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壊れてやっとなおったところかも＞＜；

単純な暑さと寒さや寒暖差は北米というかUSAとカナダを跨いで走ってる長距離トラックは日本よりすごい状況で走ってるけど、日本みたいな多湿では無いっぽいからあれかも？＞＜；

本家ドイツの大型車向けエンジン等は日本では気候に耐えられなくて散々な評価だけど、デトロイト製のをもし日本に持ってきたらどんな感じなのか謎＞＜
(でも、アメリカの大型トラックのエンジンは全般的にわりと壊れるらしいし、どうなんだろ？＞＜；(平均速度速くて走行距離が凄まじすぎるのもあれらしいけど＞＜；))

なんもわからん・・・＞＜；

雑記　近鉄角屋根車② : たかしまのーと -0冊目- http://takashima-note.ldblog.jp/archives/6330918.html

ブランドへのイメージは悪くないけど大半の個別車種で「う～ん？＞＜；」ってなるのがポルシェで、その結果ポルシェには興味持てなくて知識もついてないし数字の車種名多いのもあって、ポルシェのクルマ見るとどれも同じに見えて近鉄の車輌見てるような気分になる＞＜；

国内自動車メーカーでは、ダイハツは素直な感想として「なんかカコワルイ気が＞＜；」って思っちゃうし「ライバルのスズキの方がこう・・・＞＜；」という個人的好みのブランドイメージ問題があるので、それを乗り越える特色のあるクルマじゃないと「いいねこれ！＞＜」ってならない＞＜；
(いいねこれってなったダイハツ車、例えばデッキバンとかミゼット2とか、あと現行のタフトとか＞＜)

アメリカのトラックで今一番気に入ってるのはフレイトライナー(つまりダイムラートラック ノースアメリカ)のCascadiaのデトロイトディーゼル(ダイムラー北米パワートレー部門)製パワートレーン採用モデルだけど、ダイムラーそのものに対しては「うーん＞＜；」って思ってる＞＜；
日本のトラックメーカーではいすゞの次にふそうが好きだけど、でもダイムラー(以下同文)

ブランドの好みによって個別車種イメージに対して微妙にマイナスになるブランド、オレンジ的には例えばフェラーリ、フォード、ダイハツ、メルセデス(ダイムラー)辺りが個別の車種では好きなのがあってもあれかも＞＜；

モータースポーツで卑怯なことをしたブランドってしばらくイメージすごく悪くなるよね＞＜；

クルマのブランドでいまでも「ここは絶対許せない」ってほどのは無いけど、でも「う～ん？＞＜；」って思うブランドってわりとあるかも感＞＜；

ちなみにスマホでもうひとつ選択肢になるシリーズで京セラtorqueがあるけど、ぶっちゃけオレンジの京セラのイメージすごく悪い＞＜；

難しい＞＜；

例えばオレンジはスマホはGalaxyNoteシリーズを2代続けて好んで選んでるけど、これは別にサムスンに思い入れがあるわけじゃなくて、GalaxyNoteシリーズ発表よりも前にオレンジが自分で考えてたスマホに近いから選んでるわけで、
クルマでもそういう風に尖ったこだわりを満たす稀有な車種であればブランドやメーカーの好みを越えて選択する動機になるけど、尖ったものを選ばないのであれば、ブランドやメーカーのこだわりも含めて選ぶかも＞＜

気に入るものがあれば別って話ならばわかるけど、むしろ好きだからこそブランドや背景も含めてこだわるんでは？＞＜　って思うかも＞＜