新しいものを表示

ていうかこれ見ても日本の道路の制限速度が極端に低すぎるってわかるんでは?><
海岸の崖沿いのグネグネの一般道(州道)で、88km/h制限だよ?><
もちろん車線分離のガードロープなんてないし、こういう道を36トントレーラートラックも同じような速度で走るんだよ?><
なんで日本は、中央分離帯まで整備された高速道路で高々25トン程度のストレートトラックが90km/hで走るようになる事を危険だなんて言うわけ?><;

スレッドを表示

米カリフォルニア州の高速道路で崖崩れ 一時約1600人が立ち往生
news.tv-asahi.co.jp/news_inter

SR 1(CA-1)のこの区間は高速道路じゃないよ!><;
制限速度は55 mph(88km/h)で、日本の自称高速道路()よりは高いけど、アメリカの「ハイウェイ」は、日本語の「高速道路」って意味じゃないよ><
日本語の高速道路と同じ分類のものを指すのであれば「フリーウェイ」だよ><

【ドローン映像】「朝市通り」「輪島港」能登半島地震3か月 | NHK | 令和6年能登半島地震 www3.nhk.or.jp/news/html/20240

[B! あとで読む] 「トラックの最高時速90km化」は天下の愚策…職業ドライバーが「現場の首を絞めるだけ」と怒るワケ ドライバーを「荷の次」にするのは間違っている b.hatena.ne.jp/entry/s/preside

アメリカでは一般道を総重量36トンのトラック(53ftトレーラー)が65mph(105km/h)で走ってるし、ぐねぐねしたちょっとした山道(山奥じゃなくて両側に民家やお店がある道)を45mph(72km/h)でお年寄りトラックドライバーが陽気に走ってます><

その、大型車の90km/h化をするのが危ないとか緊張が高まるとか言ってる道、どんな険しい道なの?><

【訃報】「PostgreSQL」の開発に携わったソフトウェアエンジニアのサイモン・リッグス氏が航空機事故で死亡 - GIGAZINE gigazine.net/news/20240401-sim

Accident Cirrus SR22T GTS G6 carbon G-RGSK, aviation-safety.net/wikibase/3

パラシュートまでついてて極端に安全に振ってる珍飛行機であり実際に死亡事故が極端に少ないSR22Tでも、駄目な時は駄目なんだね感><

来週の映像の世紀バタフライエフェクト、オレンジ向けかつオレンジが「そうじゃない><# 」ってブチキレそう><;

巨大事故 夢と安全のジレンマ - 映像の世紀バタフライエフェクト - NHK nhk.jp/p/butterfly/ts/9N81M92L

本当に日本の都市って酷い・・・・><

阪堺の住吉鳥居前の前後区間約300m、非対称サイドリザベーション(既存区間でいうと浜寺駅前付近みたいなの)に改修すればいいのに・・・・><

どうせならついでに(?)、阪堺を浜寺駅前から羽衣駅まで延伸して高師浜線を阪堺に移管したら面白かったのに・・・・><;

orange さんがブースト

バス空白地帯で電車で3分、代行バスで15分だと、まあ確かに辛いね。
youtube.com/watch?v=sN1IRN-7R3

スレッドを表示
orange さんがブースト

- 高師浜線、意外と通勤客が多くて、電車だとたった2両の15分ヘッドだけど、バスだと割と苦労する
- とはいえ、頑張ればバスでどうにかならなくもないので、仮線作る従来の方式より工期と費用のメリットが大きいので、年単位のバス代行が選択された

mstdn.nere9.help/@osapon/11219

orange さんがブースト

おー、高師浜線復活するんだ。廃線したいんかと思っていたのに。
nankai.co.jp/news/240215_1.htm

小林製薬の紅こうじ原料 飲食料品メーカー1800社に影響の可能性 | 毎日新聞
mainichi.jp/articles/20240401/

線形由来等の速度制限がかからないような区間であれば、車両の性能って結構影響少ないっぽさ><;

阪神の赤胴車と青胴車の比較も、思ってたより理論上の所要時間の差は少ない>< 

 最高運転速度 加速(減速)
青胴 91km/h 4.0km/h/s(4.5km/h/s)
赤胴 106km/h 3.0km/h/s(4.0km/h/s)

駅間 1km
青胴 61.05 秒
赤胴 64.88 秒

駅間 2km
青胴 100.61 秒
赤胴 98.84 秒

なんか天気が急に嵐の前触れみたいになって極寒になった><

駅間400mで最高運転速度を変えた場合>< 

400m 60km/h
2.5km/h/s(4.4km/h/s) 42.82
3.5km/h/s(4.4km/h/s) 39.39
4.8km/h/s(4.8km/h/s) 36.50

400m 50km/h
2.5km/h/s(4.4km/h/s) 44.48
3.5km/h/s(4.4km/h/s) 41.62
4.8km/h/s(4.8km/h/s) 39.22

400m 40km/h
2.5km/h/s(4.4km/h/s) 48.55
3.5km/h/s(4.4km/h/s) 46.26
4.8km/h/s(4.8km/h/s) 44.33

スレッドを表示

駅間600m 最高運転速度70km/h の場合、
起動加速度(常用減速度) 所要時間
2.5km/h/s(4.4km/h/s) 51.81秒
3.5km/h/s(4.4km/h/s) 48.81秒
4.8km/h/s(4.8km/h/s) 45.44秒

なんか、思ってたより差が少ない・・・><

スレッドを表示

駅間600m 最高運転速度40km/h の場合、
起動加速度(常用減速度) 所要時間
2.5km/h/s(4.4km/h/s), 66.55秒
3.5km/h/s(4.4km/h/s), 64.26秒
4.8km/h/s(4.8km/h/s), 62.33秒
らしい・・・><

MS Copilotさんに小学生レベルの算数を教えてもらいながら、駅間距離と車両の加速度と減速度を入れるとかかる時間がわかるやつ作れた><

古いものを表示
:realtek:

思考の /dev/null