粉山葵 @[email protected]

阪急デマンドバスの記事で知った
https://dl.ndl.go.jp/pid/2637629/1/21

箕面に粟生あるんだ
https://maps.app.goo.gl/tshquUwxjM3B9UVY9

とてもとてもよい
https://x.com/captrain3/status/2104867274725458017?s=20

昔のニューヨーク地下鉄、ドアスイッチそこなんだという
https://youtube.com/shorts/NpYR0oaohiI?si=QpySy-07rmYJKjUx

@AncientCapital ニューヨーク地下鉄保存車の故障の様子を見ると、営団300形と同様の窓下エンジンで両端のドア連動と期待できますが、実際どうなんでしょうか...
https://youtu.be/bz5DKuDkR_g?si=APpjCsf7-C93SLQ0

パリメトロ保存車のドアエンジンが露出してる車を見ても、左右両側を機械連動させてる感じがしました。
https://youtu.be/MVN2sYMjOx8?si=U2LExdP9YCcayhrA

電磁弁とかエアシリンダーの保守箇所を考えると、連動機構は増えても1エンジンで連動させたほうが得という考え方はありそうです。

信用乗車制でループ折り返し式のトラム、運転士はずっと同じ席に座って運転できるので大分楽そうな気がする

ワンマン運転にはちゃんとした信用乗車制を導入するようにしてほしい

https://share.google/i0BRyyEMSonlcAo2P

リカンベントを少しいじれば手動にできそう
https://ja.wikipedia.org/wiki/リカンベント

ジョルカブを含めるかは要審議

ベスパとかラビットとか<ハンドシフトスクーター

猫の肖像権にも配慮する意識の高さを再認識
https://mstdn.nere9.help/@konawasa_b/116793323931523909

「高性能の機器を再利用」

西武鉄道子育て応援サイトで101系のブレーキ作用装置(多分)がお出しされていた...
https://kosodate.seiburailway.jp/kids/museum/zukan/101-301/

@AncientCapital 「モハ90形電車詳解」だと床下にあるTK-6形ドアエンジン1つで左右の引戸を同時に駆動するようになってました

本件に該当してるか否かを早く教えて欲しい

左右のドアが機械的に連動していないタイプがあるのかという疑問。
営団300形は隣のドアと連動、という点ではギリギリかも。
https://metroarchive.jp/ebook_marunouchi_ge/index_h5.html#334

機械的に連動させるタイプの両開きドアだと検知スイッチが片側にだけ付いてて、スイッチがついてない側の扉板が動作機構から外れても検出できないケースがあるのか
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=2001
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1933

洒落にならん
https://share.timescar.jp/news/2026/0928/1815.html