改軌前の近鉄名古屋線って貨物需要は切り捨てても差し支えない程度だったんだろうか。
関西本線が並走してるしどうにでもなりそうではある。

鋳鉄制輪子の電空併用ブレーキ車が高速域で電制フェイルした時、制動距離をどう確保するんだろうとふと気になった。
制動距離が怪しい条件だと増圧ブレーキ必須になる?

Peel P50、想像以上にシートが簡素だった。
二輪と比べて実用性はどうなんだろう。楽しそうだけど
youtu.be/BqRryE-eQSM?si=YcXKoq

ちょっと気になる。
日本のパンの缶詰とどっちが先なんだろう
canzume100.blog39.fc2.com/blog

営団成増方面12分-12分-6分サイクルのこなれない感じ

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終日小竹向原始発があった様子。午前と午後で折り返しホームを使い分けてる?
debopacer.blog48.fc2.com/blog-

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小竹向原駅開業時点で西武新桜台行きを含めたダイヤが設定してあって、新桜台開業までは小竹向原で折り返してたという妄想。

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よく考えたらこれB線ホームでは。
新桜台開業までは西武方面の列車をここで折り返してた?

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畑の脇の無人販売所に「産地直送」の幟がしまってあった

新線開業の10年前だからちょっと考えにくいか

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小火程度だったけど、秋冬ではなかったような

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ガキの時分、教室のストーブで火が出てしばらく家庭科室を使ってたような記憶がある

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思考の /dev/null