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「ねこまんま」が指すものって文化圏の違いでわりと違ったりするのでどっちの話か明示的に書かないと微妙に謎かも感＞＜
（文脈的に味噌汁をかけたごはんっぽい？＞＜）（オレンジの文化圏ではねこまんまって、おかか（鰹節にお醤油混ぜたやつ）をのせたごはん＞＜（海苔弁の海苔無し的な＞＜））

このツリーで「BCC使えないとかありえない」とかいってる人がマジで謎なんだけど、なんで一斉送信するのに昔ながらのやり方しなきゃいけないのかわけがわからない＞＜
うちはBCC禁止 (#.4160532) | デジタルに不慣れなデジタル庁 | スラド https://srad.jp/comment/4160532

旅客優先しすぎて物流がダメになって産業が死んだら、そんな場所に旅客が行くと思う？＞＜
観光需要だけの為の新幹線引いて観光だけで生きてくつもり？＞＜；

新幹線網の整備の話も、新幹線って旅客しか運べないという点で劣っているのになぜか並行在来線の経営切り離しの話が出てくる＞＜
新幹線引いて在来線切り離したら、鉄道貨物輸送に余計にコストがかかるって事じゃん？＞＜
旅客のみしか見ず物流まで考えずにそんな事やってたら地方から産業が逃げていくの当たり前かも＞＜

ていうか、アメリカと日本で鉄道も道路も事情比べて見ると、アメリカは物流ベースで構築されてるけど、日本は人の移動しか考えてなくて鉄道の整備も結局旅客だけしか考えてなくて、そのせいで輸送の効率も悪くなって物流コストも上昇してる感じだしダメじゃん感＞＜

ていうかアメリカだと今でも工場に鉄道の引込み線を引くのも結構当たり前の事だし、鉄道のタンク車や箱車をそのまま倉庫に使ったりする事例も多々ある感じだけど、日本は鉄道貨物が古いもの扱いされて死んでしまってるので、国が主導してやるとかしない限りどうにもこうにもならなそう＞＜

日本、狭い！＞＜；

幅も2.5m以下だけど2.6m無いとダメっぽい＞＜；

あ！＞＜； 高さも足り無いっぽい？＞＜； 許可出るの4.1mまでっぽいけどハイルーフだと4.3mまでにしないと無理かも？＞＜；

セミトレーラーの特殊車両通行許可の全長規制、24mになってくれればアメリカの普通のトラック（53ftセミトレーラー）が走れるはず・・・＞＜

よくわかんないけど、『フルトレーラだけ』25mまで緩和したっぽい・・・・・＞＜

道路：特殊車両通行許可制度について - 国土交通省 https://www.mlit.go.jp/road/tokusya/

ていうか全長25mがおｋって事は82フィートまでおｋって事なわけで、という事はアメリカの53ftトレーラーとアメリカのトラクタの組み合わせって日本でも今は走れるって事！？＞＜

小さい子向けのはたらくくるまの本で北海道の飼料運搬車のフルトレーラーが載ってて「北海道広いね！＞＜」って思ったような記憶ある＞＜

昔は許可とっても全長21mまでだったのが、25mまで許可取れるようになったって事っぽさ？＞＜