粉山葵 @[email protected]

「つげ義春みたいな世界観」むしろ行ってみたくなる
https://bsky.app/profile/wak.bsky.social/post/3mog5c3zitk2w

30cmも違うところに押し込まないといけないんだから、初期狭軌カルダン車は大変だったわけだと思った
https://x.com/hankai_official/status/2067165900642668899?s=20

@kumoha12.bsky.social 正にビュフェ=簡易食堂ということで、もっと軽食中心なのかなーと思ってたら定食も案外あった、という意味合いでした。

よく見たら一番高いのか...

ギネススタウトが完備されてるのは何なんだろう（絶対注文する）

電子レンジ主体かその場で調理するかの違い？

ビュフェにも定食メニューがあり、簡易食堂とは？となってる
https://ameblo.jp/orofureohta/entry-12512812273.html

これ、ディーゼルエンジンと発電機のスペックも考えないとダメなやつか

重量
　GV-E197: 58.0t
　HD300: 60t

電動機出力
　GV-E197: 110kW
　HD300: 80kW

歯車比
　GV-E197: 7.07
　HD300: 4.27

GV-E197とHD300、どっちがつおいのか分からなくなってる

5-?
https://typhoon.yahoo.co.jp/weather/jp/earthquake/

酒飲んでる時に地震来るのやめていただきたく

機関車と牽引車って税率違ったりするんだろうか

三輪スクーターの後輪間隔を広げてミニカー登録してるの、大丈夫かなーと思いながら眺めてる

三輪の普通乗用車ってなんだろうと思ったらトライクなのか…
https://news.yahoo.co.jp/articles/c621c629ac0486e8cff4cc528e7cc200af2a8006

@AncientCapital 自弁系と単弁系が完全に独立してる（BCの直前で複式逆止弁で分岐）ので、万一単独緩めが解除できなくなった時も単弁を使えばなんとかなる、ということなのかなと思ってはいます。
リンク先を見ると、作用空気ダメ圧力を別の空気室に膨張させてBC減圧を実現させてるように読めるのも気になるところです。
https://forum.simrail.eu/topic/9001-euep0708-how-does-the-brake-release-button-work/

あのタイミングで単独緩めしているのも不思議ですよね。
再力行時の衝動を防ぐために連結器を伸ばそうとしてるのか、それを踏まえた標準取り扱いがそうなってるのか...

見るのにちょっと慣れが必要だけど面白い
（京王線のダメさが際立つとも）
https://x.com/tetsurou624/status/2065618791934071029?s=20

余計なお世話感

6月中は冷房なしで乗り切れるのではと淡い期待を持っている