粉山葵 @[email protected]

ミツトヨ電車を見かけていたのだった＠高知

ョや　ホォ　様

路面電車のブレーキ弁って単純だったよねと教科書を開いたところ、度合弁 is 何となっている

西武「トキイロ」の消費電力が10000系の70%減なの、25年前デビューの電車(209系)で53%減以上のインパクトではある。

こうど真ん中にズドンと

南武線快速に乗ったら通過駅手前でだけ連絡ブザーっぽいボタンを操作してたのは、TASCに通過駅を認識させる操作なんだろうか。
（押すたびに連絡ブザーの音がしていた）

これが容易に思い出される

そういえば寝子いました

おまけ２：ジオラマはこういうところに目が行きがち

おまけ（やかましい）

デハ3450のカットモデルも健在でよかった（奥まったところにあって撤去されたのかと焦った）
マスコン操作で結構いい吊りかけサウンドを出していた（運転台から制御器の様子が見えないのが惜しい）。
ブレーキはM24弁の直通部を活かしてる感じだった。

前頭部から回り込めば台車はどうにか拝める

宮崎台に移転してから初めて行った。
デハ204を撫で回したい衝動をギリギリで抑えた

さっき乗った電車、きれいな蜘蛛の巣が張ってた

アッ

あった

コレジャナイ感

真ん中を隠せば誤魔化せる可能性

そんなことはなかったが、JR東のは多分これが唯一（ザ・ガラケー画質）

ワァ〜オ