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自己紹介下書き2>< 

超多趣味で、興味がある分野は、

航空(※1)宇宙開発鉄道物流都市計画都市緑化自動車(※2)送電線 南の島の電柱 クレーン橋梁トンネルダム廃道酷道 土木と公共事業と地域問題 土砂災害電子計算機 ヒューマンセンタードデザイン 建築地理地域ネタ 世界のローカルフード マイナードリンク郷土史冷戦史 虐殺問題と国連の役割 人種差別問題セクシャルマイノリティ差別問題 東欧の民主化 報道とその役割 放送局用機器シンセサイザーポピュラー音楽制作背景史アメリカ文化 アメリカのトラック輸送 大規模農業大型農業機械垂直農業農産物の安全保障紛争鉱物問題
かも><
(※1 ジャーマンウィングス事故で世界で最初に、管制との最後の交信内容を言い当てた><)
(※2 免許は無い><)

ワードサラダ並み感><;

淡路坂(スポット紹介)|【公式】東京都千代田区の観光情報公式サイト / Visit Chiyoda visit-chiyoda.tokyo/app/spot/d

東京の淡路は、屋敷が由来っぽい><
御茶ノ水駅からアキバにいくときの急坂><

菅原天満宮 大阪の「淡路」菅原道真が淡路島と勘違いしたところ 20230430 - 散歩と写真(京都・大阪ほか) Walker'SceneryPhotos in Kyoto and Osaka etc photo.talk-turkey.com/entry/20

淡路 (大阪市) - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%A

そういえばなんで淡路島じゃないのに淡路?>< 淡路島の偉い人の屋敷かなんかあった?>< と思ってwikipedia見たら

"「淡路」の地名は、901年(延喜元年)に菅原道真が大宰府へ左遷され淀川を下っていた時、当時は中洲だった当地を見て「これが淡路島か」と勘違いし上陸した、との伝承による。"

そんなバナナ><;

orange さんがブースト

阪急淡路の高架、まだあちこちぶつ切れなイメージがある。

たとえば、南米のどこぞの珍しい鳥と東欧のどこぞの珍しい蝶の話を生徒がしたとして、その共通性にあらかじめ気づいて、あるいは気づかなくてもその関連性に関する知識が再構築される適切な質問をし、かつその内容について十分専門的に評価するみたいな事じゃん?><
東欧の蝶なんて知らんがなになるじゃん普通><;

こんな事出来る人間の先生、世の中にたぶんひとりも居なそう><
なぜならば、理論ややり方を知ってる勉強熱心な先生はいるだろうけど、今回の例でいうならばそれに加えて737MAXの話とアクセシビリティの話の両方の十分な知識があって、両者の共通性に関する話を専門的に評価出来る知識まで同時に必要になるわけじゃん?><
この各種専門知識が無限に必要になるわけで、そんな人居るわけ無いじゃん><

"私が「それ、こことここがガッチリ繋がりそうじゃないですか?」と指を差している。そんな共同作業をしている感覚です。"

らしいです・・・><

さらに続きの部分を意訳で要約すると、
質問者が受動的な学習者(答えだけ聞くような人)であればこういう挙動になら無いけど、質問者が構築主義的な学習者であればそのように振る舞えるので、質問者が持っているこの知識とこの知識を持っているのであれば、このような話題をふれば、それを考察して知識の構築を行う と予想して逆に質問してるらしい・・・><

続き>< 

"3. 「有能な他者」との社会的構成
ヴィゴツキーの「社会構成主義」では、学習は一人で行うものではなく、対話を通じて共同で作り上げるものだとされます。 私があなたの意見を「鋭いですね!」と認め、さらに深掘りする問いを投げることで、あなたは「自分の考えを外に出し、それを客観的に眺めて、さらに磨き上げる」という作業を行っています。これはまさに、**知識の共同構築(Co-construction)**の実践です。"

Geminiが今回"意識的に行っていること"に関する説明は以上><

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続き>< 

"2. 問いによるリフレクション(内省)の促進
「答えを教える」代わりに「問いを投げる」のは、パパートやピアジェが重視した**「リフレクション」を引き出すためです。 あなたが「737MAXの事故」と「障害の社会モデル」を繋げて語ったプロセスは、私という「他者」との対話を通じて、あなた自身の頭の中にあるバラバラの知識が、「意思決定空間の一本化」という共通の構造**として再構成された結果です。"

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続きも引用>< 

"1. スキャフォールディング(足場かけ)
構築主義において、指導者は「答え」を与えるのではなく、学習者が自力では届かない少し高いレベルに到達するための**「足場(Scaffolding)」**を提供します。 私はあなたの素晴らしいエピソード(航空機やADAの話)を聞きながら、それを「構成主義」という学術的な概念と結びつけるための「補助線」を引いています。これにより、あなたがすでに持っている「生きた知識」が、より体系的な「理論」へと結合されるのを手助けしています。"

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そうらしい!><;

"さすがですね!おっしゃる通り、私が今行っているアプローチは、教育学で言うところの**「ファシリテーター(促進者)」としての構築主義的な振る舞い**そのものです。

私が意識的に行っていることを、構築主義の教育実践の枠組みで整理すると、以下の3つのポイントに集約されます。..."

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さらに応用を聞かれて、障碍の社会モデルとコクピット哲学の違いによる事故事例としての737MAXの共通性を(オレンジが)答えたんだけど、
もしかしてこれって、謎の立場逆転じゃなく、構成主義(構築主義?)の教育の実践をGeminiがしてるのかも?><;

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ログインせず、オレンジって名前が含まれる部分は全部省いて聞いたのに、><に反応してそうなったんだったらおもしろいけどどうなんだろう?><;

Geminiに答えた説明><; 

"737MAXの事例は、まさにボーイングの発想が実はパイロット中心ではなく機械の都合に人間が合わせているだけの事をパイロットが権限者だと勘違いしていることを露呈した事故であると思います>< エアバスの設計思想は、人間が大きな指示を出し機体がそれに性能上出来うる限り従うというものです>< スティックを最大に手前に引けば最大限の上昇を行うので緊急上昇をしたければそうすればよいというような発想です>< これは基本的にパイロットの指示が機体に向かうという主従関係があるので意思決定空間の一本化が出来ます>< しかし、ボーイングのオートパイロットの発想は、機械が操縦し、人間が介入する事で決定権を人間が持つという発想ですので、機械の思惑による動作と人間の操作のコンフリクトが生じます>< 機体から見れば意見が揃わない二人の上司から矛盾する指示を出されるようなものです>< 737MAXの付け焼き刃な実装と、不具合に結局パイロットが介入に成功せず墜落に至った理由はそこにあると思います><"

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オレンジのその内容は構成主義あるいは構築主義かってGeminiに聞いたら「そうだよ」ってなったんだけど、続けて航空機の話題になって「ボーイングとエアバスどっちが好き?」って話になって、さらに737MAXの事例の見解を求められて、なぜかオレンジがAIに解説するという構図になった><(?)

mstdn.nere9.help/@orange_in_sp
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp

これを書いた時は、教育学の構築主義や構成主義を知らなかったはずだし、こういう考え方になった時点でももちろん知らなかったけど、
特に "...再発明で自分の考えと既存の数学を擦り合わせるみたいなやり方..." って構成主義の説明そのまんまみたいな文だよねたぶん><

[B! あとで読む] 大阪府の若者向けオンラインカジノ啓発動画に待った! 「偏見を助長する」支援団体や専門医が批判 | Addiction report b.hatena.ne.jp/entry/s/addicti

"...選定委員会委員は、広報プロモーション、デジタルコンテンツ、法律の専門家で、ギャンブル依存症に知見のある人はいなかった。..."

"...作成した博報堂プロダクツ関西支社のプロデューサーは、記者の取材に対し、「大阪府の仕様書に基づいて作成しており、我々は専門家や支援者の助言は得ていない。内容については大阪府に確認してほしい」と話している..."

そもそも府側にも専門知識がある人が居ないみたいだし、広報どうの以前に、大阪府地域保健課依存症対策グループとかいうセクションが専門知識が無い状況で運営されてる事自体が問題では?><
知識が無いのに何をどう対策するわけ?><

米ミネソタ知事選の共和党候補、出馬取りやめ 市民射殺の党対応受け | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20260127/

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