なんかこう 

色々と思考が悪い方向に進んでいてよくない

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なんかこう 

ふとした拍子に普通ではないと指摘されてそうなんだと思わされる

夜間に送電停止して計測すればと思ったけど、き電線の抵抗値も一緒になるのが難しそう

宇都宮線のアレ、架線摺動面の幅から残存直径を導くところ、摩耗しすぎて逆に直径が大きく見積もられて見落としという...
jreast.co.jp/press/2025/202602

思いの外寒いと思ったら雪がぱらついてきた

保養所とビーチのアクセストラムみたいな?

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方向幕のカモメがいい感じ。
しかし両端運転台なのにどうして推進運転なのか
youtu.be/V_n9Ehnb89k?si=hvVbEm

粉山葵 さんがブースト

在りし日を偲びつつ画像を添付するテスト

手動進段としては多ノッチだけど総括制御ということは信号線数が結構なことになってたんだろうか。

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久々にカブで通勤。楽しかった

踏切反応灯の有無、踏切の動作確認を運転士の責とするかどうかで決まるんだろうか。

気になるので調べてみた
この時間帯で赤羽出発時刻が近接する列車を抜き出すと、2本を除いて埼京線の方が早く池袋に到着することになってる。

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よく考えたら、所要時間を統一しますとは一言も言ってないな。

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よそ者にはメリットが分からん...
7時台だと埼京線: 9分、湘南新宿: 11分で前者が若干早いようだけど、この差で赤羽から埼京線を選ぶ人がいるのか?
あるいは所要時間が問題でなく、池袋以南で両者が合流するので、池袋での時間調整を極力避けるのが目的なのか。
x.com/uwaraba_37564/status/202

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思考の /dev/null