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さんがブースト
これは
というかFediverse
に移住してきた人全員に言えることなんだけど、自分の垢がある鯖の管理人さんの発言は常にとは言わないけどまぁまぁな頻度でチェックしておいた方がいいです。
鯖に不具合が起きている等がすぐわかるっていうのもあるんだけど、個人運営である場所に身を置く以上最低限の価値観は合う、その人についていけるかっていうのは結構大切です。
あと管理人の思想や発言が尖りすぎてて他鯖の管理人さんに対して一方的にトラブルを起こしている傾向があると、鯖を超えて交流できる「連合」を向こうから切られたりしてFediverseに身を置いている意味が薄まるなんてこともあります。
(詳しいことは書かないけどこの数ヶ月の間にそういうことが実際ありました)
まぁ管理人さんの思想や発言が尖りすぎている鯖はそこに身を置いている人達の発言もなかなかキツかったりするんで何か起こる前に「ヤバい」空気はわかると思うんですけども…。
[B! 交通] 自走型ロープウェイ Zippar、有人走行テストへ https://b.hatena.ne.jp/entry/s/travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1513693.html
おもしろい＞＜＞＜＞＜＞＜
[B! ChatGPT] エンジニアさん、正論ばっか吐いてないで相手を褒めてください - Qiita https://b.hatena.ne.jp/entry/s/qiita.com/Yametaro/items/1ad077ef8e98c436dfeb
[B! 化学] 箱根名物・黒たまごはなぜ黒い？ 中学生の疑問が覆した「定説」 | 毎日新聞 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/mainichi.jp/articles/20230630/k00/00m/040/260000c
おもしろそうだけど記事は有料で読めなかったけど、講演の資料はオープンアクセスなので読めた＞＜
真っ黒な殻の謎 ～大涌谷の黒たまご～ https://www.jstage.jst.go.jp/article/vsj/2022/0/2022_51/_article/-char/ja/
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さんがブースト
記事にしました、読みなさい
田舎の昼のサイレンbotをActivityPubで実装する(マストドンにアカウントを認識してもらう編)
https://blog.3qe.us/entry/2023/07/05/011932
田舎の昼のサイレンbotをActivityPubで実装する(マストドンにアカウントを認識してもらう編)
https://blog.3qe.us/entry/2023/07/05/011932
事故当時の報道を期間指定検索で探したけど、そもそも報道されてないっぽい＞＜
？？？？？＞＜；
[B! government] 小学生をひき逃げ 容疑の元警察官を不起訴処分「情状を総合的に考慮」｜社会｜地域のニュース｜京都新聞 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1059974
[B! 広告] Twitterの閲覧制限、影響ユーザーは「ごく一部」で広告影響軽微と声明 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.watch.impress.co.jp/docs/news/1513930.html
具体的な数字を出さない(おそらく技術的にも出せない)のがおもしろすぎる＞＜
山万の車輌の冷房導入、地上式は無理だったんだろうか？＞＜；
ユーカリが丘駅の天井から各ドアにダクトを伸ばしておいて停車時に一気に冷風を吹き込む＞＜；
山万の車両と同規模の輸送、沖縄都市モノレール(2両編成と3両編成の中間辺り？)がだいたいそんな感じって考えると、日本跨座式のモノレール2両編成とVONA3両ってどっちが新造するの安いのか謎＞＜
(構造上やっぱVONAの方が安く作れそうだけど、でも部品が一品ものだらけになりそうだし・・・・＞＜)
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さんがブースト
路面電車なら、まあループ線は安いだろうなって感覚がまだ分かるけど、高架線だと良いお値段しそうと思ったので。
かぶった＞＜；
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さんがブースト
路面電車だと片運転台でループ線前提ってのも結構見るなあ。日本ではあまりないけど。
海外だと路面電車でもループ線にして運転台片方なのがわりとあった＞＜(今は(普通の線路式では)新規路線ではあんまりやらなそう＞＜)
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さんがブースト
運転台両側に付けるより、ループ線にした方が安いの、値段がよく分からなくなる。フェラーリよりふりかけの方がグラム単価が高いやつみたいな。
桃花台のはループ線用なので運転台も片方にしかないし＞＜；
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さんがブースト
無理だったのか。
＞山万に対して車両の売却を打診した。しかし、桃花台線に比べユーカリが丘線の方が建築限界が小さいため物理的に入線が不可能であったことや、車体両側面への扉の設置改造が必要などの理由で、売却には到らなかった。
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さんがブースト
ピーチライナーの在庫ないんかなw
桃花台新交通100系電車 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%83%E8%8A%B1%E5%8F%B0%E6%96%B0%E4%BA%A4%E9%80%9A100%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
ていうか、構造が簡素で車両を比較的安く作れるのが売りのシステムなので、車両新造が一番現実的だけど、あんまり普及しなくて最後のひとつ？になっちゃったので、一品ものになってあんまり安く作れないかもしれないという悲しい状況？＞＜；
転用できる似たような規格無いというか、山万が採用してるVONAってシステムの特徴はマイクロバスの改造でさえも走らせることができる低コストシステムなので、これ以上安くするの無理かも感＞＜
全面作り直しならば低コストモノレールにするとかになるだろうけど、車両新造と比べたらすごく高そう＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
