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自己紹介下書き2＞＜
超多趣味で、興味がある分野は、
航空(※1)宇宙開発鉄道物流都市計画都市緑化自動車(※2)送電線 南の島の電柱 クレーン橋梁トンネルダム廃道酷道 土木と公共事業と地域問題 土砂災害電子計算機 ヒューマンセンタードデザイン 建築地理地域ネタ 世界のローカルフード マイナードリンク郷土史冷戦史 虐殺問題と国連の役割 人種差別問題セクシャルマイノリティ差別問題 東欧の民主化 報道とその役割 放送局用機器シンセサイザーポピュラー音楽制作背景史アメリカ文化 アメリカのトラック輸送 大規模農業大型農業機械垂直農業農産物の安全保障紛争鉱物問題
かも＞＜
(※1 ジャーマンウィングス事故で世界で最初に、管制との最後の交信内容を言い当てた＞＜)
(※2 免許は無い＞＜)
ワードサラダ並み感＞＜；
Military Leaders Say Iran War Is So Trump Can Bring About “Armageddon” | The New Republic
https://newrepublic.com/post/207270/military-leaders-iran-war-donald-trump-jesus-armageddon
orange
さんがブースト
これはまさに「構造主義的」じゃないでしょうか。
さらにいうと、この自由意志問題はマルクス主義の「上部構造／下部構造」のアイデアが元になっているので、経済的な階級でレイヤー分けすれば、そのままマルクス主義としても読めると思います。
この時の方がもっと直接的に言及してる＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/108406744136040706
"自由意思があるのか的な面で言うならば、ひとつの見方としては、決定論的な見かたは別のレイヤの問題であって、自由意思とされるものがより低レイヤでは決定論的なものであっても上の層で見れば低レイヤがどうなっていても見かけ上変わらない"
それでなるほどってなった！＞＜
これはGeminiとの「デイヴィッド・チャーマーズ（クオリアおじさん）の考え方が間違っている＞＜」という趣旨の議論の中でのオレンジ側の発言なんだけど、
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/116157216628598423
（ログ全体は保存してない）
なんで、雑に言うと「それでニヒリズムにならないのか？」を聞いてきてそれに対して答えたものだけど、だからこそ聞かれたのかも＞＜（？）
orange
さんがブースト
LLMがどういう意味で言っているかはわかりませんし、僕は「構造主義的リベラル」という言葉を聞いたことがないですが、一般的に「構造主義的」と言ったら「個人には自由意志なんてものは存在しなくて、個人の意志は社会構造によって無意識的に規定されている」みたいな考えで社会を見ている、ことを指すんじゃないでしょうか。
その先は「じゃあ俺の意見なんて意味なくね？」というニヒリズムに向かうか、「その社会構造自体を破壊して自由意志を手に入れろ」という闘争に向かうかに大別されるかと思います。
LLMと議論してて「構造主義的発想」ってよく指摘されまくってるけど、構造主義がなんなのかはいまいちよくわかってない＞＜；
オレンジは、極度に構造主義的なリベラルに相当するらしい＞＜（過去にLLMに何度も指摘された＞＜）
怒りが「矛盾してる！＞＜＃ 」から始まるタイプ＞＜
[B! 思想] 「左派は道徳、右派は構造」という感覚はどこから来るのか
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20260304122529
この増田が元の理論からジャンプアップした部分はおもいっきり間違ってるっぽいけど、話題としてはおもしろい＞＜
（これを読む場合は、いくつかぶら下がってるLLMの解析も併せて読むのおすすめ）
一応、構造主義的なリベラルってどちらかというと少数派らしい＞＜
せっかく成り行きでClaudeのアカウント作ったから、昨日の発言のABテストをClaude Sonnet 4.6にもやってもらったら、オレンジ（政治家B）わりと高評価になった＞＜
Firefoxになんか要約機能が追加されたってポップアップが出たから、AIの選択でClaudeを選んだら、なんかID作れって出てGoogleアカウント選んだら、なぜかSMS認証無しでアカウントができた＞＜（？）
orange
さんがブースト
確かにこれはまったくおっしゃる通りですね。ある程度寄付などに頼らざるを得ない面はあるし、そういう点では自律的に安定収入を確保しなさいという方向性自体も完全に否定されるものでもないとは思うのです。とはいえ先のニュースを読む限りでは単に国の運営費を削りますっていうネガティブな要素しか見えないのでどうしても反感が先に立ってしまう……
さっきもちょっと書いた話だけど、2020年代に、公共交通が全面的に営利であるべきなんて先進国で考えてるのは日本だけ＞＜
日本が国鉄民営化を頑張ってた頃、先進国の多くは公共交通の公営化を進めてた＞＜
イギリスはホームラン級の馬鹿であり日本のお手本だったので当時は民営化を頑張ってたけど＞＜
完全にそれはそうではあるけど、一方でそういう大半を公的資金によって運営する公営の仕組みでも寄付にも頼る事自体はおかしくないので難しい＞＜
orange
さんがブースト
前に科博かどこかがクラウドファンディングをしてすごい勢いで目標金額を集めていたけれど、あのニュースにしたって本来は「そもそもなんでCFなんかしないといけないの」って考えないといけないよねえ。乗る方の善意にばかり頼っていてはいけない
orange
さんがブースト
国営のミュージアムの収益構造を改善するより文化庁のネーミングライツで収益化するほうが儲かりそう
文化庁自体は収入産まないから負債だし（ちくちく）
orange
さんがブースト
文化資産って観光立国の直接的な収入源でしょ！？
なにを考えたら文化資産維持にかけるコストをケチろうとするんですか…
これが通るとこの先国宝級の資産が大量に流出してく時代になり、国の価値がどんどん失われていくから
この先観光業で食べていきたいわが国としては結果的にパフォーマンスが大幅に悪化すると思うし
しかもコストの絶対値で見たら大して支出が減るわけじゃなさそうなんですけど…
単に貧しくなったわけじゃなく、日本人がだいたい昭和末期、1980年代頃(＝好景気時代)にやたら民営信仰になって、公共とか公営のシステムがなぜあるのかを理解できなくなった事の方が大きいと思うよ＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
