粉山葵 @[email protected]

職場の最寄駅にア⚪︎ウェイのセンターがあり、たまに電車通勤すると微妙な気分になる

「セクシイピンク」、赤３号は１３号の誤植だと思っているけど、どうなんだろう。

非常部もトレスしてみた。
釣合部以上に原図が不鮮明なので、トレスというより想像図という状態（しかも合っている自信なし）。

よく見たら、木曽根って秋月電子の所在地なのか

「一括き電方式は、地下鉄およびモノレールのように非常時に乗客を避難させるために、片線の運転を継続させる必要がある路線には適用できない。」
立ち往生した列車に反対側の線路から列車を横付けして乗客を救出するような場合のこと？
https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejias1987/107/8/107_8_1057/_pdf

図-10の鉛直アンカーの頭ってことなのかな。

こんな本があるのか
https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R100000002-I000002190738

BT) 新小平駅だとすると、水没事故からの復旧の関係？
https://www.kozobutsu-hozen-journal.net/series/33669/

AC無加圧の場合はCR-BPを無制限に通じさせて、AC加圧されるとCR-BPを遮断する、という動作ならこれでもいけそう。
(atm.-BPは塞がっているとしての話)
その場合逆止弁の作用はなくなるはず...

左半分はBP->CRへの込め逆止弁だと思っているけど、ACの圧力に連動していそうなのがややこしい。
実際はatm-BPの通路は空いていないと思っている。

これだと、BPとatm.が常時通じているので確実におかしい。

ついカッとなってトレスした。
想像でまとめた部分多し。

適当な原著論文を当たればそれで解決とは思うけど、そもそも「適当な原著論文」がどれで、どこに行けば読めるのかも分からない場合が多いので...

直流電動機電車の制御方法とか、純空気式ブレーキ制御装置とか、レビュー論文的な形ならまとめる意味もあるのかなと一瞬思ったので。

googleで「レビュー論文」を検索したら出てきたけど、３個目はちょっと捻くれすぎでは。

誤：３４号
正：３５号

そして本当に知りたいこと（直流冒進ヒューズの飛び方）には行き当たらず。

「外部塗色もセクシイピンク（国鉄基本赤３号）という　粋な地色に，Tc車はクリーム色の飾り帯をつけたスマートなものとなっている。」（本文ママ）
KSK技報第３４号、401系交直流電車(日本国有鉄道納め)より
https://dl.ndl.go.jp/pid/2323338/1/21

不確かかつミスリードを招くポストだったので取り消します。