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155マイルで29 mphらしい・・・＞＜（ヤーポン大好き）

1月4日の離陸許可が出てたか出てないかで交信内容というか復唱がこんなに違うんだよ（だから離陸許可と聞き間違えたなんて言い訳は通じないんだよ）って解説したtoot＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/111696209880393252

オレンジの1月5日の指摘＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/111703809824512261
（その前から解説しまくってるけど、もっとも直接的な言及）

2月8日に行われた航空安全推進連絡会議の記者会見に関する報道（2月20日）
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/111961820191141743

記者会見書き起こし
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/111962131833857163
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/111962134053144310

海保機とJAL機の事故の時にオレンジが「ナンバーワンの語を事故原因と考え取りやめるのは間違ってるし、むしろナンバーワンの語は『待て』という意味にパイロットは聞こえるはずなので、話の組み立てがおかしい＞＜」って、早期から指摘してたの、
書いてた時に「素人の推測は云々で事故調査報告書が出るまで黙るべき」みたいな感じに微妙に不評だったけど、
約一か月後の航空安全推進連絡会議(JFAS)の記者会見でまさにその事が指摘されて、まさにオレンジが言った通りだったわけで、少なくとも報道に出てくる専門家やリークコメント上の国交省の役人よりもオレンジのほうが正しかった事例かも＞＜＃

ていうか超久しぶりにLiveATC聞いたら、普通に離陸待ちの「ナンバー xx」って交信使ってるけど、海保機とJAL機の事故の時の「ナンバーワン」の語を使うのをやめるっていう馬鹿げた対処は、結局取りやめたのかな？＞＜

LiveATCのアーカイブ聞いてもRWY22クローズの理由わかんなかったけど、yahooリアルタイム検索で検索してみた限りやっぱ原因は鳥っぽい・・・？＞＜

日本で今さら杉の植林地に対して普通の林業をやっても採算合わないじゃん？＞＜
じゃあ、寄付による資金を使って杉を伐採して代わりに違う種類の木（杉以外のその地域の本来の森林に生えてる樹木）を植林してく公的組織ってあったら、「頼むから杉を減らしてくれ」って人々が寄付してそれに応じて杉を減らせるじゃん？＞＜

国内の林業、事実上の崩壊状態でなんとか還元水事件の時に汚職ごと組織を取り潰しちゃって壊滅したので杉をどうにかって今更難しくなってるけど、
ふと思ったけど、営利じゃなく寄付ベースで杉を減らすための林業を行う公的組織って作ったら、寄付って集まるんだろうか？＞＜；

過疎で集落ごと移転して廃村になった場所とかも、代替移転していくときに宅地の跡に杉を植林してくのがメジャーだったけど、そういうのも拍車（？）になってそう＞＜

もしかしててきとうにふぁぼられてる・・・・・？＞＜

SFJ78(JA07MC), JAL308(JA02XJ), JAL292(JA322J), SNJ74(JA67AN)の4機っぽい＞＜
鳥か犬かなんかなのかな？＞＜

なんかRWY22のだけ連続ゴーアラウンドになったっぽいからRWY22でなんかあった？＞＜

なんか羽田でゴーアラウンドが連続で起きて、埼玉東部に飛んできてるけど何事？＞＜；（飛行機の音で気づいた＞＜）

ソースコード見たらWinFormsだった＞＜