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これ、ちょっとググっただけじゃ歴史わからなかったけど、苔地蔵(?)みたいな感じに狙ったものでは無いのであれば奇妙じゃね?><;
寺が掃除を怠ってお地蔵様が哀れな状況になってるわけであって、スペインで多発した修復と称する改変騒動とはわりとちがくね?><;

水掛不動尊のコケがはがされた事件で、価値観の違いから議論が起きる | スラド srad.jp/story/22/02/08/1553203

「湯船になんて浸からないよ」って人かなりいるっぽいし、銭湯よりもそっちの方が個室だし助かるって人結構いて需要あるんでは?>< って思った><
懸念としては、アメリカと比べたら日本は貧乏だし、そもそも風呂無し物件に住もうって層が銭湯より高い利用料をシャワールームに払えるのか?>< という経済的な微妙加減が・・・><

日本のコインシャワーって凄まじく狭くて数百円?って設定だけど、アメリカのトラックストップにあるやつは、ホテルの各部屋にあるような2畳か3畳くらいある感じの広さのトイレつきのシャワールームを日本円で言うと数千円程度のお値段で貸すやつで、一人使う度に清掃が入る方式><(つまり人件費がわりとかかる)
多くに場合はスマホアプリで順番待ち予約しておいて、順番が来たらアプリにお知らせが来る仕組みになってる><
これを日本の都市部でも出来ないかな?>< って><

ふと思ったけど、日本で銭湯の代わりにコインシャワーじゃなくてアメリカのトラックストップ(ドライブインのすごいやつ、サービスエリアの代わりにある)にあるようなしっかりしたタイプの有料シャワールームって無理なんだろうか?><
(人件費と料金設定的に日本は貧乏すぎて難しい?><)

orange さんがブースト

toyokeizai.net/articles/-/3383 銭湯に行きまくることにして風呂なしの物件に住むのもいいな、みたいなのを考えてた時期がある

『そこら辺にいる普通の人』になりたくは無いみたいな発想なのかも?><
どう考えても普通じゃない方から見ると、むしろどうすると普通になるのかさっぱりわからない><

こういう文脈の"何者"って何?><; って普通に謎かも>< 単に肩書きの事ではないっぽいし、老後に趣味云々で言うなら多趣味なオレンジから見たらわざわざ「趣味を見つける」ってどういうことかわかってあげられないし、謎><

「何者にもなれなかった大人はどう生きればいい?」中年からのキャリア論が欲しい - Togetter togetter.com/li/1842663

orange さんがブースト

Dennis Eagleが現在に至る経緯をざっくり説明

元々ブラックプールで創業したDennis Brothers Limited(倒産した方)とウォリックで創業したEagle Engineering Company Limitedという2つの会社があった。
Eagleは安価なDennisのシャシをベースにした清掃車やTower lorries(って何?)を作っていた。
1971年にHestair GroupがEagleとDennisを買収してHestair Engineeringの車両部門にした。Municipal bodies(多分架装?)をEagleが、シャシとキャブをDennisが担当して特装車を製造していた。1985年にHestairがDennisのシャシ工場をギルフォードからウォリックへ移転した。
その後はEagleの親会社がDennisになったりしたらしい(このあたりでDennis Eagleに改名?)
で1999年にDennis Eagle売却され、その後何度か親会社が変わって現在のテルベルグ傘下に落ち着いたっぽい。

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orange さんがブースト

Dennis Eagle
en.m.wikipedia.org/wiki/Dennis

トラック野郎USAの人の動画に出てきたDennisトラックってこっちの会社が作ったやつなのでは?
ちなみにこっちの方のデニスはオランダのテルベルグ(ボルボをベースに特装車作ってる会社)傘下で現在も活動中

これはどこから来たんだろうと・・・><(6:40~)
youtu.be/Rj-gdkv9GjE?t=400

orange さんがブースト

en.wikipedia.org/wiki/Dennis_S

>Dennis Motors, Hestair Dennis, Dennis Specialist Vehicles, Hestair Specialist Vehicles and just Specialist Vehicles but finally Transbus International was dissolved on 19 June 2018, after several times being restored from dissolution since 2008.

2018年に解散したと書かれていますね

普通のトラックはあれだけど、ごみ収集車とかのシャーシ屋さんはどうなったんだろう?><
Dennis Specialist Vehicles - Wikipedia en.wikipedia.org/wiki/Dennis_S

英語でよくわからないけどUK内で作ってるのかな?><;

orange さんがブースト

ERF (自動車メーカー)
ja.wikipedia.org/wiki/ERF_(%E8

フォーデン・トラック
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9

レイランド・トラック
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A

レイランドDAF
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A

イギリスの大型トラックメーカーの存在を知ったんだけど、どのメーカーもブランドもろとも綺麗サッパリ消滅してしまって世の無情を感じる
今はDAFのイギリス工場(元レイランド・トラック)が稼働してるだけ
そう考えるとアメリカのトラックメーカーは非関税障壁によって守られているだけマシなのかも

カコイイトラックを作っても一部のそういうのが好きな人にしか売れない><; 「でも、ここで何週間も暮らすんだよな・・・」と思うとカコイイ車種よりも便利な車種の方を選んじゃうっぽい><;

あと、長距離用モデルは他の市場と違ってドライバーのおうちでもあるので、その快適性まで要求される><(そういう色々な面で比較されるので、広くて使いやすいCascadiaが大人気っぽい><)

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北米のトラック事業ってほんと難しいのかも><
求められる車両も性能も使い方も特殊だし、部品供給網の整備が必要だし、基本的にUSAとカナダでしか売れない(オセアニアは近い形態だけどそのままでは売れない)し、ストイックな商売道具なので信頼がないと売れないし特に個人からよりも運送会社からの信用が必要><
平均速度が高くて走行距離が凄まじいので、時間的にはわりと単寿命で一時的にシェアをとっても維持できるわけでもない><

orange さんがブースト

Cat to exit on-highway truck business trucknews.com/equipment/breaki

キャタピラーはとっくの昔に大型トラックから撤退してた

キャタピラー製のトラック、アメリカの車載実況で見かけたこと無い気がする><;

あとこれは組み立てはナビスターらしい?><
Cat CT660 - Wikipedia en.wikipedia.org/wiki/Cat_CT66

orange さんがブースト

クラス8作ってるメーカーでアメリカ資本なのはパッカーとキャタピラーだけになりますね……

つまりアメリカの大型商用トラック屋さんでアメリカが舵とってるのってパッカー(ケンワース/ピータービルト)だけになっちゃう?><;

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