47国に分けなくても良いけど、とりあえず中四国州にしよう。（強みがない）
地面が揺れるとき
ちんちんもまた揺れているのだ
（？）
なぜかこれが出てきたんだけど、シトロエンSMはどうなったの？
---
バトル▶️げんたくん (@idea_sweetsoul) on X -
https://x.com/idea_sweetsoul/status/2084773292083458546?s=20
眠いんですが（）
まぁ政治家というのは別に個別に何かができるわけではなく、しかしながら批判を一気に浴びて責任を取らされるシンボルという側面があるので…。
Tora 
さんがブースト
さんがブースト
「高市総理には愛想尽かした」コメ余りに農家が悲鳴 売値は生産原価の半分以下に…肥料代や燃料代は高騰「今年でやめる」農家も｜FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/articles/-/1088927
アメリカのアイオワやミズーリ辺りのトランプを支持してた農家となんも変わらん＞＜
進次郎を敵だと思ってた馬鹿な農家は退場して＞＜
ガスは危険だから！！ってことで電気コンロしか使えない業界があるんですよ。海運業っていうんですが。
なるほどなぁ。
Tora
さんがブースト
さんがブースト
逆に言えば、THSに比べて簡素だからこそバリエーションを多く作れたとも思うんよなぁ
まあ、ガソリン車に対して燃費の改善率が微妙な車種もありましたが……
> 実装がクソだっただけで
重要情報だ。テストに出るぞ。
> その多くが三菱のパテントを使っている
なんたる重要情報
Tora
さんがブースト
さんがブースト
あと、GDIについても一言言わせてくれ
実はGDIと同じタンブル流方式の直噴エンジンも今や世界中の自動車メーカーが採用しているんだ(その多くが三菱のパテントを使っている)
技術を十分に成熟させないまま市場投入してしまい、それによって生じた不具合やクレームを隠蔽したことが後に公表され、同時期のリコール隠しも相まって悪評が広まってしまったことが三菱 GDI最大の失敗だと思う
間違ってはいなかったけど、バリエーションを作り過ぎたのが失敗だったと思う。
- エンジンのバリエーション
- モーター出力のバリエーション
- 電動エアコンの有無
- アイスト中にA/C使える
- 気筒休止のバリエーション
- 無し
- 全気筒休止
- 一部気筒休止
結局思ったよりコスト下がらんかったんちゃうん…。
Tora
さんがブースト
さんがブースト
あと、後々に似たような着想のマイルドHVが世界的に増えたことを考えるとホンダのIMAも消して間違っていたとは思えないんだよね
販売でトヨタ THSに負けただけで……
実際、i-DCDに名前を変えた似たようなマイルドHVシステムは存続してるし
なるんだろうな。
Tora
さんがブースト
さんがブースト
そのうち手でコードを書くのは高尚な趣味の領域になる。知らんけど。蕎麦を買ってきた方が早いのに自分で打っちゃうやつ（？）
Tora
さんがブースト
さんがブースト
煤詰まりはSKY-Dに限らずEGR付きディーゼル車の宿命みたいな問題で
とりわけ普及台数の多いマツダ車＋ディーゼル車の使い方を理解していないユーザーの組み合わせにより大きく取り沙汰されてしまったという要因があり……
まあ、短距離街乗りユーザーにまでディーゼル車を訴求してしまったマツダのマーケティング上の失敗も大きいとは思う
実はただのデブ猫です。
2025年 4月に登録
