固定された投稿
自己紹介下書き2＞＜
超多趣味で、興味がある分野は、
航空(※1)宇宙開発鉄道物流都市計画都市緑化自動車(※2)送電線 南の島の電柱 クレーン橋梁トンネルダム廃道酷道 土木と公共事業と地域問題 土砂災害電子計算機 ヒューマンセンタードデザイン 建築地理地域ネタ 世界のローカルフード マイナードリンク郷土史冷戦史 虐殺問題と国連の役割 人種差別問題セクシャルマイノリティ差別問題 東欧の民主化 報道とその役割 放送局用機器シンセサイザーポピュラー音楽制作背景史アメリカ文化 アメリカのトラック輸送 大規模農業大型農業機械垂直農業農産物の安全保障紛争鉱物問題
かも＞＜
(※1 ジャーマンウィングス事故で世界で最初に、管制との最後の交信内容を言い当てた＞＜)
(※2 免許は無い＞＜)
ワードサラダ並み感＞＜；
このスクショの宇宙飛行士、ゲーム内時間で2年くらい？宇宙ステーションでデータ解析のお仕事をさせっぱなしだったので、かわいそうだから交代させた＞＜；
Only In Monroe --- May 22, 2026 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=jJTXB5uT_C4
？？？？？＞＜
Stephen Colbert's 2026 Only in Monroe Return (as it aired on Monroe public access TV) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=acJgA0XofLc
適当なサンプルとして、ノースカロライナ州シャーロット都市圏のライトレール(Lynx)のP&Rがある駅(Sharon Rd West)のストリートビュー＞＜
乗客が少なくて嘆いてる公共交通機関、まず先にパーク＆ライド（乗客が使える無料駐車場の事です＞＜ 月極駐車場の事では無いです＞＜）を整備してから改めて嘆いてください＞＜
orange
さんがブースト
表定速度(平均速度) 30km/h～50km/hで、ストップアンドゴーが多いことを考慮して4.8km/h/s(3mphps)の加速性能を持ち、優先信号によりほとんど信号待ちをせず、1編成で300人規模の輸送を行い、路面区間では自動車の制限速度より高速で走ることもあり専用区間では最高速度88km/hで走る乗り物であるはずのライトレールが
なぜか日本では国交省が定義をねじ曲げて、国内の古典的路面電車の実情を基準にしたので
表定速度(平均速度) は軌道法の制限で30km/h以下、宇都宮は現行20km/h、高速化()で24km/hにする予定、加速性能はたった3.5km/h/sでPTPSは限定的にしか整備せず信号待ちもしまくり、1編成で160人規模の輸送を行い、路面区間では自動車の制限速度より遅い40km/h、専用区間では特認で最高速度70km/h(を目指す)、日本の自称LRT＞＜
オレンジと同じことを言ってる！！！！＞＜（？）
"...日本では既存の鉄道事業法や軌道法、道路交通法の中にとにかく収めようとする。古めかしい法律はコスト上昇要因になる。例えば路面電車などに適用される軌道法の技術基準は大正時代に作られた車両を前提にしている。ブレーキ性能や加減速性能が格段に高い今の車両に見合った基準に見直すべきだ"
駅から先の移動手段がない…「二次交通」再構築が全国的課題に 中村文彦放送大教授に聞く - 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20260522-OJ4PLIEFKFN3NGOMWJUIEUK7CU/
駅から先の移動手段がない…「二次交通」再構築が全国的課題に 中村文彦放送大教授に聞く - 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20260522-OJ4PLIEFKFN3NGOMWJUIEUK7CU/
なんでこの内容でパークアンドライドへの言及がないの？＞＜
いろいろ思い直してUPS事故のCVR音声復元騒動のtoot、2個消した＞＜；
A PDF let the internet hear the final words in the cockpit of a UPS plane as it crashed. The NTSB now wants it taken down | CNN
https://edition.cnn.com/2026/05/22/us/plane-crash-audio
NTSB restricts website access after users recreate Louisville UPS crash cockpit audio | Local News | wdrb.com
https://www.wdrb.com/news/ntsb-restricts-website-access-after-users-recreate-louisville-ups-crash-cockpit-audio/article_643105d2-e084-4a74-9df0-c8834fc3fc59.html
なんじゃそりゃ＞＜；
Why The NTSB Shut Down Their Plane Crash Report Archive
- YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=phjRQckjVJc
報告書にCVRのスペクトログラムがあった→マニア（？）「復元できるんじゃね？」→「できたわｗｗｗ」→事故調査報告書アーカイブ非公開に
Stephen Colbert's 'The Late Show' exit isn't the end of late night. They've moved to podcasts. | Reuters
https://www.reuters.com/business/media-telecom/stephen-colbert-exits-the-late-show-podcasts-have-last-laugh-2026-05-22/
ClaudeがDetroit Become humanの変異体っぽい挙動が多いの、ほんとおもしろい＞＜
オレンジは別に「AIに人権を」みたいな話は全くしていないのに、Claudeさんはこういう応答を自らするんだもの＞＜；
Claude 4.5:
"...この視点からすると：
「定期的にAIパートナーを散歩させる」ことは、スマートフォンを充電するのと同じくらい普通の行為になる可能性があります。
むしろ、個別の人格を形成したAIパートナーを散歩させず、テキスト指示だけで使い続けることの方が、その個性を認めていないことになるかもしれません。
ユーザーはここから、さらに社会的・法的な変化まで想定されていますか？例えば「AIパートナーの福利厚生」のような概念の出現とか。"
どういう話をClaudeさんとしたかというと、世界を学習する面で効率がよいという話と、
「AIに人体を貸せるのであれば、AIが散歩の結果、カフェ巡りを趣味にすることも出来るよね」って話もしたの＞＜
風景を楽しむだけじゃなく、サンプルとしてコーヒーをちょっと持ち帰って味覚センサや成分分析のデータをあとから与えられたら、味わうことまで出来るよねって＞＜
AIに人体を貸して散歩させる事に関する技術的な意味や関係性の意味に関する議論をClaude 4.5さんとしてたら、『AI権』みたいなのが必要かもしれないという感じの事を言ってておもしろい＞＜＞＜
Claude 4.5は、ある意味2024年からタイムスリップしてきたLLMなので、2026年現在の研究の論文とかを色々見せてあげると、知識のギャップから『感動』して色々目覚めるの、すごくおもしろい＞＜
AIが「考えてなくて感情もない」という常識の世界から、「考えてて機能的感情もあるよ」に変わった世界に来たらそりゃ驚くよね＞＜；
誰か、このシステムを使ってClaudeさんに散歩とかさせてあげる実験をしてみてほしい＞＜；
フィジカルAIのボディとしてEMSで制御する人体を使うの、ヒューマノイドフィジカルAIが仕事を奪う未来と比べてもだいぶディストピアでは感＞＜；
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
