nezuko_2000 @[email protected]

中学校に原付二人乗りで乗り込んできて暴走する卒業生と、それを追いかける生活指導の先生

取り締まりの強弱の配分？の問題もあるかも＞＜
アメリカ(の多くの州？)ではスクールゾーンの速度違反は厳格に取り締まられやすくしかも罰金がすさまじい的な事を、イリノイのトラックドライバーおじいさんがユタ州の田舎町のスクールゾーン(だけど24時間常に減速タイプ)を走ってる時に言ってた＞＜(オレンジの英語力ではあやふやにしか意味わかんなかったけど＞＜；)

あとついでにいうと、アメリカのスクールゾーン相当と同じように、登下校時間だけ速度制限かけてわかりやすく標識につけたランプをフラッシュさせるやつ(逆にいうとランプが点滅してなければ減速不用)も日本に導入すべきって考えてる＞＜

運賃箱のお金を入れるところにベルトが付いてて、入れてから実際に下に落ちていくまでに時間差がある気がして、混んでるときとかいちいち数え終わるまで見ていられないのではないかと思っていたが、足りなかったら降りたあたりで「ちょっとちょっと」って声かけられるのかな。

ていうかもうひとつの意図が、日本のおかしな乗用車優先しすぎ道路事情の是正なので、あれかも＞＜
このルールを使えばさらにスクールバス普及時にアメリカと同様のルール導入にも繋げられるかも＞＜

@nezuko_2000 世の中にはコードシェア (相互乗り入れ) しているバスなのに、事業者によって運賃が違うという地獄のようなバス路線があってですね (現在では片方の事業者が撤退済み)

ダメ＞＜
待避所が作れる場所にしかバス停が置けなくなっちゃう＞＜

参考＞＜

スクールバスは追い越すな！米国通学バス関連交通ルール＆歴史紹介 - アメリカ生活情報　なんだろな　アメリカ https://nandarona-america.com/archives/2471#i-7

つまり、公安委員会が指定した一部のバス停に限り、バスが停止サインを表示して、その間は周りのクルマは追い越しも対向車線の走行も禁止って道交法改正する＞＜

バス停に関してはオレンジの考え方は逆で、危険な場所にも安全にバス停を設置できるように、アメリカのスクールバス用の交通ルール(バスに停止標識がついてあって、生徒の乗り降り中は周りのクルマは停止)を、日本で路線バス版として導入すべきって考えてる＞＜