粉山葵 @[email protected]

このときの編成も20m級7両というのがなんとも

営団東西線の車両搬入のことをなんとなく読んでいて、第二期開業時に一部編成の公式試運転を日比谷線南千住〜上野間で実施していたことを知った
https://metroarchive.jp/ebook_tozaisen/index_h5.html#769

レインボーモータースクールにはそれっぽいコースがあった
https://www.rms.co.jp/wako/training/motorcycle01.php

普通二輪なしからいきなり大型二輪取るコースあるんだ
https://www.kohnan-dvs.co.jp/column/bikecolumn_3/

電動じゃないところがよい
https://www.reddit.com/r/redneckengineering/comments/1tq3lcy/on_facebook_marketplace/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button

@nezuko_2000 後ろのライトで十分足りるだろうからカウルのは撤去→照度不足とかでフロントカウルに増設、という流れを妄想...

@nezuko_2000 本来ライトのあった空洞にもこんなのが( https://share.google/kLWNParUqN1sZDhwf )仕込んであるような...

BT) ヘッドライトどうなってるんだ...

食堂車が必要なわけだと

ゆうづる1号に乗ると丸一日で上野から釧路に行けるとはいえ、青函連絡船の乗り継ぎ以外ずっと走りとおしはつらそう。
https://x.com/tsuratsura75/status/2069389599949066364?s=20

HOゲージ・ペーパー製の小田急SSE、手慣れてる感じがすごい
https://ameblo.jp/tacchan-tetsuraku/entry-12848537683.html

ランニング・フットマンと告知人は流石に無関係か
https://ja.wikipedia.org/wiki/フットマン

誤：ベクターグラフィック
正：ベクタースキャン

猫ではない可能性

中央処理装置はFACOM 270-30
https://museum.ipsj.or.jp/computer/main/0106.html

ベクターグラフィックで結構頑張ってる（何様）
https://dl.ndl.go.jp/pid/3216643/1/46

今日の学び：EXPO70古河パビリオンに鉄道運転シミュレータがあった
https://x.com/yota8nsx/status/1867402226077163989?s=20

BT) 似たようなやり方の自動ブレーキテストも。
1:10-で走行中に再連結してる謎。
https://youtu.be/77gG4ASESaQ?si=vQpxsLH3HPWKDNHz