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地形的な理由での気象条件も含めた場合の、アメリカのトラック街道で一番冬が厳しい場所、ワイオミング州のI-80の大陸分水嶺区間だと思うけど、そこだとブリザードが来ると何日もトラックストップに足止めされて、トラックドライバーは、雪に埋もれかけるトラックのエンジンかある場合はサブエンジンの電力に頼って雪掻きしながらトラックに寝泊まりすることになる＞＜；
そんな状況でも、トラックのエンジンのアイドリングやサブエンジンや軽油燃料ヒーターはちゃんと使えてる＞＜；
開通直後の車載実況をみると、無人地帯のちょっとしたパーキングエリア(レストエリア)で足止めされてたっぽいトラックまで見かける＞＜；

アメリカの長距離トラックだと毎日とんでもない距離走ってるので、気温差がすごいほど長距離を走り回ってるとはいえだいたいその地域用の燃料が入ってるのかも？＞＜

試しに、「闘うプログラマー」の適当に開いたページをウェブアプリのストップウォッチで計りながら黙読したら30秒くらいだった＞＜(スタートボタンを押してスマホおいて本をもって読んでスマホもってストップボタンを押して34秒＞＜)

[B! 社会] 【大前研一のニュース時評】「テスラの墓場」人気急落のＥＶ　本当にエコ？どう生み出されている電気で走る車の電気　マスク氏自身がブランドの重荷に（1/3ページ） https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.zakzak.co.jp/article/20240421-FNBTJZQMTFPEXCQ4UHKGRJT4NY/

ブコメに「マイナス20℃だとガソリンエンジン車も動かない」とかいう間抜けなコメントがあるけど、自動車そのものの知識がなくても少なくともアメリカの大寒波の時のニュースを見てればそんなことないってわかるはず＞＜
(冬に北米のトラック車載実況を見まくっててもわかるかも＞＜(ストームチェイサーの方々の冬の嵐車載実況でも可))

オレンジのおうちはだいたいJTBで切符とか航空券とか宿とか予約してた＞＜
少なくとも昭和から平成初頭くらいはそういうところ経由が普通だったよね＞＜

一般的には数学的に考えて数学のなんらかの既知の公式で解くような問題を、オレンジは図形の映像的に考えてその思い浮かべた図形をどう動かしたら解決に至るかみたいに問題を解いていく形でアルゴリズムを自作していくの、
(生前に祖母が話してた)オレンジが住んでるおうちを1960年代に建てた昔気質の大工さんが「俺は学がないから数学はわからん」と言ってその場で建材とは別の板になにか図を描きながら、『家全体の設計図を作らずに』すさまじく頑丈な家(後に増築した時の別の大工さんも構造にビックリしてた)を建ててって、骨組み状態まで完成してから現状にあわせて設計図を作ってた話(後に増築した時の別の大工さんも構造にビックリしてた)と結果的に同じようなことをしてるのかもしれないと今さら思った＞＜

つまり、効率が悪いけどクリアできてしまう手法(この場合はアルゴリズム)を知ってると、より効率がいい手法の存在に気づけないし、使用している手法を特に効率悪いと不満を持っていないのであればつまり困ってはいないし、より効率がいい方法を探す動機が無いので探しもしない＞＜

[B! ガジェット] ワイヤレスイヤホン片方だけ落としたんだけど数学知識を活かして回収出来た話→「義務教育の勝利」 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2353649

これ、オレンジは逆にびっくりした＞＜
オレンジは三角測量は知ってる＞＜
外心って言葉ははじめて聞いた＞＜；
外芯がわからなくても三角測量の知識があればこのやり方よりは遅くてもたどり着けるはず？＞＜

桜花だったらタピ桜花元年って言われてただろうから惜しい＞＜；

フランスパン食べすぎて胃がおかしい＞＜

オレンジが道路方式好きなのもあるけど＞＜；
(実際アメリカの地理関係の調べものですごく便利＞＜)