粉山葵 @[email protected]

選曲がちょっと見ない感じでよかった
https://youtu.be/znA3qOPhDno?si=VGhBijMN73GUHIYF

NDLで阪神普通車関係の資料を見てきたので、分かったことをメモ。

(1)チョッパ車(5151, 5311)の抑速ノッチ均衡速度(35‰)は、45km/h, 25km/hの２段。
急勾配でY, YY現示を受けた場合を想定？

(2)5151チョッパ車では、サイリスタによる弱界磁制御を行う。
誘導分路の接点がサイリスタに置き換わっている。

(3)無接点制御車(5261)の力行ノッチアサインは、1: 保ち, 2: 直列低加速, 3: 並列高加速 (応荷重), 4: 弱界磁。
力行時に１段ずつノッチ投入するのは、３ノッチのみ応荷重が有効なのも関係？

2月発送予定のPCが一昨日発送されたのだが、宛先氏名が間違ったアルファベット表記になってるのに気づかず配達時間変更できず。色々噛み合わない。

検索してもピンが立たなかったり、最近使い勝手がイマイチ

google map、近日開店ならその旨書いていただきたく

高層棟といっても7階建らしいけど、ストリートビューで見ると確かに壁。
https://maps.app.goo.gl/PGpMJTT8GUaK38cR8

防音壁になるようにサーキット側に高層棟を配置したとか。

BT) サーキットの隣に公団住宅を作ったところだ
http://codan.boy.jp/danchi/chiba/wakamatsu2/

NDLでコピーしてきた60枚近い資料をどうするか

S1500、メンテ終了から7年以上経ってるのか。
https://www.naga-t.com/thank-you-goodbye-s1500/

古いScansnap、紙送りローラーの復元性が失われてた。（かろうじて溶けてないけど、指で押すと元に戻らない）
無理やり使おうとしたけど、用紙を吸い込んでくれないのでもう駄目か...

グリーンマックスのバリエーションキットシリーズ、いつの間にかディスプレイモデルという括りになっていた。
ベルニナ動力の供給がなくなったから？

『電車』誌417号 p. 78, 418号 p. 58-59

有楽町線沿いで育ったので、201系列のチョッパサウンドは低音すぎて馴染みがない。

副都心の方で飲み会だったので、行きがけにチョッパ電車に乗って真理がわれらを自由にする図書館へ行ったのであった。

これは間違い探しですか？という感じだったので…。
分かりやすい図にするのが大変だから、これまで出て来なかったとかなんだろうか？

MT61電動機の外扇/内扇の違いが分かる略図をゲットしたが、違いがわかりにくい…
冷却ファンの位置が鏡蓋より外側/内側か、ということのようです。
騒音低減効果は3000rpmで10dBとの由。

セルフラップブレーキ弁＋電磁直通制御器を通して作用電磁弁を叩くか、ブレーキ弁電気接点から直に叩くかの違いだけで、電磁速動ブレーキにかなり似てるような...

寝る前に資料整理を少々と思ったら、名鉄HSCブレーキ装置では、作用電磁弁が直通管へ込める圧力空気は補助空気ダメから取っているとの記述を見つけ、寝れなくなってる。