トレーラーって短い方が難しくて長い方が簡単というのもETS2やってはじめて知った＞＜
(「なんで？＞＜ ゲームだから変になってる？＞＜ 」 みたいな事をツイッターに書いたら、トレーラー作ってる人に「実車もそうだよ」って教えてもらった＞＜)
けん引、マジでETS2で練習したら一発どうにかなるんではって気がする＞＜
なぜならば、けん引とるのに難しすぎて簡素なシミュレータで練習したって話よく読むので、簡素じゃなくかなりリアルな、でもなぜか実車より曲がらないので難易度高いETS2の、さらに言うなら特に短い砂利トレーラーで練習したらバッチリなんでは？＞＜
免許変な風にとる事が趣味のマニアの人が、大型経由せずにけん引を一発試験で取るってややこしい事してたような記憶＞＜(あやふやで自信無い)
一発試験という手が＞＜
orange
さんがブースト
けん引なあ
工場のラインについてるやつ？＞＜
orange
さんがブースト
orange
さんがブースト
@orange_in_space 本を読む（🍊さんもよく受けとったものを深掘りしてるなーとか思いながら）→ ポールグライスの話をリプでもらう → それも調べる
もしかして
https://mstdn.maud.io/@unarist/102435433609008362
ってこれの事だった？＞＜；
orange
さんがブースト
orange
さんがブースト
忍者スリスリくん ( surisurikun ) の「 新アイテム「アクリルブロック」がやってきた！ 」というジャーナル ∞ SUZURI（スズリ） https://suzuri.jp/surisurikun/journals/2018-07-19
orange
さんがブースト
orange
さんがブースト
@orange_in_space 追伸: 古いカーネル向けのドライバソースをコンパイルして、新しいカーネルで動かそうとした場合にコケた話も聞いており (これはコンパイラの問題か、バイナリになった後の問題かどうかは覚えてない)
orange
さんがブースト
@orange_in_space バイナリで提供されているLinux向けのドライバは、カーネルのバージョンが違うと動かないことがあると聞きますが....
一貫性が無い規格自体も、特に互換性が無いアップデートが必要になる時点で恥じるべき事かも＞＜
PC向けのOSや土台になるソフトウェアの大部分も、自らの不具合を改修するためのアップデートもしつつ、平行して規格として互換性を失うアップデート(※1)もしてるね＞＜ 二重に低品質だね＞＜
(※1 Linuxカーネルはそうならないことを死守しているのでそこだけはLinus超えらい＞＜ カーネル以外はそうでは無いのでエンドユーザからはほぼ無意味だけど)
その文脈の現実って、『全く一貫性が無い規格』の事だったりしない？＞＜
(一貫性が無いものは規格では無いってオレンジが批判しまくってる話もそこに繋がる感じかも＞＜)
一方でほんとのほんとに社会環境としての現実の意味だったら、プログラムの方に改修が必要になるのであれば「ハードコーディングするな」って話になるかも？＞＜
orange
さんがブースト
アップデートされないソフトウェア、更新されなくて現実と食い違っている法律みたいなものだからね
アプデ前提の製品出荷が無条件に無責任だなどとする言説は、現実の変化を想定しない製品に対してのみ適用されるべき
ていうか、ソフトウェアにアップデートが必要と考えてる時点で開発者視点では甘えだと思わなきゃいけないし、特に不具合改修のアップデートが必要になることはとても恥じなきゃいけない＞＜
そうじゃないから低品質なソフトウェアが溢れかえってソフトウェアが単寿命化するだけではなくハードウェアまで単寿命化する＞＜
かつて(だいたい20年から30年くらい前)のWindowsの低品質具合を揶揄したジョークが大半のソフトウェアに当てはまるようになってきてるの全く笑えない状況だし、退化だよね＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
