマイルドハイブリッド導入したけど
日本だとミニカーを製造してるのは殆ど零細企業だからハイブリッドシステムを導入できるほどの技術力と資本力がない為なのか
それとも原動機の出力が小さいミニカーには重いハイブリッドシステムは無理があるのか
そもそも日本では市場規模が小さいミニカーに高額なハイブリッドシステムを投入するメリットが薄いのか
そういえばミニカー登録のハイブリッドカーって聞いたことないね
カブとかビーノに積める程度の荷物なら
nezuko_2000
さんがブースト
アウトドア用品が軽自動車の規格までサイズ上げないと積載違反になりがちだから
シンビオートに寄生されたシリアルキラーと叫び声で人殺せる女がマスタングに乗って暴れ回る
サンフランシスコ怖すぎ
nezuko_2000
さんがブースト
ヴェノム見たらサンフランシスコの治安が最悪でドキドキしてきちゃった
nezuko_2000
さんがブースト
オレンジ的にはシリーズハイブリッドもいいかもって考えてた＞＜(ていうか20年くらい超小型のシリーズハイブリッドな乗り物いくつも妄想してる＞＜)
あと考えたのが、トレーラー側に走行中使用できない発電機を搭載するってパターン＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
オレンジがその妄想を書いた日のnotestockのログ＞＜
2021年8月18日 - [email protected]の投稿 - notestock https://notestock.osa-p.net/@orange_in[email protected]/20210818/view
nezuko_2000
さんがブースト
ていうか、オレンジが説明しても説明下手すぎて全然伝わって無かったけど、形状とか下回りとかはだいたいこのEVかも＞＜；
こういうのがこのまま乗ったり、キャンプ行く時に(たくさん荷物運ぶために)トレーラー牽いたりって使い方できたらいいよねって言いたかったけど説明が下手すぎた＞＜
航続距離の公称値が60km/h定地走行で73kmだからキャンプ場で充電できればギリギリ使える？
nezuko_2000
さんがブースト
なんでそういうものを思いついたかというと、環境どうので内燃機関の乗り物に対する風当たりが強くなってるのと、いわゆる「おひとりさま」ブームな感じで一人旅とか一人キャンプとかがあれじゃん？＞＜
で、一人でクルマはデカい＞＜
バイクも楽しそうだけどキャンプに行けるようなEVバイクって無いかも？＞＜
どうせならキャンプ道具や遊び道具(例えば釣具とか)たくさん積める方がいいかも？＞＜
峠道を楽しく走りたいかも？＞＜
雨降っててもそれほどは濡れずに走りたいかも？＞＜
・・・的な＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
ヤマハ トリシティのライバルになりそうな感じの4輪のEV(またはハイブリッド)な乗り物＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
微妙に違うけど、コムスみたいなミニカーとか、あと小型モビリティみたいな感じのEVで、逆に街乗り実用じゃなくて4輪バイク的レジャーポジションスポーツ小型EV(軽自動車あるいは普通自動車扱い)って、あったらおもしろそうって最近妄想してた＞＜
SAE J1772 アダプター https://shop.tesla.com/ja_jp/product/sae-j1772-_
テスラってネットショップで純正アクセサリー買えるのね
