粉山葵 @[email protected]

どうせなら勾配起動-Off-抑速1-2のロマンスカー方式を見てみたかった気も。

こんな階段をグルグル登った挙句、最後の数段はハシゴみたいなのだった思い出

BT) 御前崎灯台の望遠鏡も柵にゆわえてあったのを思い出すなどした

こういうのだとアツい

出租車呼叫装置 is 何

全部公団住宅なの、常ならざる感じがする

新狭山のあたり、ホンダだったと思しき広大な更地があって悲しくなった

抵抗制御＆電磁直通Bの正しい電車に乗った。
しっかりコントローラ真上の席を取ったので、新宿〜鷺ノ宮あたりの曲線制限やら閉塞追いやらでの力行・制動の繰り返しが大変楽しゅうございました。

猫いました

だいたいこんな距離感で見える

裏口感は否定できないけど駅ロータリー直結ゆえか案外交通量があった

近くに行ったので怪しい踏切を見物してきた

36:29- とかにある"○に数字"がLZB標識で"◻︎115/0"はキロ程標識という可能性。
対向線路に設置の標識と連番になってるあたりも怪しい。

初めて秋田新幹線に乗ったときこれでたまげた

左：フロートバルブシート交換前
右：交換後

交換前のはバルブ当たり面が黒くなってる。
これが単に汚れてるだけなのか、すり鉢状に摩耗してるのかは外からだと判断つかない。

東武博物館の隅にもポツンと

ピンク電話を鳴らしてみた図。
ひかり電話の内線機能利用なのでベルの鳴り方が変則的です。

ここが論理部？
左下のモジュールには「記憶Ps」のラベルがあったような。

そういやパラメトロン計算機もありました > NTT技術史料館

某ローカル私鉄駅の信号制御盤、場内信号てこと入換てこだけでシンプルの極み。