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オレンジが車内から写るんですで撮って乗客に引かれたの、この個体＞＜(別の場所に居た時に撮った＞＜(これはみんな撮ってるのでオレンジの写真は貴重ではない＞＜))

ソ-99　／　おっさんのコダクローム | ヤスのひとりごと https://ameblo.jp/7197013/entry-12595658728.html

だから幼少オレンジが台車の構造がわかる写真を撮ってたら、後ろに居たくだらないポジションから撮ろうとしてた撮り鉄兄ちゃんに「邪魔」って言われたのを当時も超ムカついたし今も許してないし「資料よりも芸術を優先する撮り鉄の存在の方が邪魔だわ！＞＜＃ 」って思う＞＜

オレンジ的には資料保存が目的であればヒートアップもわからなくもないけど、有名撮影地の撮影ポジションがどうのって、史料性じゃなく芸術性じゃん？＞＜
資料/史料ならば後世にだからあれだけど、芸術写真なんて他のなにかが犠牲にされながら撮ることが尊重されるわけがない＞＜

撮り鉄が酷い現状、どうしてそうなったかで平成以降でわりと言われてるのが、
SLブームの頃の日本人の平均的な民度が保存されていて、他の趣味界隈は時代が進んで民度もわりとその時代の民度に追い付いていく感じだったのが、鉄道趣味界隈はタイムカプセルのように1960年代の民度がそのまま存続しちゃってるって話＞＜

撮り鉄がSLブームの頃で既に超ヤバイの実例、オレンジ的に真っ先に思い浮かべるのが八高線のSL末期に高麗川駅？で撮られた写真＞＜
撮り鉄の方々が線路に大量に降りて、線路がライブ会場みたいになってる＞＜；
昔なのでそのままの状態で列車を走らせてた＞＜
写真は、『鉄道ファン』のSLブームが特集の号に載ってた＞＜ 「このくらい酷かったんだよ」って＞＜；

オレンジは、あくまで後世に残す(？)資料として写真撮ってた＞＜

撮り鉄の総数がわからなくて無理そう＞＜；
幼少オレンジは、例えば普通にお出掛けに使う普通の電車の前面を気まぐれに撮ったり、保存車両を撮ったり、車内から写るんですで窓の外の留置車両とって「うわぁ・・・」って乗客に引かれたり(トラウマ＞＜；)したけど、一般的な撮り鉄がやってるような撮影スポットでならんで写真撮ったりとかはしたことがないけど、撮り鉄の範囲だったのか？＞＜；

幼少オレンジ、「これが何十年後には貴重になるから！＞＜」が口癖で、周囲が注目しないものの写真を撮りまくったり、カタログ収集したり雑誌保存してた＞＜
けど、ちゃんと整理しないので実際に貴重になった現在に取り出せない＞＜；

行方不明な資料で一番悔しいの、キハ391の中央車体の車内の写真＞＜；
ネット上に見つからないし、オレンジが撮った写真マジで貴重なはず＞＜；
撮った時も人が少な目で「(なんであいつら(オレンジに邪魔って言った人々)は貴重なこれの写真は撮らないんだ！＞＜＃ 揃ってお約束のアングルで似た写真ばっかり撮りやがって！＞＜＃ )」って思った記憶ある＞＜

色々年代と体験がごちゃ混ぜになってていつの話だかが微妙におかしくなってるかもしれない＞＜；

貴重な鉄道やダムの写真の大半も、大量に収集した家電やクルマのカタログの大半も行方不明＞＜；

貴重な写真も行方不明だし、貴重な資料であるJR東海の人の対談記事が載ってる鉄道ピクトリアルの号も行方不明＞＜；(おうちのどこかにはある＞＜；)

恨み、具体的にはこれ＞＜＃
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/106726237630390458

今はどうなのか知らないけど、1990年台前半のオレンジの主観のイメージだと、恨みもこめて9割＞＜＃