Nobuyoshi Sato (発信者情報開示本Booth) @[email protected]

「初めての本人訴訟 インターネット発信者情報開示編」Boothに入荷しました。倉庫発送です。売れ行きが落ちたら自宅匿名発送に切り替えます。
モノクロ174ページ、1000円。学部一般教養の法学を履修している前提で、民訴法の基礎とプロ責法を説明。請求原因を書けるところまで。裁判所と相手弁護士が困らないように。https://7n2jju.booth.pm/items/4753730

xmodmapで無理やり書き換えるというのも考えなくもないのだが。

NetBSD/sparc 10.0のXではまってる。キーボードレイアウトの変更...。setxkbmapが効かないし、xorgではないXだからなのかよくわからん。でも何やら変更が入ってるし。

サンバー関係でいつもお世話になってる車屋さんに連絡がつかない。なんでだ。

あと、溶接はできるけど、腕がいいという自信はないので、うっかり外れたら大事故確定の部分だし、プロに任せた方がいいなこれ。

この修理、素人がやり散らかして失敗したのをリカバリーするのが大変というのと、失敗すると不動車確定なんだよな。なにしろ、リヤサスがなくなる。移動するのがすごく大変。

左側はエンジンルームファンをはずさないとだめだな。右は上からアクセスするにはエアコンホースとスーパーチャージャが邪魔だ。

リヤショックを交換するついでにバンプラバーとかおかしなところを直したわけだし。サンバーのワゴンのスプリングはトラックとかバンと違ってそのままでは抜けないから、PPテープ4本か5本かけて圧縮してとかやる。やった記録は https://minkara.carview.co.jp/userid/2608592/car/2497029/4713872/note.aspx にある。

グラインダーも溶接機もタップも、必要な道具は全部持ってるし、鉄工作業自体はよくやってたのでできるんだけどさ。自分でコイルスプリングもスーチャも外して整備してるし、エアコンコンプレッサも外して交換したこともあるし。各工程はイメージできて部分部分ではやったことがある。
が、自分でやるべきかプロに頼むべきか。

【サンバー】リアスプリングブラケットが錆びてボロボロに【錆腐食】 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=8ilXPbJcNdo
部品取り社から外してきたのがあればこの方法もあるが。どっちにしても厄介なんだな。

ヤフオク購入のサンバートラック　最大の弱点リアスプリング、アッパーブラケット腐食脱落を溶接修理します。 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=3h9BKKE3T2g
この作業なんだけど、道具は全部持っている。リヤのスプリングも外したことあるし、右側の作業で邪魔になりそうなスーパーチャージャも外したことあるし。やってできなくはないんだけど、プロに頼むべきか。うーん。

サンバーの後ろの下の方から時々ガタゴト音がするのを昨日確認したので、点検したらバンプラガーシャシーのブラケットごともげてた。定番ではあるが自分の設備と腕では直せないな。車やさん行きだ。

エメラルドグリーンのメタリックのサンバーを修理して、SuperChargerロゴがもうスバルから買えないので、透明ステッカーとレーザープリンタででっちあげたんだけど、濃く発色しすぎてしまってな。グレーの濃度がorz 透明ステッカーは難しい。