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インジェクターの音で軽く感じるんかな

そういえば、マジックミラー号って架装はどこがやってたんだろう?

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バニラカー、全国にあるのね

作り手はこの世にひとり「バニラカー」全16型&内部を独占公開
smart-flash.jp/lifemoney/85520

これに動きを追加したオリジナル版を学生時代の部活でやったことあるけど、筋トレメニューの中で上位に来るキツさだった

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"ダイエットにオススメの筋トレ!「スクワットジャンプ」の正しいやり方【10回×3セット】" を YouTube で見る youtu.be/6CyiN_8fFh0

これやったらめちゃくちゃしんどかった

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ああいう人類侵略される側映画を見かけるとジャパニーズアニメマンガキャラクターズで粉砕したくなるよね

"【MFゴースト】アニメで使用される世界のスポーツカー8台の音声収録メイキング映像大公開!" を YouTube で見る youtu.be/yGeJKsbLv4A

音の収録にウラカンSTO使ったの!?

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"【エンジンルーム収音】6MT 86 GT フル加速 中間加速 エンジン始動 排気音 ASMR ZN6 subaru brz" を YouTube で見る youtu.be/kwFgrQLxdj4

エンジンルーム内だとこんな軽い音なんだ
多分MFゴーストはエンジンルームか車外から収録した音を使ってる

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"(6MT) TOYOTA 86 GT フル加速 巡行回転数 エンジン始動 ZN6 subaru brz" を YouTube で見る youtu.be/6OWxD1S2ABo

室内からだとサウンドチューニングで多少低音が強調されてるのかもしれない

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"TVアニメ『 』第二弾PV “ユーロビート編”" を YouTube で見る youtu.be/Xq_H1KEeObE

ZN6のエンジン音ってこんな軽かったっけ?
多分実車から取った音だとは思うけど

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日本の場合、自動車も鉄道も同じ技術者が引いてるとかそういうのがありそう

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高速鉄道の場合だと、欧州勢が車両の性能向上を利用して高速新線の勾配許容を広くして建設費削減に振ったけど、日本はあんまりやってないし、日本って道路も線路も農地もとにかく勾配を避けるのが好きっぽさ><

多分その考え方が今でも道路計画に残っている?
と言っても戦後に開通した古い幹線道路の多くはバイパスに置き換えられて今や旧道扱いなんだけど

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新幹線のトンネルなんか細切れな物からとんでもない長さのものまである
輸送機関に何を求めるかにもよりそうだ

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ちなみに日本の場合は後に遠回りするくらいならトンネルを通すようになった

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アメリカは鉄道も道路もギリギリまでトンネル使うの避けまくる的なルートが多いかも><;

戦後直後の時期でアメリカと日本を比べると、アメリカは経済的にも豊かでモータリゼーションが日本よりも数十年も早く進んでいたから、舗装路が多く自動車も高性能で登坂能力があるから多少傾斜急な道でも問題なかったのでは?
一方日本は、欧米に比べると自動車普及も技術開発も後発だった故に国産車の登坂性能がまだまだ低く、主要幹線道路もまだまだ未舗装区間が多いために坂が急な場所に山坂道を無理やり通すと立ち往生するクルマが多発する恐れがあったのでは?

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鉄道はアメリカでも当然ぐにゃぐにゃで、スイッチバックはアメリカにはたぶん少ないけど、道路が急勾配許容文化で、一方は鉄道は大秘境を遠回りで通してでも簡単に敷こう的な文化っぽくて?、結果的にアメリカの山岳区間って鉄道と道路の並走部が日本よりかなり比率少ない気がする><

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アメリカのやつと規格いっしょなのになんで名阪オメガカーブのほうがヤバいと言われるのか動画眺めて考えた。

…車の台数が足りない。名阪はトラックも普通車もまぜこぜちゃんぽんでツメッツメになり車線変更も頻発しながらものすごい勢いでダウンヒルするからだ。

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