粉山葵 @[email protected]

これが容易に思い出される

そういえば寝子いました

おまけ２：ジオラマはこういうところに目が行きがち

おまけ（やかましい）

デハ3450のカットモデルも健在でよかった（奥まったところにあって撤去されたのかと焦った）
マスコン操作で結構いい吊りかけサウンドを出していた（運転台から制御器の様子が見えないのが惜しい）。
ブレーキはM24弁の直通部を活かしてる感じだった。

前頭部から回り込めば台車はどうにか拝める

宮崎台に移転してから初めて行った。
デハ204を撫で回したい衝動をギリギリで抑えた

さっき乗った電車、きれいな蜘蛛の巣が張ってた

アッ

あった

コレジャナイ感

真ん中を隠せば誤魔化せる可能性

そんなことはなかったが、JR東のは多分これが唯一（ザ・ガラケー画質）

ワァ〜オ

BVEの野岩鉄道6050系アドオンに主制御器の表示があるのを今頃知った。
主制御器・PB転換器・断路器がそれぞれ動いて楽しい。

交直両用電車が始発駅で必ず(主観)切換試験をするの、何故なのかずっと気になってる。
ここが壊れてると交直セクションの先で運転不能になるから、というのはそうなのだけど、水戸駅始発の常磐線下りでもやってた記憶があるので...

前面部中心上端にあるやつ>マーカーランプ

DRCのは補助前照灯呼びだそう

近江鉄道、一般車でもこれなので...

原型（とほぼ同じ）はこれ