都市公園法運用指針（第４版）
平成３０年３月 国土交通省都市局(2018年)
[pdf] https://www.mlit.go.jp/common/001231242.pdf
P4.
"この住民一人当たりの都市公園の敷地面積の標準１０㎡という値については、あくまでも現実性を踏まえた途中段階の目標値としての性格を有しており、
１０㎡を達成しても豊かさと潤いを実感できる国民生活を実現するためには、さらに整備を推進する必要があることから１０㎡以上としているものである。"
法令でも、都市公園を10m^2/人以上作れって言ってる＞＜
だから、その基準を満たしていない地域には集合住宅を建てられないようにすれば、過剰な集中を避けられるんでは？＞＜
ってオレンジは考えた＞＜
都市公園法施行令 第一条の二（住民一人当たりの都市公園の敷地面積の標準）
（住民一人当たりの都市公園の敷地面積の標準）
第一条の二 一の市町村（特別区を含む。以下同じ。）の区域内の都市公園の住民一人当たりの敷地面積の標準は、十平方メートル（当該市町村の区域内に都市緑地法（昭和四十八年法律第七十二号）第五十五条第一項若しくは第二項の規定による市民緑地契約又は同法第六十三条に規定する認定計画に係る市民緑地（以下この条において単に「市民緑地」という。）が存するときは、十平方メートルから当該市民緑地の住民一人当たりの敷地面積を控除して得た面積）以上とし、当該市町村の市街地の都市公園の当該市街地の住民一人当たりの敷地面積の標準は、五平方メートル（当該市街地に市民緑地が存するときは、五平方メートルから当該市民緑地の当該市街地の住民一人当たりの敷地面積を控除して得た面積）以上とする。
オレゴン州ポートランドの場合、
Park System by the Numbers | Portland.gov
https://www.portland.gov/parks/park-system-numbers
の"Built Acres"って項目の値を採用するならば、一人あたり公園面積22.56m^2/人らしい＞＜
公園とみどり：都市公園データベース - 国土交通省
https://www.mlit.go.jp/toshi/park/toshi_parkgreen_tk_000156.html
ここの『都道府県別一人当たり都市公園等整備現況』を元に考えて、市区町村単位で "一人当たり公園面積（㎡/人）" が10m^2(千葉市や新潟市と同じ程度)にみたなければ公営住宅以外の集合住宅の建設を禁止したらかなりまともな状態になりそう＞＜
15m^2に引き上げたら、他の先進国レベルになりそう＞＜
用途地域式の都市計画ですらまともに実行できないのであれば、たとえば「その地域の一人当たりの都市公園面積が基準以下であれば、基準を上回るまでは集合住宅の建築ができない」みたいな方式の規制をすればいいんでは？＞＜
ある意味cities:skylinesの需要＆評価計算みたいな仕組みの都市計画というかなんというか＞＜
空中写真で推移を見てると、日本人って道もまともに作らずに緑地や畑があったらつぶして家を建てる事しか考えてないっぽくてほんと酷い＞＜
そりゃ都市公園面積も極端に少なくるのも当たり前かも＞＜
違ってたけど「そういえばグリーンベルトをあきらめたのってどういう経緯だっけ？＞＜」ってググって結果的に興味深い論文みつけた＞＜
「昭和の大合併」後の都市開発と地方自治
埼玉県戸田町における総合都市計画
伊藤 陽平
https://www.jstage.jst.go.jp/article/shigaku/131/7/131_40/_article/-char/ja/
違ってた＞＜；
orange
さんがブースト
SNS投稿のゾーニング難しいね、という話でした。
よくわかんないけど無秩序開発の話をしてる？＞＜
orange
さんがブースト
路地裏だったはずなのに、いつの間にか開発されて大通りになっているやつなぁ。
高速道路じゃないから自転車も走ってる＞＜
でも、88km/h制限＞＜
逆方向に走る天気がいい動画も見つけた＞＜
Big Sur 4K drive - Highway 1 (Pacific Coast Highway) - California(17:55～)
https://youtu.be/ubexuErXeyI?si=cxBk0LqTAkWKOohz&t=1075
路肩が崩れた場所は18:20の所＞＜
ていうか、路肩が崩れた現場から橋を渡った先に55mph制限標識が立ってるね！＞＜(2:52:59)
https://youtu.be/UogIXkSxHzw?si=htD0qe4uy0BwCQDb&t=10379
ストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/LB4ZnqTr2ejbn96cA
88km/h制限って証拠！＞＜；
どこかの国では80km/h制限の道に高速道路と名前を付けて「中央分離帯が無いと危ない！」って文句言ってるらしいね！＞＜；
テレ朝は、これを見ても高速道路って言うんかい＞＜；
Driving California Central Coast in 8K Dolby Vision HDR - Morro Bay to Pebble Beach(一つ手前の橋*1から2:51:25～)
https://youtu.be/UogIXkSxHzw?si=zDJDQCN14wsbifQV&t=10285
崩れた場所は、2:52:37の所＞＜
途中にある25mphとか35mphとかの黄色標識は、安全速度標識で、日本では平成以降？減っちゃったけど、アメリカでは安全速度標識は当たり前のように設置されまくってる＞＜
(*1 GTA5の橋の元ネタとして有名＞＜)
ていうかこれ見ても日本の道路の制限速度が極端に低すぎるってわかるんでは？＞＜
海岸の崖沿いのグネグネの一般道（州道）で、88km/h制限だよ？＞＜
もちろん車線分離のガードロープなんてないし、こういう道を36トントレーラートラックも同じような速度で走るんだよ？＞＜
なんで日本は、中央分離帯まで整備された高速道路で高々25トン程度のストレートトラックが90km/hで走るようになる事を危険だなんて言うわけ？＞＜；
米カリフォルニア州の高速道路で崖崩れ 一時約1600人が立ち往生
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000343310.html
SR 1(CA-1)のこの区間は高速道路じゃないよ！＞＜；
制限速度は55 mph(88km/h)で、日本の自称高速道路()よりは高いけど、アメリカの「ハイウェイ」は、日本語の「高速道路」って意味じゃないよ＞＜
日本語の高速道路と同じ分類のものを指すのであれば「フリーウェイ」だよ＞＜
【ドローン映像】「朝市通り」「輪島港」能登半島地震3か月 | NHK | 令和6年能登半島地震 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240401/k10014409151000.html
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