日立評論1951年7月号(昭和26年)
路面電車の起動加速度及び表定速度上昇に關する一考察（平田憲一）
"現在我が国に於ける路面電車は自重15～16t,38kWx台程度のものが多く､
起動加速度ほ定員荷重に於て1.6～1.8km/h/S,
平均駅問距離400～500m に於ける表定速度は12～15km/hに過ぎないが､
バスに対抗するためには少くとも起動加速度2.5～3.5km/h/s,
表定速度18～20km/h程度に高める必要がある｡"
https://www.hitachihyoron.com/jp/archive/1950s/1951/07.html
（言及分割 つづく）
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（つづき 言及）
昭和26年の日立の技報の論文ですらこう書かれてるけど、
宇都宮LRTは、表定速度約20km、車両(HU300)の起動加速度3.5km/h/sで、
73年くらい前の論文に "バスに対抗するためには少くとも" って書かれてる値程度のスペック＞＜；
どこが未来の路面電車やねん＞＜； 未来って73年前の未来って事か？＞＜；
アメリカとかの「ライトレール」は、平均速度だいたい30km/h程度以上で、
車両の加速性能はアメリカではほとんどが 3 mphps = 4.8km/h/s
