八王子は東京郊外というより、普通に一地方都市の風格があると思っている。

何年か前に某博物館で採寸したのだが、肝心なところの寸法がかなり抜けていて当時の自分を殴りたくなる。

ポンポコラーメンとポンちゃんラーメンって別物なのか

エラーバー込みで考えないと色々不公平な気がしてきた。

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せっかくなので警察官定員に対する比をとってみた。

定員数は白書資料編p.222より。
npa.go.jp/hakusyo/r05/pdf/pdfi

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インターアーバン、モータリゼーションが進展する以前に発生した概念だから、都市間移動のスケール(というかイメージ)が現代とかなり異なっていて齟齬をきたしているんだろうか。

「神奈川県警」という色がついてしまっているような気もする。
令和5年の懲戒処分人数で見ると、
一位: 愛知(21)
二位: 千葉(19)
三位: 東京(17)
四位: 埼玉、神奈川(13)
だそうで。
sankei.com/article/20240225-FT

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東川町、1970年以来人口8000人前後で推移している...

粉山葵 さんがブースト

もしかして:これも原義のインターアーバンに近い?

BT) そうなると旭川電気軌道は確実にインターアーバンということか。

粉山葵 さんがブースト

時々ツイッターを「インターアーバン」で検索しているんですが、こんな興味深いツイートを見つけました。論うつもりはないのでスクショで失礼しますが、日本における「インターアーバン」の語の解釈がどう移ろってきているのか、いろいろ示唆されるコメントだと思います。

もともとのアメリカでのインターアーバンの歴史に徴ずれば、インターアーバンとは電車で旅客中心の運転を行い、都市部では併用軌道・郊外では専用軌道で走る鉄道を指します。路面電車が郊外に延びていって隣町とくっついた、その程度でインターアーバンです。大きな都市である必要はないのです。

ポストが増えている時は大体酔っ払っています

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