orange @[email protected]

中央線の普通って
昔ながらの「普通」
→山梨から来るやつで昔は新宿行きだったけど今は立川止まりで車両は近郊型(横須賀線みたいな車両(昔は横須賀線と同じく紺とクリーム色塗装))
快速の車両の「普通」
→深夜帯に走る、快速の三鷹行き版(三鷹までしか行かないから通過駅ないから「普通」)
の両方あってややこしい＞＜

らりおさんが書いてた深夜帯の普通は、ややこしいけど通勤電車の方の快速(オレンジ色のやつ)の方の「普通」バージョンなので、車両も快速の車両を使ってるというか三鷹止まりの快速が普通っぽい＞＜

JR東日本の個別ページではなぜか快速扱いになってる＞＜；
https://www.jreast-timetable.jp/2309/train/165/167991.html

昔は新宿まで行ってた中央線の「普通」、今は立川までっぽい＞＜

https://www.jreast-timetable.jp/2309/train/125/125311.html

ていうか、国鉄の場合は両方走ってる場合は、基本的には列車のが普通、電車のが各駅停車＞＜

中央線にかつて走っていた、新宿発着の普通列車のお話・続編 - 子供の頃の鉄道好きが復活した https://noritetsu46.hatenablog.com/entry/2023/01/28/113000

"...1993年までは新宿まで乗り入れていました。..."

平成に入ってもちょっと走ってたっぽい＞＜

(通勤電車タイプの)快速が増えすぎて、近郊電車タイプの普通が走る余裕が無くなっちゃって、山梨とかに行く長距離は特急だけになっちゃった感じだったはず＞＜

ていうか、大昔(昭和？＞＜)は、山梨の方から115系とかの普通(東海道線とか横須賀線みたいなタイプのやつ)が新宿まで普通に来てたけど、快速に追い出された形で無くなったんだったかも？＞＜

もしかして、常磐線ややこしい問題の増田記事が話題の発端？＞＜

例えば工学的なものであれば性能とかで測れるから測って「高性能！＞＜」って自分で確認できるけど、絵とかってそうもいかないじゃん？＞＜

絵とか音楽とかの場合は、良さみたいなのが曖昧というか好みの問題というか厳密な物差しが構造上無いと言えるだろうから、物差しがある分野と違って評価を気にするのもそんなにおかしな事ではないのかもって気もする＞＜