反逆のnezuko_2000 @[email protected]

NAロードスターの1.6lに乗っていた弊学教員が言っていたが、
「1.8lも確かに良いクルマだけど、楽しさは1.6lの方が上だと感じたからボクはコレを選んだんだよ」

つまりマツダ ロードスターは神

衝突安全性なんてものはあってないようなものだけど、体感スピードは相当なのでは
40km/hでもかっ飛ばしてる感覚が得られるかも（乗ってみたい）

前者はトルクが細いのでバイパスでの赤信号からスタートでアクセルベタ踏みしても普通車程スピードが出ないが、エンジンは高回転でブン回しているのでクルマを全速力で走らせてる感覚が得られて楽しみやすい（加速は遅いから人によっては逆にフラストレーションが溜まるかも）
後者は運転者の視点が低いので体感スピードが高く感じられるので法定速度内でもスピード感を楽しめる。ただし、そのテのクルマは加速性能が高く設計されているのでその気になれば200km/h近く出せてしまうし、スピード感に慣れるとむしろ飛ばすようになってしまうかも

私もスピード狂が公道で安全に運転を楽しむならNAの軽自動車や視点の低いスポーツカー（オープンならなお良し）だと勝手に思ってる

あと景色があっという間に移ろうのも見ていて飽きない
今日は乗って即寝落ちしたからあんまり見れなかったけど

元々スピード狂のケがあるせいなのか、自分で操縦する乗り物じゃなくても高速で走行している状態が心地よく感じる

新幹線のスピード感と程よいG、振動、やっぱりいいな〜

私の乗ってる車両、静岡過ぎたら乗客ほとんどいなくなったんだが

タイに行けばそこいらに転がってますよ（大嘘）

新幹線でねてた

うっあさ

今夜の晩ごはんは初ゴハンです！