短くできなかった＞＜；
人間の感情移入の仕組みを知らない限り、何らかの対象に対して感情移入するかは説明できないわけで、「○○であれば感情移入しない」と言う事を言えると言う事は、人間の感情の仕組みを知っている事になる＞＜
「仕組みを知っていれば感情移入しない」という主張であれば、『その主張をしている本人は人間に感情移入しない』という事になる＞＜
その主張が成り立つのであれば、その人が「仕組みを知っていれば感情移入しない」ということを説明すると連鎖的に説明された人が感情移入しなくなる人に変わっていく事になる＞＜；
（もちろんそもそも主張が誤ってるので実際にはそんなことは起きないけど＞＜）
この前話題になってた、ツイッターで知らん人が言ってた「AIの仕組みを知っていれば感情移入しなくなるはず」って意見、微妙に遠回りな組み立てで批判したけど、よく考えるともっとシンプルに完全に矛盾して全く成立しないね＞＜
@osapon notestockに部分的にしか読み込まれてない投稿を発見しました＞＜
CWで畳んである中身の5行412文字？の投稿の、最初の1行の65文字？しか記録されてないっぽいように見えます＞＜
[B! PC] FM TOWNS用ゲームソフトを創出してきた「データウエスト」本社が消失していた - 人生に疲れた男のblog
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/bcc.hatenablog.com/entry/2025/08/16/204135
なんでシュークリーム(クリームパフ)もウィスコンシンの州のお祭りの名物なんだろうって思ったけど、よく考えたらシュークリームって乳製品だから乳製品が特産だから当たり前なのか＞＜；
焼きトウモロコシとシュークリームって全然関係ないように思っちゃったけど両方とも（直接的・間接的に）トウモロコシ製か＞＜
メカフェチ動画を見てたはずが飯テロになった・・・＞＜
ニュースに出てるトウモロコシ農場の公式サイトみつけた＞＜
Alsum Sweet Corn - Alsum Sweet Corn - Wisconsin Sweet Corn - Local Sweet Corn
http://www.alsumsweetcorn.com/
一方で、「じゃあウィスコンシンのスイートコーンは全部スイートコーンハーベスターで収穫してるか？」というと、9日前のニュースによるとそんな事もないらしい・・・＞＜
The journey of Wisconsin corn, from farm to fair | FOX6 News Milwaukee - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9MmPEwgBP7M
バターをのせるんじゃなく、溶かしバターにどっぷりつけるとか贅沢＞＜；
Harvesting Sweet Corn in Central Wisconsin - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=vzuZa7j3D5c
スイートコーンハーベスター、カコイイ＞＜
バンスの故郷のさびれた街の路線バスが無料（今は違う？＞＜）なのは、たぶん近隣の大都市であるシンシナティがストリートカー（路面電車）を整備した時に紆余曲折で「運賃無料でいいや」になったことの影響が大きそう＞＜
ラストベルトの荒廃した悲惨な街ですら障碍者が移動できるパラトランジットが整備されてるアメリカと、そこまで悲惨じゃないであろう日本の都市、どちらがバリアフリー？＞＜；
あなたが住む都市では障碍者（車いす利用者なり脚が衰えたお年寄りなり）は公共交通システムを使って移動できますか？＞＜；
アメリカ副大統領のJ.D.バンスって、中西部のラストベルトの寂れた片田舎で悲惨な環境で育ったっていうけど、そのバンスの育った寂れた街には路線バスが整備されててしかもパンデミック以降は運賃無料＞＜（今は違う・・・？＞＜）
Middletown Transit Services | Butler County RTA | Learn More
https://www.butlercountyrta.com/routes/middletown-routes/
で、パラトランジットも義務なので当然整備されてる＞＜
BCARE Paratransit Service & Info | Butler County RTA | Learn More Today
https://www.butlercountyrta.com/accessibility/bcare-paratransit/
完全にイメージだけど、アメリカ在住の日本人で整備されてる地域に住んでる人でも、自分が住んでる街でパラトランジットが走っててる事に気づいてる人って1割も居ないんじゃないの？＞＜
大半の日本人のイメージとして、「アメリカはクルマが運転できないと生きていけない」だろうけど、そりゃアメリカ全土の面積ベースで考えたらクルマじゃなきゃ生きていけない土地の方が圧倒的に広いだろうけど、
都市（街）であれば、かなりド田舎であろうともかなり地味に『路線バス』と『路線バスすら乗れないレベルの障碍者用のパラトランジット』がセットでわりと整備されてたりするんだよ＞＜
たぶんだけど、アメリカの公共交通におけるバリアフリーに関して日本人がほぼ無知なの（アメリカの健常者も同様だろうけど）、
アメリカ在住の日本人がアメリカの公共交通を積極的には利用しない（弱者のものってイメージがあるのと、治安の問題から極端に避ける傾向があるっぽい）のと、そもそもアメリカ在住の日本人の障碍者の当事者が少ない結果、パラトランジット等の（法的義務により整備される）仕組みの存在自体が知られてないのもありそう＞＜
（※1 アメリカの法律では正確には、rapid rail, light rail, bus
https://www.ecfr.gov/current/title-49/section-37.3）
公共交通が整備されてる都市で、ある地点からある地点まで、通常の公共交通機関（地下鉄や通勤電車、路面電車やバス等 ※1）で『健常者であれば移動できて、車いす利用者なりなんなりの障碍者が移動出来ない場合』に、健常者とほぼ同等の経済的負担でその障碍者が移動できるか？＞＜
その視点での出来る出来ないが、アメリカにおける法的な義務であるバリアフリーの定義だけど、日本でその基準が達成出来てる都市ってひとつでもあるのかよ？＞＜
ていうか、日米比較で交通のバリアフリーの話をするのであれば、そもそもアメリカにはパラトランジット（公共乗り合い大型タクシーみたいなの）があって、それ以外の公共交通で健常者しか移動出来ない整備状況であればそれを並行して整備する義務があるわけで（正確に言うとバリアフリーが義務であり、それが達成できない時の代用手段がパラトランジット）、
パラトランジットも含めて考えれば「アメリカの公共交通はバリアフリーじゃない」とかいうのまるっきりあり得ない主張＞＜
なぜならば法的な義務だから＞＜
法律原文＞＜
eCFR :: 49 CFR Part 37 -- Transportation Services for Individuals with Disabilities (ADA)
https://www.ecfr.gov/current/title-49/subtitle-A/part-37
ニューヨークの地下鉄にはエレベーターが無いとか書いてるやつまでいるけどじゃあこれは何なのか？＞＜
一例としての34 Street Penn Stationのストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/TSLGHXaSWdPt6U3S7
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
