粉山葵 @[email protected]

日工大博物館にある奴、動くのなら見に行きたい。
前見学したとき、水銀は入っているように見えた。

直視して紫外線とか大丈夫なんだろうかと気になってる。
石英ガラス製だと危険？

水銀整流器、何度見ても面妖。
https://youtu.be/cExJdbdVHXs?si=l8MFgPcseXkF3ae1

@AncientCapital 「地上設備含めて最低限」にインターアーバンみを感じた次第です（海上築堤がそれに該当するかはともかく）。

あんまり関係ないですが、彼の国は地下鉄で蒸気運転を敢行していたのを思い出しました。

これ
https://withnews.jp/article/f0220725000qq000000000000000W0bx10701qq000024947A

晴海のカプセルタワーチックなホテル、東京鰹節センターの隣だったのか。
https://maps.app.goo.gl/AYfZhNtJ5YnMoQt4A

官営鉄道(新橋~横浜)はインターアーバン志向だった...?
https://x.com/3rd_coach_16/status/1935332404123890155

向きが反対っぽい

電go?
https://article.yahoo.co.jp/detail/76237d97593312050837ea9c4b759bd0d44aa649

議員選挙の街宣車が現職を誹謗してて、以降の演説を聞く気がゼロになった

京阪の電気指令式ブレーキ車、抜き取り位置の奥に非常位置があるけど、ハンドルorキー取り外し時のブレーキはどんな状態になるんだろう。

長時間座るのはまだ厳しそう

静鉄の自社製造車、同じ形式内でもそこそこ造形が違うのがよい。
1台ずつハンドメイドみたいなもんだから、加工現場で都度変更が効いちゃうんだろうか。
https://filmscan-print-s.com/0511-SIZUTETU-SEISIN_01.html

BT) 切り替えセクション/異電圧セクションでの瞬停がトリガーになってるとか？
小山〜福島間で7箇所近くあるんで滅多なことは言えないけど。
http://deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/all_deadsection/all_swsection_table.htm#touhoku

BT) 適合するトロイダルコアって今でも手に入るんだろうか。

毎日処置を受けに自ら診療所に出向いて痛い目にあうの、やりきれない。
診療所が徒歩圏内でなかったら心折れていたと思う。

例：

あまりにも根拠が薄くて