粉山葵 @[email protected]

BT) ビジネスメール、これぐらいでいいんだと安心できる(たぶんダメ)

無電源で使えるのはいいけど設置面積が

2車線ラウンドアバウト？と思ったけど試験場か
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b90cfaf4b15a3ae2a944344f227874b6bb44afb

BT) 世紀末仕様のダイハツミゼットが

初めて秋田新幹線に乗ったときこれでたまげた

BVE西武池袋線の各停小手指行き、ダイヤに全然余裕がなくて楽しい

こういう発明、鉄道会社が提案するか車両メーカーが提案するかで所有権が決まるんだろうか
https://x.com/MimasakaYuka/status/2114348286991839497?a=bftdUIMM6Rz5Rb4hLCM&s=20

マッコウクジラみたいなのもいた
https://enelsubte.com/noticias/la-accidentada-historia-los-siemens-fm-2886/

ブエノスアイレス地下鉄B線で使われていたそう
https://www.instagram.com/p/DTvKP_tDlXO/?img_index=3

正面から見た図もあった
https://x.com/GGertino/status/2114719359973400951?a=XSCuw4aawUrU32TQ2Zw&s=20

オーソドックス（リベットを除けばむしろモダン？）に見せかけてかなり妙なことやってないか

非対称二面折妻で中央貫通路？
https://x.com/GGertino/status/2114393332956676285?a=k3sCx_35K4MJSQvPLng&s=20

鉄道用ドラレコって耐衝撃性能とか規定されてるんだろうか。

運転席に倒木が突入してるし...

秋田内陸線の事故、推定事故発生時刻から運転士の搬出まで3時間掛かってて、よく助かったなと...
https://jtsb.mlit.go.jp/railway/rep-acci/RA2026-6-1.pdf

いまこれ
https://youtu.be/kQcKHV0qahU?si=E0HRl7LS8LZrZLJN

とんでもない時間が掛かるんで先に乗客は降ろすことになりそう

新幹線でATC地上装置がダウンして在線状況が把握できなくなった場合どうなるんだろうか。
徒歩で駅間の列車位置を確認してから一列車ずつ近くの駅に収容？