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プログラミング教育時の十八番がまたひとつ消えてく＞＜(？)

アメリカのお店のあれで不正の面で謎なのが氷の買い方で、
アメリカで(コンビニとかドライブインとかで)氷買うときはレジでお金払ったあとにお店の外の入り口の横とかにある冷凍庫から勝手に持ってくってシステムっぽいけど、払った分より多く持ってっちゃう人が発生しないのか謎＞＜

アメリカのコンビニだとこういうの飲み物どころかホットドッグ作るのまでセルフサービスが当たり前だけど、アメリカでこういう問題起きてるのか謎＞＜
飲み物汲んだりホットドッグとか作ったあとにレジに持ってってお金払う方式だから不正しにくい？＞＜

書いた＞＜

Re:閑散地区でも鉄道である必要があるのかと (#.4232477) | JR西日本、不採算ローカル線などの収支を公表。「維持するのは難しい」 | スラド https://srad.jp/comment/4232477

アメリカの地図見慣れてから北海道の地図見ると「なんでこの辺りにウォルマート(的な超大型スーパー)無いの？＞＜； これだけの密度でこれだけ家があるのにセイコーマートだけ？＞＜；」って不思議に思う＞＜

作付面積少ないけど一応小麦も生産されてるっぽい＞＜
福島県の大豆・麦・そば - 福島県ホームページ https://www.pref.fukushima.lg.jp/sec/36035b/hatasaku-daizu-mugi-soba.html

わりと問題なのは、大型農業機械ってめちゃくちゃ高いので、やる気がある人に大型農業機械を買うお金を貸してあげたり、低リスクでリースしやすいような環境も整備しないといけない面＞＜
あとは農地所有への規制が昭和の発想のままなので、やる気がある若い人がそもそも農業できない問題もあるし、制度が色々アレすぎる＞＜

農業の大規模集約化が進めば輸送の単位も大きくなって、トラック輸送の大型集約化にも繋がるし、作物によっては鉄道貨物輸送の復権も視野に入ってくるかも＞＜
貨物列車を走らせるとなると通過路線の維持にも価値が出てくる＞＜

日本で唯一(？)のアメリカンサイズな農業をしてる北海道栗山町の勝部農場をGoogleマップの空中写真で見ると、日本の高密度前提のせせこましい土地の使い方がマジで高密度すぎて非効率ってわかりやすいかも＞＜
https://maps.app.goo.gl/TePMS4Z1CRWmTjzE7

赤字鉄道路線の維持も、従来の日本の高密度で細分化されまくりの土地の使い方の発想で見ずに、このくらいのスケールに改めて見ないと変な所にお金を浪費してむしろ公共交通網の長期的な維持にマイナスかも＞＜

日本の土地の妙に細分化しまくりの高密度的な面、農業の効率化の阻害にも繋がってるしすごくダメ＞＜
限界集落とか、アメリカだと下手するとその集落ひとつまるごとの広さで農家一軒とかじゃん？＞＜
アメリカがデカすぎる面もあるとはいえ、それにしても日本は認識の規準(？)が高密度過ぎるかも＞＜

むしろバスがちゃんとまともなスピードで走れるような道路整備が為されて無いことがおかしいし、ちゃんと道路作れ！＞＜　って思う＞＜
道路をちゃんと作らないで地域内輸送と地域間輸送がぐちゃぐちゃになってるから通学路での事故とかも起きるんだよ＞＜

赤字鉄道路線問題への見方も、アメリカの交通を見るようになって考えがアメリカ規準になって日米で比較して考えるようになって、オレンジ的結論が大きく変わった分野かも＞＜
アメリカの距離感覚で言えばそんなチマチマした『都市内輸送』で、しかも地域が開発されず新規需要が見込めない地域にヘビーレール旅客路線なんて要らないし「なんでそんなチマチマした交通でバスではダメなのか？＞＜」ってなる＞＜

書いた＞＜

Re:単線で収支判断するな (#.4232413) | JR西日本、不採算ローカル線などの収支を公表。「維持するのは難しい」 | スラド https://srad.jp/comment/4232413