粉山葵 @[email protected]

だろうなーという想像で、そういう事態に陥ったわけではありません。
大変紛らわしかったと反省

自分の仕事中の一挙一動にカメラを向け続けられるの、なかなか厳しい

おととい153円/Lで給油したスタンド、さっき通ったら180円表示だった

発電制動の回路構成では発電電圧Eが速度Vに比例するとすればB=K・I_Bとなって、ブレーキ電流一定とすれば一定ブレーキ力が得られることになる。
抵抗器の代わりに昇圧チョッパをつなげたのが電機子チョッパとすると、この辺の関係はそっくり同じとなる...でいいのか。

このトルクレンチかわいいけど、これを使う仕事はかわいくないと思った。
目盛がcN-m表示で、cm以外にもセンチ使うんだと。

"big face"
https://x.com/hendori1902/status/2031612365712798130?s=20

5分放置→アクセル全開で2-30秒始動で切り抜けた

通勤途中、二輪のプラグをカブらせてしまい15分遅刻

寝込んでいる間にこれを思い出して危なかった

I have a bad case of diarrheaから回復した途端にこの調子である

運転理論の教科書のこの式の導出があって、電動機の電気的な出力とブレーキ力の仕事量がイコールになることを使っていた。

本当に最初期は別置きだったのか。それにしても車内信号一体型速度計の強引な配置...
https://dl.ndl.go.jp/pid/12069553/1/64

千日前線のCS-ATC、停止信号に対して手動停止させることを前提としてる（信号15を受けたら閉塞境界までに手動停止、信号0は非常停止）のは、WS-ATCと仕様を合わせるため??
https://dl.ndl.go.jp/pid/3255993/1/13

メモ: ソ連鉄道列車運転取扱規則
https://dl.ndl.go.jp/pid/2512589

別置き車内信号機、実験段階の設備のような気もしてきた

名城線の車内信号、初期は速度計と完全に独立していた？
https://x.com/darbyz80/status/1306970220670541824?s=20

×増えた
⚪︎増やした

伏せっている間にまたガラクタが増えた

やっと食欲が戻ってきた

1300形、この見た目で新性能車なのがまた