nezuko_2000
さんがブースト
でも、もう後輪駆動か前輪駆動かって概念すら要らへん、全輪精密にトルク制御すりゃええねんっていうのときめきませんか。
nezuko_2000
さんがブースト
VVVFだと変速機いらんじゃろ？→ダイレクトドライブしようぜ！→車軸もいらんやん！
…ってなりそうな気もするけど、鉄道車両でさえ試験だけで終わった始末だし、まだ自動車サイズに収めるのはしんどいし問題点も多いのかもなあ。
nezuko_2000
さんがブースト
超低床4WD（車軸なし全輪独立DDM全電気制動）ぐらい気が狂ったEV作ってほしい
そういえば、日産 PIVOというタイヤが90度回転して真横に移動できるコンセプトカーあったな
nezuko_2000
さんがブースト
むしろ一昔か二昔？の未来のEV像ってそんな感じだった気が＞＜
なんかステアリング機能つきホイールインモーターのユニットをバッテリーが入ってる板にくっつけたみたいなサスペンションどうすんじゃいなコンセプトな模型＞＜
どうなんだろう？
操舵は前輪、駆動は後輪に分担した方がステアリング舵角が大きく取れるし、トルクベクタリングで疑似4WSみたいにできて小回り効きそう
それにタイヤの摩耗的にも後輪駆動の方がお財布に優しいと思う
母校の家庭科室にあったミシンが自動織機製だった
nezuko_2000
さんがブースト
@giraffe_beer 豊田式自動織機以来の伝統を脈々と受け継ぐ逸品、のはずなのに…(
nezuko_2000
さんがブースト
豊田自動織機さん、まだちゃんと自動織機作ってた
nezuko_2000
さんがブースト
豊田自動織機…（こいつはたぶんアイシンさん製なので違うけど）
nezuko_2000
さんがブースト
イセッタかな？
nezuko_2000
さんがブースト
合間を縫って、右輪駆動っ
nezuko_2000
さんがブースト
運転のしやすさで前輪駆動の方が主流になりそうなイメージ＞＜
内燃車ではプロペラシャフトが不要でスペース効率に優れ、かつ前輪に荷重が集中してトラクションに優れる前輪駆動が大衆車の主流になった訳だけど、EVはモーターやバッテリー搭載位置の自由度が高いから大衆車でも後輪駆動が主流になってもおかしくないよね？
というか、EVは世の中の主流になったら前輪駆動と後輪駆動のどちらが多数派になるんだろう？
四駆は部品点数増えるし、必ずしも必要というわけではないから多数派にはならなそうだけど
昼間やってたトヨタのカーボン・ニュートラル説明会見てて思ったんだけど、EVなら軽量コンパクトな4WDスポーツカーをより低価格で作れるのでは？
続々･ボラット カザフスタン検閲･割礼省にギリギリ容認された裏ＶＨＳ映像集
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酷すぎて笑った
