nezuko_2.0i-S @[email protected]

そして中途半端なことをやってしまって結局コストが下がらなかったのがIMAという評価。んでもってマツダのSKYACTIV-DとSKYACTIV-Xは無理しすぎ。

自動車の駆動系周りの2000年前後からの取り組み、目論見どおりに行ってないのが多すぎて苦労が伺える。

なんだろうなぁ。たぶんあれ、全車種に標準で積んで徹底的に（量産効果で）コストを下げるところまで行けたら成功だったかもしれない。

SKYACTIV-X はあれを量産して市中を走っているということが既にすごいみたいなところある

今更 SKYACTIV-X とは何だったのか調べてみたら、無謀の塊だった。

真面目なMatsさんは・・・

2　連　勤　です！

やったね！！！

#N連休チャレンジ #shindanmaker
https://shindanmaker.com/1114464

確かに後２日だが

ねむいね。

https://x.com/bakettokikaku_b/status/2084841212490760571
たしかにそれ新潟でしか聞かんな

#40万人にみせる必要は無い気がする絵

無類のホンダ好き、大概ホンダ死ねって思ってない？

日本は産業遺産の保存の文化が弱すぎる＞＜
（少なくとも、米英独仏と比べて＞＜（ほかの国わかんない））

鉄道もだよ！＞＜

これの写真の個体・・・？＞＜

多摩川スピードウェイ――自動車競走の時代　(1936年) | クルマ情報サイトｰGAZOO.com
https://gazoo.com/feature/gazoo-museum/car-history/17/01/13_1/