粉山葵 @[email protected]

理屈はいいとしても諸々の調整が面倒くさそう。

これの第10図に出てくる「制動継電器を用いた電磁直通式ブレーキ」って実車に適用されたことあるんだろうか。
https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/1957/ex20/1957_ex_20_09.pdf

エジプト鉄道納ディーゼル動車、変直切り替えが全自動なの、速度検出機構含めてGM謹製なんだろうか。
あと、マスコンが電車チックなのも気になる。
https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/1960/05/1960_05_07.pdf

主電動機連続定格95kWは伊達じゃない？

耐寒構造とか抑速ブレーキノッチがないとかを見なかったことにしても、209系を中央東線で常用するのは厳しいんだろうか

カルダンジョイントを用いていない駆動機構をカルダン呼ばわりするのもやめるべき(ぐるぐる目)

床下にあるほうがえらい気がしてならない

マスターコントローラはあるのにスレーブがいない不思議

godot engineのトレインシムあるんだ
https://jean28518.itch.io/libre-train-sim

線路ぎわで耳に入ってくる音がという意味で

通学経路がこれの線路沿いだったけど、この車だけはっきり音質が違ってた思い出

やっぱ特急の音じゃないと思う
https://x.com/205205LooP205/status/2046066419901894943?s=20

HSSTとは別物なのか
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%A0%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88

田園都市線の予定地にあったマグレブ実験線、写真があるとはhttps://x.com/nqh2ZnSJN4pcODK/status/2046537195805401266?s=20

リアル炎上は消防車が来てくれるんだなと思った

週末並みに疲れている

（消火現場の脇を通ったため）

帰宅したら服がだいぶ煙臭くなってた

帰りがけ、なんか焦げ臭いなーと思ったら河川敷が燃えてた