Nobuyoshi Sato (発信者情報開示本Booth) @[email protected]

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こりゃ、疲れるわけだ。普段でさえPVCが起きまくってるとだるいし疲れてどうしようもないのに。

バルブステムシールを交換している間というか、昨日の21:30から自作したホルター心電計を付けていたんだけど。21:30分から800分たったころ、つまり11時前からずっと心室性期外収縮の嵐で、総心拍数127207拍のうちの9801拍が心室性期外収縮だった。
RR時間から心拍数を拍ごとに単純に計算してその標準偏差を1分分のデータをまとめてから計算してるんだけど、不整脈が起きると標準偏差がすっ飛んだ値になったり戻ったりするからわかりやすい。

バルブステムシールを、シリンダヘッドを外さずに交換するの、案外めんどくさいというかトリッキーなことをするから、バルブコレットを吹き飛ばして3m先で見つけるまで1時間かかるとか、バルブスプリングの圧縮にコツがいるとか。結局7時間半かかった。
いや、水冷エンジンだしOHCだし、シリンダヘッドを外すのよりは圧倒的に楽なんだけど。シリンダヘッドを外すコースだと俺なら2日かかるかな。

やっと片付けして試運転終わった。試運転から戻って、オイルくせぇヤベェと思ったら、エキパイと遮熱版の裏についたオイルだった。

やっとタペット調整まできた。バルブコレットをお約束通り吹っ飛ばしてなくしたり。

ロッカーアームシャフトを外す前にタペットをみたんだけど、でたらめでした。4番以外だめ。

サンバーのバルブステムシールを交換する。とりあえず準備。2番3番上死点手前。1番からやる。1番がね、プラグホールにオイル漏れしてるんですよ。

フィルタケースを再使用するタイプのトヨタ車のエンジンオイルフィルタケースだけど、どの程度洗浄するんだろうねぇ? 当然のようにバルブまできっちりきれいにしたんだけど、前回のフィルタ交換の時はそこまで清掃していなかったようなスラッジがたまっててな。1万キロ前だから真冬で、自分でできる状況じゃなかったからディーラーで頼んだ。

エンジンオイルとフィルタを交換してた。

スマホはどうやらメイン機、予備機、開発機の3台体制で開発機でだけrootを取るべきという結論が出るんだけど...。

スマホを不用意に工場出荷リセットしてまでroot取得した件だけど、金融関係のアプリroot隠しができなかったので、root返上したらまた工場出荷リセットになってる。つらい。

メインのスマホを開発の都合でroot化するのに、bootloader unlockしたんだけど、不用意に工場出荷リセットするのと同義なのを忘れてひどい目にあってる。

地獄のWindows環境再構築2週目をしている。SSDの容量が足りなくなったし、いろいろ変なところがあるからまっさらで作り直そうとして、SSDを交換していったんセットアップを終えたのだが。Windows 11 24H2でローカルアカウントを作って、Microsoftアカウントと連携させる前にChromeを入れてログインした。そしたら、C:¥Users¥[username]¥AppData¥Local¥Google¥をどの権限でも書き換えられなくなってな。ひどい。

成績をつけ終わったので、研究室のデスクトップPCのSSDを挿げ替えて環境再構築をしている。で、旧SSDのユーザーファイルの権限取得とかがうまくいかないぞと思ったら、発熱でチンチンに熱くなってた。大して速くもないSSDなんだがなあ。

なお、残ったナットも当たり面がだめになってた。

先週末、サンバーの空いた周りからカタコト音がすると思ったらこれだったんですよ。車検から帰ってきて1ヶ月、俺はホイールをはずしたりはしていない。

今回はオイルフィルタ交換がなかったから若干早く終わったが、ついでにエアコンの消臭をして汗だく。正味の作業時間が1時間半ってところか。