orange @[email protected]

よくわかんないけどアセコルは箱コン繋いだらトリガーにアクセルブレーキが固定になってて、右スティックに割り当てたくても出来なかった＞＜
たぶんxinputだと自由に割り当て出来ない仕様になってたかも＞＜

加速云々の話、たぶんオレンジが「デカくて重い乗り物の方が操縦してて楽しい＞＜」って話とも繋がってて、たぶんだけど反応速度とかの文脈での運動神経がいい人はクイックな特性の乗り物でもコントロールできるので楽しいけど、運動神経鈍い人はクイックすぎると扱えなくて「・・・・＞＜」ってなっちゃう＞＜
代わりに重い乗り物は、乗り物の反応速度が鈍く、動きを予想しながらゆっくり先手を打って動かす感じになるので、運動神経が鈍い人でも知識と経験である程度カバー出来るし、予想の思考(？)で楽しめるかも＞＜

リロ氏のスパイスセット？＞＜；

実車のペダルに慣れてる人ならば、アナログトリガでアクセルブレーキが左右の手に別れてるって操作に違和感無いかもだけど、オレンジはそうじゃないので単純な上下で加減速じゃないと脳が追い付かない・・・＞＜

グランツーリスモシリーズに慣れてるので、右スティック上下でのアクセルブレーキはすごく細かく迅速に操作できるけど、アナログトリガだとオレンジにはうまく操作できない＞＜；

箱コンでもダメでした！＞＜；

マウスでたとえたけど、つまりdpi変更ボタンつきゲーミングマウスとある意味同じような感じかも＞＜

そう＞＜；

人間の操作の精度に限界がなく反応速度と思考が無限に高速であれば、人間が操縦する乗り物は無限にクイックに反応する方がよいとなるかも＞＜
でも、もしそうであれば例えば優れたパワステを搭載したクルマはハンドルの回転数は1回転も要らないとなるし、乗り物じゃないけどマウスのカーソルの速度も出来る限り常に速い方がいいとなっちゃうけど、実際はそうじゃないわけで＞＜

基本的にはそうで、オレンジの文脈上は「こまめに変えられる＞＜」点が結構重要かも＞＜
アセコルでスーパーカーで走るときは、難しい場所はハイギヤで低回転で、難しくない場所はちゃんとパワーバンド使って走るってしてた＞＜
ATだと常に加速良すぎて事故る＞＜

スピンしちゃうとかそういうことじゃなく・・・＞＜
トラクションコントロール等はアセコル等では実車以上に親切だけど、それらをオンにしてたら事故らないわけではないかも＞＜

どういうことかというと、微妙すぎるアクセル操作が難しい時にハイギヤで走れば特性を優しく出来て下手でも走れる！＞＜； ってしてた＞＜；

ここまでするのはエンタテイメント性が高いと思うけど、それとは別に走行特性の切り替えがある方が運転しやすそうって思うかも＞＜
アセコルで遊んでた時に痛感した＞＜；