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orange さんがブースト

定期的に車検を受けなかった場合はユーザが悪いのに、定期的にソフトウェアをアプデしなかった場合は開発者が悪いのか?

最低動作環境以下でも動くゲームって結構あるよ><
起動時に「最低動作環境以下なので動かないかもしれないけどいい?」ってメッセージ出るやつわりとあるし、すごいのだと最低動作環境以下の場合に無理な機能だけ無効かして動きそうな部分だけできるようになってるやつ(elite dangerous)もあるよ><
とてもつらい><

orange さんがブースト

ゲームの動作要件、推奨が最低ラインだと言う過激派もいるし何も分からない

アメリカでホットな(?)トラックの消費者の権利事案><(つづき) 

(つづき)
で、結果としてはメーカーがエンジン交換するって事になったっぽい?けど、トラックってずっと動かして売り上げを得続ける前提の乗り物な訳で、トラックがなければ生活できない人が乗ってる><
エンジン載せ換えろって、そんなの1日やそこらでできる物ではないし「その間どうすんだよ!?」って話にもなる><
現在進行形の話でどうなるかわかんないけど、メーカーが長期間代車を用意するとか、売り上げ減少分を支払うとか、裁判でそんな感じになるんでは?>< って言われてるっぽい><
約10年前のトラック(たぶん走行距離数百万km><;)でもそういう風になるのがアメリカの仕組み><

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アメリカでホットな(?)トラックの消費者の権利事案>< 

そういえばアメリカのトラックの消費者保護と訴訟がどうので、よくわかんないけどこういう問題があって、
Navistar agrees to destroy engines in emissions dispute with EPA landline.media/navistar-agrees

よくわかんないけど、2010年?に、ほんとはもうアドブルー有りエンジンじゃないと環境基準通らないって話だったんだけどよくわかんないけど「在庫はOK」ってメーカーが判断して(あるいは嘘をついて)そのまま売ってしまって、で、ドライバーは「OKなら古いモデルでいいや」って古いの買って乗ってた><
で、10年くらいうやむやになってた><
で、大統領がバイデンに変わって排ガス規制強化の流れになった時に「あれ? そもそも走っちゃダメなやつが走ってるんじゃね!?」って話が出て、今さらどうするんだよってなった><
(つづく)

ていうか少なくともスマートフォンというか電話機に関しては販売終了後から8年間(テレビの補修用性能部品保有期間が8年(日本の場合))の欠陥の改修を義務付けるくらいでよくね?>< って思う><

orange さんがブースト

@orange_in_space ハードウェアとソフトウェアは不可分だし、ソフトウェアに偏重して物を言っていたからそう思われても不思議じゃないかも><

アメリカのトラックドライバーがトラック修理するときに純正部品を頼んだつもりが互換部品が来ても「安かったしまあいいか」ってなるって話を聞いて「アメリカ人細かいこと気にしなくてしゅごい!><;」って思ってたけど、
それだけじゃなくて、アメリカの場合は消費者保護の法律が厳しいので、自動車を互換部品で修理したとしてもその事によって全体の保証を無かった事に出来ないし、互換部品であってもそれが壊れて被害を被ったら互換部品屋さんがちゃんと保証したり、ユーザーが納得行かなければ裁判するって文化なので、
そういう下地から「互換部品による修理でもいいや」ってなってると知って「なるほど>< アメリカすごい><」ってなった><(?)

電話機と家庭用計算機の話をしてるんだけど><

orange さんがブースト

端的に言えばこれも物理的な制約をふんだんに受けることを前提として作られた “既存の” 消費者保護の枠組みや概念を無批判にソフトウェアに適用すべきではないというだけの話

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orange さんがブースト

消費者保護の話ならもういつもどおりのアレなのでこれ以上追加で書くことはないわ

消費者が不利になる形で見た目優先の製品作りをした結果事故が起こったり、あるいは修理が困難になれば、意図的に修理を困難にしたとなればアメリカの場合なんか修理の法律(名前忘れた)に引っ掛かるだろうし、環境問題に繋がるのであれば、環境団体の方々が袋叩きにするかも><
IT関連以外の分野のハードウェアではそういう風に、例えば捨てる時に金属部分とプラスチック部分を分離できる構造に変更するように圧力がかけられたりしてそういう風に設計が変わっていった歴史があるかも><(例えば充電池内蔵の製品は捨てる時に電池が外せるようになったのもそういう圧力かも><)

orange さんがブースト

これ言うとほぼ確実に叱られると思うんですが、パソコンやスマートフォンってユーザが容易に修理できうる構造してるんですか?って疑問が。そして修理できない構造だとして、修理できる構造に変更することによって失われる見た目の秀麗さをどの程度許容できるのかと

消費者保護の仕組みが整備されてなくてやり放題って話であって、各段階で他分野での商売では当たり前のように既にあった消費者保護の発想からのらりくらりと逃れ続けてる事を言ってるわけで、単なる製品の成熟度の話ではない><

orange さんがブースト

ついでに言うとこれもいつも言ってることだけど物理的な制約を強く受けるインターフェースとそうでないものを無批判に比較するのがフェアじゃないし、加えて言うならスマヒョとかウェッビとかいう一部界隈を見て森を見た気になるのもおかしくない? という

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orange さんがブースト

そもそもたかが40年弱程度の歴史しかない完全に新興の業界を100年とか250年の歴史がある業界と比べるのがわからない
枯れるどころか成熟してないに決まってるでしょそんなん

ある瞬間張る場面で学術的にも正しい使いやすいデザインが採用されていたとしても、数ヵ月後のアップデートで破壊的な変更が行われたり、サードパーティー性ソフトウェアがUXデザインガイドラインを無視しててソフトウェアごとに品質がバラバラだったり、UXデザインガイドラインが緩すぎたり朝令暮改で何に合わせりゃいいんだ状況だったり、
そもそもウェブ経由で何かをする場面が増えすぎてウェブデザイナー()にまともなデザインできる事を期待する方が間違いかもしれないくらい無能揃いだったり><
色々無理><(?)

orange さんがブースト

現状だとPCのUIが使いづらいデザインばかりだから苦手な人が出てくるという結論?

部分的にはそれはそうなんだけど、自動車業界は消費者運動に晒された結果特にアメリカで修理する権利も含めてユーザーが長く使えるようにする事が義務になってる><
一方でIT業界は、消費者の権利について自動車業界等と比べて50年くらい遅れてる狂った業界なので、一度売った製品の面倒は見ないし欠陥品を売ってもそのまま>< 実質的な部品の供給期間も信じられないほど短い><
しかも一部のアホな消費者がそれをフォローしてしまってる状況><
なので、自動車のように(アメリカで言うとF-150のような)「実績があってサードパーティーも含めた部品供給が多い枯れた製品を」なんて事が出来ない><

orange さんがブースト

自動車もスマホも入門機にはある程度普及台数が多くて、情報や部品が手に入れやすい型落ち機が丁度いいのね

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