自動車の駆動系周りの2000年前後からの取り組み、目論見どおりに行ってないのが多すぎて苦労が伺える。
まぁ代表的なのはGDIだろうな。逆に数の暴力でごり押しして成功したのがTHSシリーズだろうな。
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そして中途半端なことをやってしまって結局コストが下がらなかったのがIMAという評価。んでもってマツダのSKYACTIV-DとSKYACTIV-Xは無理しすぎ。
自動車の駆動系周りの2000年前後からの取り組み、目論見どおりに行ってないのが多すぎて苦労が伺える。
まぁ代表的なのはGDIだろうな。逆に数の暴力でごり押しして成功したのがTHSシリーズだろうな。
そして中途半端なことをやってしまって結局コストが下がらなかったのがIMAという評価。んでもってマツダのSKYACTIV-DとSKYACTIV-Xは無理しすぎ。
IMAのコストが下がらなかったの、THSと違って組み合わせるエンジンやシステムのバリエーションが多すぎた。あれは完全にホンダのポカでは。