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トラクションコントロールや高度なABSの制御も、前輪駆動前輪操舵の方が比較的簡単だろうし><

結局の所、駆動輪の違いで挙動の違いが感じられるシチュエーションで運転がうまくなくても運転しやすいクルマって、前輪操舵で前輪駆動なんじゃないかと><

たしかその雪道でFRの話の当時は家族の人の本人のクルマはFFだった気がする><(ATかMTかは忘れた><;)
(その前は4WDのMTのクルマ乗ってた><)

オレンジ的に免許持ってないので家族の人の話を元にするしかなくて謎なのが、雪道等の場合は、後輪駆動っていくらトラクションコントロールが賢くなっても運転しづらいんじゃないの?>< ってこと><
家族の人がFRでMTなクルマでスキーに行った時に「めちゃくちゃ大変だった」って言ってたのがすごく印象に残ってて><;

orange さんがブースト

どうなんだろう?
操舵は前輪、駆動は後輪に分担した方がステアリング舵角が大きく取れるし、トルクベクタリングで疑似4WSみたいにできて小回り効きそう
それにタイヤの摩耗的にも後輪駆動の方がお財布に優しいと思う

orange さんがブースト

そうよねえ。あのころ夢想した電気自動車どこいったんじゃいって感じなぐらいまだ開発ツリーが既存自動車の範囲から出てないし…

mstdn.nere9.help/@orange_in_sp

むしろ一昔か二昔?の未来のEV像ってそんな感じだった気が><
なんかステアリング機能つきホイールインモーターのユニットをバッテリーが入ってる板にくっつけたみたいなサスペンションどうすんじゃいなコンセプトな模型><

orange さんがブースト

超低床4WD(車軸なし全輪独立DDM全電気制動)ぐらい気が狂ったEV作ってほしい

運転のしやすさで前輪駆動の方が主流になりそうなイメージ><

orange さんがブースト

というか、EVは世の中の主流になったら前輪駆動と後輪駆動のどちらが多数派になるんだろう?
四駆は部品点数増えるし、必ずしも必要というわけではないから多数派にはならなそうだけど

orange さんがブースト

昼間やってたトヨタのカーボン・ニュートラル説明会見てて思ったんだけど、EVなら軽量コンパクトな4WDスポーツカーをより低価格で作れるのでは?

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素晴らしい><
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オレンジは世代的に小さい頃は関東でちゃんと丸いたこ焼きってなかったので、小さい頃は全く知らなかったけど(そもそも丸いのを見たことなかった)、ある時期から関東のたこ焼きも関西と同じやつになってって、その頃になにかで焼き方を見て作り方を知ったかも><(で、自分でも作るようになった><)

でも、まわす時に縦にまわすんじゃなく水平方向に回すとかは見てて知ってるかも?><

orange さんがブースト

実家にタコ焼きプレートはあったけど、子供の頃に親がやってくれただけで、大きくなってからは買ってくるばかりで、自分では焼いたことがない。

関西出身者でも、たこ焼きの焼き方わからない人は全くわからないのか・・・・><;

お値段不明なラーメンを食べさせて、いくらと言われたら一番美味しく感じるか?って統計とったらおもしろそう><
貧乏性の人以外は高ければ高いほど美味しく感じるのかな?><;

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