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7 learnings from Anders Hejlsberg: The architect behind C# and TypeScript - The GitHub Blog https://github.blog/developer-skills/programming-languages-and-frameworks/7-learnings-from-anders-hejlsberg-the-architect-behind-c-and-typescript/

[B! AI] なぜTypeScriptは成功しているのか。作者ヘイルスバーグ氏が語る7つの教訓 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.publickey1.jp/blog/26/typescript7.html

FS22でBダブルトレーラーバック実践してみた＞＜
（どのくらい大変だったかは、地面に残るタイヤの跡を見ればわかる＞＜；）

Bダブルトレーラーバック右折（ブラインド側）は、さらに鬼畜だろうからもっと慣れたらやってみる＞＜；

「ブラインド側でも出来なきゃできたと言えないんでは？＞＜」と脳内オレンジのツッコミがあったので、ドライビングアカデミーには無かったブラインド側もやってみたけど、ミラーに映る後端部が小さすぎてよくわかんなくて外部視点で確認しないと無理だった＞＜；

そのままさらにバックして、Bダブルトレーラーバック左折にチャレンジしたら、とんでもなく難しくてパイロンが1個コケた＞＜；

ちなみに『全体が真っすぐ』でバックする時は、実際には全体が完璧なまっすぐよりも『ほんのちょっと弓なり』になるようにすると、ジグザグにならずに、弧の内側のミラーだけ見ながらバックできて楽＞＜

7. これまでにやった事（1～4）の超微調整版をやる感じでものすごく少しだけ動かす感じで押し込んでいきます＞＜　「やりすぎた！　微調整じゃなくなっちゃってる」と思ったらすぐに止めてちょい前進してやりなおし＞＜
8. そんな感じで少しずつ押し込んでけば、車庫入れ完了＞＜

4. ヘッドを前トレーラーに対して起こします＞＜ おりすぎてた場合は前後にちょこまか動く感じで起こせばおk
5. そのまま一旦押し込めそうなところまで押し込みます
6. 一回目のバックはだいたい曲がってるので、無理せず一旦前に出てまっすぐにしながら向きもトレーラーの向きを直します（続）

Bダブルス車庫入れ＞＜
1. まず後ろトレーラーの向きを目的地にあわせて突っ込みます
2. 後ろがだいたい合ったので、前トレーラーを後ろトレーラーに合わせます
3. ちょっと折りすぎましたが何とかなります＞＜；（続く）

American Truck Simulatorで、自社の車庫にBダブルトレーラーでバックで車庫入れ完璧にできた！＞＜；
（実際にやったことある人じゃないと何がすごいのかわからなそう＞＜）

昨日ちょっぴりオリンピック見たけど、昔ながらのワイヤー吊りカメラが無くなって、ドローンで追いかけて撮影してて「21世紀・・・＞＜」って思った＞＜

マンU共同オーナー「英国は移民に植民地化された」 英首相が発言非難　写真1枚　国際ニュース：AFPBB News
https://www.afpbb.com/articles/-/3621975
サッカーよくわかんないからwikipedia見たら、選手の半分以上が外国出身で、スタメンの自国選手がふたり（ロンドンの人とシェフィールドの人）しかいなかった＞＜

マンチェスター・ユナイテッドFC - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%A6%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%89FC

路線バスの公式サイト＞＜
NW Connector | The Northwest Oregon Transit Alliance
https://nwconnector.org/

オレゴン州のチーズで有名な田舎町ティラムークのストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/nquGXs68yM6nW91E7

↑から左に120mくらいの場所にある路線バスターミナルのストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/Aarp7r2HriF8eW3T7

商業地を集約して、その上で公共交通でもクルマでも利用できるようにする（歩行距離を削減する）ってして商圏を広げないと、公共交通の整備もうまくいかない＞＜（どこ行けばいいんじゃいになっちゃう＞＜）
もちろんクルマでも利用できるようにしないと需要が足りない＞＜

日本だと商店街があっても公共交通による乗り付けに向いてない構造なうえに駐車場もないので、クルマでも公共交通でも歩かされる＞＜
それでもあるだけマシで、実際には広域にお店が分散してて徒歩でハシゴするのが不可能な構造が標準的＞＜
それこそ毎度おなじみアメリカのほうが広いって言い逃れされちゃうかもだけど＞＜；

なんでかというと、アメリカの方が地域の役割を分ける傾向が比較的しっかりしてて、商業地がちゃんと市街地として集約されてて密度が高め＞＜
で、そこに（交通弱者しか使わないけど）路線バスやパラトランジットを乗り付ける事ができる＞＜