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さんがブースト
テスラ
モデル3の後期以外はセレクターがダイムラー方式に似たものを採用してるんだけど
回生ブレーキの強度はわざわざディスプレイで設定させるんだよね
これ＞＜
【画像ギャラリー】千差万別!? トラックのシフトレバーを徹底比較!! - トラック総合情報誌「フルロード」公式WEBサイト
https://fullload.bestcarweb.jp/images/357245/4
これ＞＜；（なぜか日本のAmazonで売ってる！？＞＜；）
Amazon.co.jp: Freightliner Cascadiaトラックと互換性があるシフターコントロールスイッチ 06-97099-001の代替品 : 車＆バイク
https://www.amazon.co.jp/dp/B0F12HDKQT
ていうか、回生ブレーキが使える電動車こそ、ダイムラートラックグループの大型車のシフトをそのまま採用してトラックのエンジンブレーキみたいにペダルオフ時の回生ブレーキの効き具合を調整できればいいのに＞＜
って思った＞＜
（つまりワンペダルっぽく走りたい時はレバー下げる＞＜）
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さんがブースト
シフトレバーとウィンカーレバーが廃止されたモデル3後期に乗ったけど……
モデルYは同じUI採用しなくて良かったね（汗）
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さんがブースト
正直、テスラのシフトレバー廃止はやり過ぎ中のやり過ぎだと思うよ…。
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さんがブースト
確かその流れで話題に上がった記憶
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さんがブースト
自動車メーカーのヒョンデが「安全面を考慮して今後も物理ボタンとダイヤルを採用し続ける」と表明 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230323-hyundai-keep-buttons-in-cars/
これだ
オレンジが前に褒めた記憶ある＞＜
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さんがブースト
ヒョンデは数年前に
「物理スイッチ廃止しません！」
宣言出してたね
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さんがブースト
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さんがブースト
何だっけ？最近見た車で、やたらと物理ボタンが多かったの
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さんがブースト
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さんがブースト
タッチパネルは物理ボタンが配置できないスペース的制約を補うものであって、内装をスッキリカッコよくさせるために使うものではない(？)
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さんがブースト
映画館は約6マイルでクルマで15分くらいっぽい＞＜
Hayden Discount Cinema
https://maps.app.goo.gl/yb2Jd7n2MUXnd6N98
市街地中心部から約18マイル、クルマで22分の所に遊園地もあるらしい＞＜
Silverwood Theme Park
https://maps.app.goo.gl/jXmvJnUNGKxwXreP8
日本の方がすごいって人は、（この前事件があったので思い出して適当に選んだアメリカの田舎街である）アイダホ州カーダレーン(Coeur d'Alene)よりも、
・景観がきれいで、
・市街地がちゃんと整備されてて楽しそうなお店が並んでて、
・路線バスとパラトランジット
・・・は日本に無いので何らかの公営に近い性質を持つ福祉タクシーが整備されてる
田舎街をひとつでも挙げてみたらどう？＞＜
日本の方がすごいんでしょ？＞＜
ちなみにバスとパラトランジットが整備されてる地域らしい＞＜
Transit Services | Kootenai County, ID
https://www.kcgov.us/486/Transit-Services
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2017年 4月に登録
