粉山葵 @[email protected]

メモ: 直流電気鉄道の高電圧化の調査報告
https://dl.ndl.go.jp/pid/2381994/1/2

中央線101系が応荷重装置を無効にしてたの、ブレーキ性能が相当割を食いそうだけど実際どうだったんだろう。
これの2. (4)を見ると応荷重装置を特定乗車率に固定していて、空制も相応の値にセットされそうな気が。
https://dl.ndl.go.jp/pid/3255765/1/19

用紙のセットミスと二重送りは検知してる様子
https://www.musashinet.co.jp/department/election/machine/dispenser.html

投票用紙繰り出しマシン、ボタンの二回押しとか用紙の二重送りとか、どれぐらい不測の事態に備えてるのか気になる。

自宅の水道は大丈夫だったけど勤務先が凍結

室温5℃と思ったら、最寄りアメダス-8℃

明日の出勤、道路凍結が心配。低温注意報出てるし

確かにその地点ではっきり色ずれしていた

mjd?

ずるい
https://x.com/yonakiishi/status/2020350946497462649?s=20

投票するかは別としても

自分の小選挙区に共産党が候補を立ててないのは寂しさを覚えた

酒飲みながらモニターするの楽しすぎる()

細々と活かしてはいる
https://konawasabi.net

読み下すなら「ふたたびいかす」でいいのか...
漢文の知識がないのがきつい

playの訳語が再生なの、なんかすごい（語彙力）

いい加減に取得したドメインを稼働したい

東北本線のローカル列車、黒磯〜仙台だと新白川・郡山・福島・白石で系統分割されてるのか。
黒磯〜新白川は別として、列車間隔は大体1時間毎なのに主要駅で分けているのは、一列車60分以上走らせないとかそういう意図なんだろうか。

@AncientCapital あり得そうな気はしました。ただ、連結器の遊間があることを踏まえると、長大編成の後ろの方では満足な前後動には至らないような...。
圧縮引き出しそのものに対して、引き出せないのに短距離とはいえ後退できるのか?という疑問を持っているところですが、機関車側の貨車にはある程度そういう効果(前後動で油膜形成)があるのかもしれないと思いました。

再生状況をモニターしてたら他のことが手につかない