つまりマツダ ロードスターは神
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NAロードスターの1.6lに乗っていた弊学教員が言っていたが、
「1.8lも確かに良いクルマだけど、楽しさは1.6lの方が上だと感じたからボクはコレを選んだんだよ」
運転して楽しいクルマ≠速いクルマ
を証明し続けているロードスターは偉大だ
つまりマツダ ロードスターは神
NAロードスターの1.6lに乗っていた弊学教員が言っていたが、
「1.8lも確かに良いクルマだけど、楽しさは1.6lの方が上だと感じたからボクはコレを選んだんだよ」
運転して楽しいクルマ≠速いクルマ
を証明し続けているロードスターは偉大だ
現行型NDロードスターを試乗した評論家の評価を見ても多くの人が
「日本には1.5lで十分」
という評価を下している
RFには2.0lのPE-VPR[RS]が搭載されているが、通常のソフトトップの方には未だに用意されていない理由は税金や燃費の問題ではなく、敢えて小さいエンジンにした方が運転する楽しさなどトータルバランスに優れているとマツダが判断したからなんだろう
※アメリカでは通常ロードスターにも2.0lが用意されている（日本未発売）