同じ、要約すると「調査を開始したばかりであり何も検証できていないので現時点では何も言えません」と言うだけの記者会見でもなんでこんなにカコイイのか？＞＜（？）
由良さんがもう歳だからとかなのかも？＞＜
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さんがブースト
Jazz Aviation, Air Canada Express Flight 8646, CRJ900, airplane at LaGuardia Airport in New York NY - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=UieRrg2etdY
TSAパニックで調査官が集まるのも困難（搭乗検査に3時間並んでた調査官をどうにか優先させて通させた）というなんとも＞＜；
フロンティア航空4195便のパイロットは位置的にも交信内容的にもすべて見てすべて聞いてたはずだからアレだ・・・＞＜
消防車がフロンティア機との交信と勘違いしてた可能性もかなりあるし＞＜
ニューヨークの空港で航空機と消防車衝突 管制官「失敗した」音声公開｜FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/articles/-/1019333
訳が微妙・・・＞＜
Aviation experts explain how the LGA plane crash unfolded - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=rRAYzUxaeiA
フロンティア航空のパイロットが管制官を慰めてたのか！＞＜；
お子様の「Oh no」の発音がUSAのお子様っぽくておもしろい＞＜
1:40～
Atlanta airport frustration: Travelers waiting for hours in TSA security lines are missing flights
https://youtu.be/sQxHT-zjJ84?si=pa50XvkMYBT2EM9P&t=100
アメリカの距離感覚が日本と違うのって、ヤーポンだからよりもそもそもの長距離移動の時間感覚自体も違ってて
「フリーウェイをひたすら走って日が暮れる前に着いちゃう距離」「じゃあ近所だね」
みたいな感じな事の方が影響が大きい気がする＞＜
【疑問】なぜアメリカだけ「ヤード・ポンド」なのか？ 日本在住の米国人に “単位の使い分け” を聞いたら「驚愕のハイブリッド脳」が判明した | ロケットニュース24 https://rocketnews24.com/2026/03/23/2723078/
"...なお、ケーシーさんは「東京から京都まで450kmって聞くと遠い気がするのに、280マイルだとそこまで遠い気がしないから不思議だよな」とも話していた。すまん、ケーシーさん。その感覚はよくわかりません──。"
アメリカ好きすぎてマイルに慣れてわかるになってしまったけど、280マイルはL.A.とラスベガス間くらいなので、朝出発してお昼頃につく感じだから遠いことは遠いんでは感も＞＜；
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さんがブースト
BT:
ベトナムの大都市だと、南北を縦貫する国道1号線が
1．都心を貫く1A号線
2．バイパスの1B号線、1C号線
に分岐していることが多い。ホーチミン市の場合、1A号線が市の北を迂回し、中北部に1K号線が通っている。あと南の方にも2本縦貫道がある。
高密度地域の幹線道路は必ず2本は無いとダメ＞＜
2本作れない場合には、その地域ごと迂回するバイパスが必須だけど、日本の大都市圏は高密度地域が隙間無く広範囲に広がってるわけだから、つまりせめて2本作って一方通行化すべきなのに、道路を作ろうとしないままほぼ規制なしに商業施設や集合住宅の建築許可を出しちゃってる＞＜
開発を制限しないから道路用地もなくなるという悪循環＞＜
だからぐちゃぐちゃで移動に時間がかかりまくりで燃費も悪い非効率都市になる＞＜
日本の都市計画、なぜか『地域に幹線道路は一本あればいい』みたいなデザインになってて、そのせいで一方通行の導入による安全性の向上と交通量の平均化(？)が出来ない構造になってて、各地の都市計画図を見るたびにオレンジがぶちきれてる＞＜(？)
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さんがブースト
家の近くの道も離合できないところだらけなので、一人で勝手に一方通行運動をしているんだけど、そうじゃない車も居てやっぱり詰まる。
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さんがブースト
実家が都市計画道路の予定地に掛かっているので、良いタイミングで高く売れたりしないかなぁとか思っているが、全く計画が進んでいる様子が無いので、なんもわからん。
たぶん、むしろ(？)日本で自転車の扱いをまともにするのであれば、『自転車等の軽車両と歩行者の追い越しには、安全上好ましいと判断した時には対向車線を使ってよい』とする改正と、二段階右折義務付けの範囲の大幅縮小も必要かも＞＜
(そもそも世界的には自転車の二段階右折義務付けは珍しい(なぜか日本語版wikipediaには多数派だって嘘が無根拠に書いてある))
そもそもアメリカだと高速道路で路肩に故障車両や警察が止めた違反車両などが居る場合なんかも、出来る限り追い越し車線に避けてあげるのが基本(州によっては義務だったはず)なので、それと比べると日本はすぐ横を走る事をあまり問題視してない(危険視してない)文化と言えそう・・・＞＜
アメリカだけど自転車や馬車や歩行者も多く居るわりと田舎でわりと道が狭いペンシルベニア州ランカスター郡の場合は、
追い越す時に追越禁止の道路でも対向車線を大きく使って追い越すのが基本になってる＞＜
(実態がそうであって、法規上どうなのかは知らない)
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
