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2019.10.15
コンパクトシティ構想　先進地だった青森はなぜ失敗したか｜NEWSポストセブン https://www.news-postseven.com/archives/20191015_1468618.html?DETAIL

本当は各駅停車じゃないけど列車種別が各駅停車になってるパターンもあってアレだけど＞＜；

『鈍行』という言葉は若い人には通じない？「知ってるけど使わない」「地域差では」→他にもジェネレーションギャップを感じる色々 - Togetter https://togetter.com/li/1883107

「鈍行(普通列車)と各駅停車は違うよ」の話、田舎だからみたいに言う人もいるけど東京都内でもそうだよね感＞＜
例としてよく出される常磐線はもちろん東海道線～東北本線とか山手線の湘南新宿乗り入れ区間とか＞＜

ギターソロがスキップされる風潮について、マーティ・フリードマン氏が作り手側の事情を語る「一番節約できる部分はギターソロ」 - Togetter https://togetter.com/li/1883114

PTクルーザーであればボンネットがトラックっぽいからフェンダーミラーじゃなくフードミラーを強引につけられるかも？＞＜； って思った＞＜

ふと思い付いたけど、PTクルーザーにアメリカの大型トラック用のフードミラーを取り付けたら車検通るんだろうか？＞＜；

日本の自称高速道路は片道1車線の場合にポール立てて80km/h制限とかだけど、アメリカの一般道路は片側1車線でポールなんて立ってなくても65mph(104km/h)制限とか、州によっては70mph制限とかなんだけど・・・＞＜

比較しまくってると見てて思うけど、日本は狭いんじゃなくて土地の使い方がせまっくるしい結果、普段の行動半径が狭くなって高密度になって移動に時間がかかって、移動に時間がかかるので狭い範囲で済まそうとする悪循環になってて、
で、都会も田舎も馬鹿みたいに高密度前提なのでなにするにも莫大なコストがかかるし、施設も高密度に設置する必要が出てさらに高コストになる＞＜
スポーン地点付近だけで家建てて遊んでネザーにすら行かないマインクラフトみたい＞＜

昨日話題にした、日米の道の作り方の違いの典型的なアメリカの急勾配を許容する高速道路として例示した区間の動画見つけた＞＜

"Driving Branson Missouri's 65 Highway" を YouTube で見る https://youtu.be/Ld1wRRnyYic

これだけ急勾配でも突っ切るように道路を作って、そしてトンネルは作らない＞＜
日本だったら橋梁と長大トンネルの連続区間になっててコストがすさまじい事になってるかも＞＜

鉄道にしても道路にしても、なんで日本は大混雑状況を当たり前に考えるのか？＞＜

観光客から「いつも渋滞だから道路拡充すべき」と意見をもらうけれど実際は…星野リゾート社長による「日本の休暇制度」への課題感とは - Togetter https://togetter.com/li/1883065

アメリカの道路見てみ？＞＜
もっとガラガラだけどもっと広くて車線多いから＞＜

カコイイけど、存在がパッと見でわからないほどの色じゃなく、存在は気付くけど誤認されない程度の色じゃないとメンテがめんどくさそう＞＜

トップガンの空戦の曲も2:38付近からのギターソロをスキップしたらその直後の最後のサビに入る一番の見せ場が台無しになりそう＞＜

"Cheap Trick - Mighty Wings" を YouTube で見る https://youtu.be/L-4XsDQYDi4

Van Halen＞＜
"Dreams" を YouTube で見る https://youtu.be/bNAop4IRMRo

ギターソロをスキップするタイプの若者、van halenとか聴かなそう＞＜

ギターソロが始まるとスキップする若者多いらしい - Togetter https://togetter.com/li/1882757

オレンジは邦楽聴かなくて洋楽好きで、音楽も歌詞よりも作曲よりも編曲を重視する(けど歌詞も翻訳して読む)ので、邦楽しか聴かなくてその上で歌詞の話ばっかりする人を見かけると「ふーん＞＜」って思ってるというか違う世界の人に見える＞＜
「きっと音楽が好きなんじゃなくて歌が好きなんだね＞＜；」って感じ＞＜(＞＜じゃなく＞＜；な所が重要)