orange @[email protected]

ちなみにこれもなんではって言われた＞＜

利用可能性ヒューリスティック - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E5%8F%AF%E8%83%BD%E6%80%A7%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%AF

JRの電車の中古車のJRグループ外からの購入事例で、JRグループ内の車両形式では無い事例って、70-000だけなんだろうか？＞＜
他は番台違いとかかも？＞＜

東京臨海高速鉄道70-000形電車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E8%87%A8%E6%B5%B7%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%9370-000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

"...JR東日本が購入した上で改造を受け、JRが新造した中間車2両とともに「209系3100番台」（4両編成2本）とされ、改造後は八高線・川越線（八王子 - 高麗川 - 川越）で運用されていた（2022年1月に運用終了）"

過去形でした・・・＞＜

この車両、JR東日本も買ってて、埼京線・川越線・八高線の系統で使ってる＞＜

https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/114650987365902772
これの感想をGeminiに投げて聞いたら、トヨタ式カイゼンに言及してる部分が面白いってほめられた＞＜

「自身の信念が固定されるタイプのバイアスは、当然ながら自身の信念に対してより強く起きる」というトートロジーな心理学的な説明から考えると、俯瞰的視点で調整するのが役目の上司が、調整役ゆえに調整すれば解決する問題に気づけないのは、当然と言えそう＞＜

これは逆に言うと、現場の声は末端であろうとも中間管理職等であろうとも、『ソリューションの提案という面では』必ずしも最適な発想が出来るとは限らない(現場は情報が多いが、他人事の方がバイアスは少なくなる)とも言えそう＞＜
ちょっとズルい分類(？)だけど、カイゼンも指導者(指示者)の裁量を作業者が行うという面で他人事なのかも？＞＜；

(裁量が最良になってたのなおした＞＜；)

なんか自分に与えられた裁量の範囲に対しては、俯瞰的に見れず保守的に物事を考えてしまうみたいなの、人間にありそうな気がしてる＞＜(まだ調べてないから気がしてるだけ)
だからこそ、末端の人や外部の人が思い付く時に妥当な、調整役の役割がすべき「こうすればいいのに！」に調整役の人が気づけないんじゃないかと＞＜

スケールやフレーム(枠)を動かせば解決する問題に対して、(場合によっては現場側が気づいてても)監督側の人がそれに気づかずに現状のスケールやフレームに囚われた思考しかできなくなっちゃうやつだ＞＜

なんかある意味LLMっぽさ(機械っぽさ)が妙に現れちゃう質問？＞＜；
たぶんだけど特にテーマが定まらない質問だと、システムプロンプトが透けて出ちゃうんでは感＞＜

[B! おすすめ] どんでん返し系映画が大好きなので、オススメを教えてください→サスペンス・ホラーを中心に集まったおすすめ作品まとめ https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2561302

まとめのサムネになってる『手紙は覚えている』、オレンジも超おすすめ＞＜