orange @[email protected]

福岡市とかユニバーシアードにあわせて色々作ったらそこから財政傾いてって、(元々交通への投資が少なすぎでやるべき事がたくさんあった状況で)交通に投資するお金が足りなくなってとんでもない事になってるのとか、イベント誘致が街を壊した事例の代表では感＞＜

イベントに併せてインフラ整備するからこそ経済効果が大きい系イベント、スポーツ大会もそうだけど、イベントやらずにインフラ整備すればいいんじゃね感＞＜

あと、非常時に少ない情報から妥当な推論を出来るようにする為にも、普段から多方面の非常時の判断材料になる物事を学んでおく事が大切かもって思うかも＞＜
専門知識は専門家だけが読めばいいなんて考えるんじゃなく、読んで発言してマサカリ投げ込まれて反省してさらに勉強するって磨けばいいかも＞＜

(エアリプ)
元の話わかんないけど、オレンジはその時点でわかってる事を整理して妥当な推定をする事は特に災害時には重要であるし、もちろん未確定であったり推定を含む情報は、それを念頭に置いて扱わなければいけないと考えてるし、むしろ「完全に確定する待つ」って姿勢では、未確定の情報を扱うスキルが得られないと考えてる＞＜

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https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/98776816140258626
https://mstdn.nere9.help/@ejo090/98776825032255191
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/98776845884769004

あとハイヒールもダメだよ＞＜
飛行機に乗る時は短距離便でもハイヒールは避けましょう＞＜

一応、乗客の人が訓練に参加するプログラムみたいなのあった気がする＞＜
たしか脱出時に手伝い出来る乗客を育てる目的だったかも＞＜
(航空の話題から離れぎみで記憶あやふや＞＜；)

誰も死んでないその事例でも、
「荷物持って脱出しようとする乗客が多いとドア前でCAが荷物ぶんどりまくらないといけなくなるし、ぶんどった荷物を積んでいくとコクピットのドアが開かなくなってパイロットが客室に出られなくなって脱出の手伝いや指示が出来なくなる」
ので、「乗客への脱出時の注意点の説明や啓蒙をもっと行わなければならない」
って反省が出来て、現在の少なくとも日本での航空の安全の一部になってる＞＜

その事例の時のオレンジの言及全部読みたい人向け＞＜

2017年12月21日 - @[email protected]の投稿 - notestock https://notestock.osa-p.net/@orange_in[email protected]/20171221/view#note_cc5d6b0330a41a56c1f8ca4444c265a9

羽田の事故で、「JAL側は死者が出ずに脱出出来たんだから一切責めるべきではない」って意見を見かけたけど、今回の脱出がどんな感じだったかまでは知らないけど、誰ひとり死なない事例でも反省すべき所がある場合もあるし、むしろ今回も含めた現在の日本での旅客機からの脱出の見直しのきっかけになった事例も誰も死んでない＞＜
この事例＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/99210273523956986
誰も死んでない事例でも問題がどこにあったか検証して反省するからこそその後の安全が作られていく＞＜

紅葉の天ぷらも話題にした記憶があったけど、オレンジのnotestock検索しても出てこない＞＜；
関連する話題の時に話題にしようとしたけど、もう誰もこの話してないになってタイミング無くなってそのままとかかも？＞＜；