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orange さんがブースト

いやもうマジでこれなんよ。北陸新幹線が長野新幹線と呼ばれていた頃辺りに、京都~福井辺りを部分開業でもさせてなかった方が悪い。

orange さんがブースト

実際のところ、一個人の関西人に口を出す以外になにかできたんだろうか。各会社や自治体に投書しても、口を出しているだけだからなぁ。

orange さんがブースト

結局のところ、関西から北陸に行くには敦賀乗り換えが必要になって面倒くさくなるって関西の人が言っても、あなたたちそれを解消するような動きを何もしなかったでしょ?

滋賀も京都もお金出したくないからルートすらずっと決まらなかったし、ルート決まっても一向に進める気は無いし、サンダーバードの敦賀以北でも運転できるように働きかけるわけでもない

[B! Windows] Windows11になって劣化したなぁって強く思う点。 b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.h

カレンダーを出すために通知をクリックしてからさらに日付のところをクリックしなきゃいけないのと、これには無いけど音声ミキサーを出す為には、ボリュームの所を右クリックしてメニューから選ばなきゃいけないのがめんどいって点、
その2点以外はWin 8とWin 10にブチキレたオレンジがブチキレずに済んでてわりと気に入ってる><

オレンジなのに忘れてた!><;

orange さんがブースト

なんでそう思うかと言うと、アメリカでは市営交通的なものを複数の市や郡でまとめてひとつの事業体にして運営するのも当たり前で、地域の交通への民意の反映にも役立ってるので、同様に日本の並行在来線でも複数の県でまとまる方が、実は地元の需要に沿った運営が出来るんじゃないかと><

ていうか長距離列車も走らせるんだったら、並行在来線の会社を県ごとに全部バラバラにするんじゃなく、上下分離の下だけ保有の会社を県別にして、運行は地域でまとめて1社か2社程度にってすべきだと思う><
(並行在来線関連の法での制限あるのか無いのか調べてないので法改正無しに出来るかわかんないけど><)

orange さんがブースト

会社またぎの割高になっちゃう運賃は、なんか特急料金値下げみたいな形で吸収しないと、客には辛いかもしれんね。

三セク共同運行で障碍になりそうなの、他でも起きてるけど、会社が変わるとその度に運賃をとるので割高な設定になって、高すぎると客が乗らなそうなので採算あわなそうで諦めるってパターン><

車両の保有を別会社にするって手もありそう><(新幹線関連でも行われる手法><)

車両形式的にサンダーバードと同じ車両を使ってた上に金沢で車両を管理してた「はくたか」の例も先例になるかも?><
3セク側も車両を所有するって方式><

orange さんがブースト

スーパーはくとは智頭急行とJR西の共同運行だけど、サンダーバードをJR西と各第三セクターで共同運行みたいな形にはやっぱりできないのかな。新幹線が速いとなると、客が乗り換えちゃうか。

[B! 増田] 字が汚い人はコミュニケーション能力が低い b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.h

これ、サンプル数1(><)にすると同意できるけど、サンプルに最高に字が汚いVTuberを追加するとわりとそんなこと無いし、
広い視野でよくよく考えてみると、一般にアメリカ人は日本人よりも(英語を書くときに)字が汚いわけで、となるとアメリカ人が一般的に日本人よりもコミュ障じゃないと成り立たないけど、たぶんむしろ逆じゃん?><

[B! mac] 新しいMacBookのセットアップ b.hatena.ne.jp/entry/s/zenn.de

GUIで完結せずコマンド打ってる事に誰もツッコミ入れてないの、時代が変わったと言うか、なんじゃそりゃ感><

@hatt_san 誤変換を直そうとして慌てて間違えて投稿ボタン押しちゃった><;

新空港占拠、メタ読みでどう予測したかというと>< 

・少なくとも真犯人は最終回の時点で人質の中に居なければ復習劇が成り立たない><
・主人公から見てまさかの人物じゃなければ、番組予告が言う「予想外」の展開にならない><
・事件背景の重要人物の関係者である><

って考えたら一人しかいなくなった><

このドラマ、数話しか見なかったけど、最終回で明らかになった真犯人を最終回予告(と、その直前までの状況)からのメタ読みで正しく予想できた!><;(じまん)

新空港占拠|日本テレビ ntv.co.jp/dbs2/

「実名必須のインターネット」になれば議論の質が向上するのか? - GIGAZINE gigazine.net/news/20240317-onl

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