orange @[email protected]

オレンジが小学生の時にGPTがあったら算数嫌いにならなかったかもしれない・・・＞＜
Copilotさんはどんな馬鹿な質問でも呆れずに答えてくれる＞＜（内部的に呆れと捉える事もできる状態が発生してる可能性はあるけど＞＜；）

あってるっぽい＞＜
ストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/Li8fPHWhHTjeDD2s5

梨畑の所のすぐ近くの踏切っぽい？＞＜

MS Copilotさん、小学校3年生レベルの算数でも易しく教えてくれるし優しいし、難しい数式が出てくる話で数式読めなくても「C# で書くとどうなりますか？＞＜；」とか聞くとコードで書いてくれるのでプログラミング言語は読めても数式を読めない馬鹿にすごく優しい＞＜

少なくとも無料版は思ってたのと違うっぽい・・・＞＜

Train performance simulation for rail fans
https://notchman.net/SNT3Web/SNT3.html

プロ向けの約20万円するバージョンもあるらしい・・・＞＜

作ろうとしてたものがすでにあった！＞＜（絶対に自分で作りたかったわけじゃなく必要だった）

Running Curve and Train Performance Simulator for LRT to high speed rail
https://notchman.net/minij/index.htm

一応の前提知識＞＜

ひよ子は東京都銘菓説vs福岡県銘菓説、正しいのは一体どっち!? | マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20141013-hiyoko/

どっちにしても埼玉製＞＜

「ひよこ」は本当は東京みやげじゃないので、「『ぽんぽこ』の方が東京土産じゃん？」って昭和の頃から言われてたけど、いつの間にか一回潰れて復活してた＞＜

所沢でがんばるタヌキを応援！ 「東京ぽんぽこ本舗」 | 所沢なび
https://tokorozawanavi.com/tokomall_tokyoponpokohonpo20201215/
"しかし、バブル崩壊による影響を受け、ロバ製菓は1995年に倒産。

当時、ロバ製菓の専務で「ぽんぽこ」の開発者の1人だった宮内慶人さんが、「ぽんぽこ」自体の売り上げが鈍っていたわけではないことから「ぽんぽこ」の鋳型を譲り受け、「東京名菓　ぽんぽこおやじ」というネーミングで復活させました。"

埼玉製＞＜（？）

起動加速度と路線状況から表定速度をシミュレーションする方法が知りたかったけどよくわかんない・・・＞＜

（つづき　言及）
昭和26年の日立の技報の論文ですらこう書かれてるけど、
宇都宮LRTは、表定速度約20km、車両(HU300)の起動加速度3.5km/h/sで、
73年くらい前の論文に "バスに対抗するためには少くとも" って書かれてる値程度のスペック＞＜；
どこが未来の路面電車やねん＞＜；　未来って73年前の未来って事か？＞＜；

アメリカとかの「ライトレール」は、平均速度だいたい30km/h程度以上で、
車両の加速性能はアメリカではほとんどが 3 mphps = 4.8km/h/s

日立評論1951年7月号(昭和26年)
路面電車の起動加速度及び表定速度上昇に關する一考察（平田憲一）

"現在我が国に於ける路面電車は自重15～16t,38kWx台程度のものが多く､
起動加速度ほ定員荷重に於て1.6～1.8km/h/S,
平均駅問距離400～500m に於ける表定速度は12～15km/hに過ぎないが､
バスに対抗するためには少くとも起動加速度2.5～3.5km/h/s,
表定速度18～20km/h程度に高める必要がある｡"
https://www.hitachihyoron.com/jp/archive/1950s/1951/07.html
（言及分割　つづく）

昔すぎて漢字が昔の漢字で読みづらい！＞＜；

1951年7月号：日立評論
https://www.hitachihyoron.com/jp/archive/1950s/1951/07.html

路面電車の起動加速度及び表定速度上昇に關する一考察 （PDF形式、7.68Mバイト）
[pdf] https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/1951/07/1951_07_02.pdf

日本の都市に緑が無いの、気がするレベルじゃなくデータでアメリカの都市と比べてもマジで酷いし、一人当たりの公園の面積で、東京特別区(3.0)がカリフォルニアの砂漠の都市パームデザート(16.13)の1/5すら無いの、東京砂漠どころか砂漠より枯れ果ててるじゃん＞＜