NDLで阪神普通車関係の資料を見てきたので、分かったことをメモ。

(1)チョッパ車(5151, 5311)の抑速ノッチ均衡速度(35‰)は、45km/h, 25km/hの２段。
急勾配でY, YY現示を受けた場合を想定？

(2)5151チョッパ車では、サイリスタによる弱界磁制御を行う。
誘導分路の接点がサイリスタに置き換わっている。

(3)無接点制御車(5261)の力行ノッチアサインは、1: 保ち, 2: 直列低加速, 3: 並列高加速 (応荷重), 4: 弱界磁。
力行時に１段ずつノッチ投入するのは、３ノッチのみ応荷重が有効なのも関係？