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ていうか、アメリカと日本で鉄道も道路も事情比べて見ると、アメリカは物流ベースで構築されてるけど、日本は人の移動しか考えてなくて鉄道の整備も結局旅客だけしか考えてなくて、そのせいで輸送の効率も悪くなって物流コストも上昇してる感じだしダメじゃん感＞＜

ていうかアメリカだと今でも工場に鉄道の引込み線を引くのも結構当たり前の事だし、鉄道のタンク車や箱車をそのまま倉庫に使ったりする事例も多々ある感じだけど、日本は鉄道貨物が古いもの扱いされて死んでしまってるので、国が主導してやるとかしない限りどうにもこうにもならなそう＞＜

日本、狭い！＞＜；

幅も2.5m以下だけど2.6m無いとダメっぽい＞＜；

あ！＞＜； 高さも足り無いっぽい？＞＜； 許可出るの4.1mまでっぽいけどハイルーフだと4.3mまでにしないと無理かも？＞＜；

セミトレーラーの特殊車両通行許可の全長規制、24mになってくれればアメリカの普通のトラック（53ftセミトレーラー）が走れるはず・・・＞＜

よくわかんないけど、『フルトレーラだけ』25mまで緩和したっぽい・・・・・＞＜

道路：特殊車両通行許可制度について - 国土交通省 https://www.mlit.go.jp/road/tokusya/

ていうか全長25mがおｋって事は82フィートまでおｋって事なわけで、という事はアメリカの53ftトレーラーとアメリカのトラクタの組み合わせって日本でも今は走れるって事！？＞＜

小さい子向けのはたらくくるまの本で北海道の飼料運搬車のフルトレーラーが載ってて「北海道広いね！＞＜」って思ったような記憶ある＞＜

昔は許可とっても全長21mまでだったのが、25mまで許可取れるようになったって事っぽさ？＞＜

よくわかんないけど昭和のはたらくくるまの本にもフルトレーラー載ってたしたぶんOK？＞＜

アルプス電気のCMのアルフィーの曲の前奏のシンセってどれなんだろう？＞＜

アルプス電気とミツミ電機、たまにどっちがどっちだかわかんなくなる＞＜

ていうかこの木なんの木の完全版をほんとに完全版にしようとして関係するの全部にしようとすると日産と根っこが同じ会社なので日産もセットになって世界の恋人と被ってさらにわけがわからないことになる＞＜

オレンジ的には1990年代の社名とかで記憶してるので今の方がわからない＞＜；