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「なぜ」と聞くのがダメかどうか、まだ調べてる途中だけど、
日本語の場合は例えば「なぜバルブを開けたのですか？」では無く「バルブを開けた経緯はどういったものでしょうか？」とか「バルブを開けるという判断に至った根拠はどういったものであったのでしょうか？」とか聞けばいいとなる・・・？＞＜

むしろ尋問っぽくない？＞＜；　谷原章介や瑛多あたりが無表情で冷静な声でそう聞いてきたら、熱血漢の人に「なぜ？」と聞かれるよりもきつくない？＞＜；

どっちかというと誘拐というよりも、国際法上の人身売買（パレルモ条約）にあわせるために追加した法律で、なんで人身売買と別の法律になってるかというと、時系列的にバラバラに追加してったから、一個にまとめられなくてこうなったらしい・・・＞＜
なのでストレートに言えば、（国際的な定義でいう）人身売買の一種ということらしい・・・・＞＜

よくわかんないけど、全体として結局whyを聞く場面であってもhowやwhatに置き換えてガイドする形で意図を聞き出すという形でwhyを出来る限り避けるという事っぽい・・・？＞＜
その側面でいえば、尋問が悪いのではなく単語の選択自体が悪いという話になってしかも日本語では話がちょっと違ってこない？＞＜；

"事故後、なぜバスが現場に向かわなかったのかと問われた際、空港の最高執行責任者（COO）は、ASO（空港安全担当者）が事故現場へ向かう相互支援車両の誘導など他の業務に追われていたため、ASOによるバスの運転が行われなかったと報告しました。"

実例＞＜　サンフランシスコのアシアナ事故の調査報告書の118ページの一文＞＜

Crash of Asiana Airlines Flight 214
https://www.ntsb.gov/investigations/Pages/DCA13MA120.aspx

米国で管理職の時に受けた研修で、問題追及にWhy(なぜ)は使わずに、代わりにWhat(何が起きたか)やWhere(問題はどこにあったのか)を使うと習った→なぜなぜ分析はどうなの？ - Togetter
https://togetter.com/li/2742952

これって一般化できる話ではないよね？＞＜
研修内容はその通りだ（ろう）けど、不正や事故に関するヒアリング等で単語としてwhyも使われるし、NTSBの公聴会や報告書でも意図を聞くような場面等でも使われるし、（単に）（アメリカに於いて）『企業の管理職は部下に尋問を行うべきではない』という話であって、法務とかのプロの人は「なんでそんな事したの？」って動機に関する尋問は行うでしょ＞＜

会いたかったよの猫語もう1パターンあって、めちゃくちゃ長く「にゃああああああぁぁぁ」って音が下がっていくやつあるけど、あれを歩きながらやると「にゃっあっあっあっあっ...」って歩行の振動で断続になっちゃってておもしろい＞＜

よくよく考えてみると、野良猫も含めた猫が人間には音声を使わないと伝わらない(ので母子間用の音声猫語を持ちいる必要がある)と学習するのって、どういうプロセスで起きてるんだろう？＞＜
典型的なのが、挨拶の「ニャッ」を人間には音あり、猫同士は無音(息の音？)って使い分けだけど(さらに親しくなると人間にも無音化)、なんで野良がそれをするのか、よく考えてみると不思議＞＜

入院手術を終えて11日目に帰宅したときの猫の様子を写した動画、よほど何か重要なことを言っているらしく動画を見てたら猫たちが一斉に起きてそわそわしだした - Togetter https://togetter.com/li/2742967

まとめの中でも複数の人が言ってるけど、これは子猫が母猫を探したり、母猫や他の猫に逢えた時の「会いたかったよ」の標準的な猫語だね＞＜
たぶん成猫は他の猫に対して使わないと思うけど、(猫は人間が音声言語じゃないと理解しない事を理解してる事が結構多いっぽくて)人間に対しては普通に使うかも＞＜

[B!] ジャンボ機がぶつかるはずは…４５階から見たガラス片と書類舞う光景、世界分断した「９・１１」今も影 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.yomiuri.co.jp/world/20260907-GYT1T00300/

ジェット旅客機（ターボファンエアライナー）をジャンボ機というな高校校歌＞＜

ていうかこれ三つとも（Need for Cognitive Closure、intellectualization、intolerance of uncertainty）オレンジもそのまま当てはまるよね＞＜；

[B! 心理] 高い認知的完結欲求を持ち、知性化によって感情的問題を処理し、不確実性..
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20260907143748

直球でChatGPT節すぎて冗長だけどちょっと勉強になった＞＜
ほんのちょっぴりGeminiに聞いたけど、NFCCは浅く分析するように作用する人と、逆に脅迫的に深く分析するように作用する人がいるらしい＞＜（今度調べる＞＜）

製造元・日立で品質高める…西武鉄道「20000系」全144両、初の “里帰り” 刷新（ニュースイッチ） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b946c4c0ae6d3c6e1be62bd8ea18d0e5d250664

これの話題の派生？＞＜

元の話は何だろう？＞＜

日立は、欧米向けも含めて吸収したブレダ（旧 日立レールイタリア）も含めて21世紀になってから機関車は作ってないはず＞＜
欧米向けも全部分散動力式EMUのはず＞＜